Sólo uno de cada 10 compradores privados eligió un vehículo eléctrico el año pasado, a pesar de que los fabricantes de automóviles ofrecieron recortes de precios “insostenibles” por valor de 4.500 millones de libras esterlinas.
Las cifras muestran que la industria no ha cumplido el objetivo gubernamental de vender automóviles de cero emisiones en 2024.
Los altos precios y la falta de infraestructura de carga desanimaron a los compradores, y a lo largo del año el 60 por ciento de los consumidores optó por un motor de gasolina.
Según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT), sólo el 10,1 por ciento (75.346) de los coches vendidos a clientes privados eran vehículos totalmente eléctricos.
Esto se produjo a pesar de que los fabricantes de automóviles ofrecieron descuentos por valor de 4.500 millones de libras esterlinas para atraer a los consumidores.
Los líderes de la industria dijeron que los recortes de precios eran “insostenibles a largo plazo” y pidieron al gobierno que ayude a los consumidores a cambiar el diésel y la gasolina.
Esto se produce después de que el propietario de Vauxhall, Stellantis, anunciara planes para cerrar su fábrica de Luton en noviembre, poniendo en riesgo más de 1.100 puestos de trabajo a medida que aumenta la presión para adaptarse al cero neto.
Gigantes de la industria, incluido Nissan, han advertido que los objetivos tendrían un “impacto irreversible” en la industria automovilística del Reino Unido.
Sólo el 10,1 por ciento (75.346) de los coches vendidos a clientes privados el año pasado eran vehículos totalmente eléctricos (foto de archivo)
El director ejecutivo de SMMT, Mike Hawes, dijo que el aumento de las ventas de vehículos eléctricos supuso un “coste enorme” para los fabricantes y añadió: “Los miles de millones invertidos en nuevos modelos han ido acompañados de generosos incentivos que no son sostenibles”.
“Necesitamos resultados rápidos de la revisión regulatoria y un apoyo sustancial urgente para los consumidores; de lo contrario, la inversión en la industria automotriz estará en riesgo y los empleos, el crecimiento económico y las ambiciones netas cero que todos compartimos estarán en riesgo”.
En total se vendieron el 19,6 por ciento de todos los coches con propulsión eléctrica, una cifra récord que no fue impulsada por clientes privados, sino por clientes de flotas y empresas que tenían derecho a ventajas fiscales.
Sin embargo, el sector no alcanzó el objetivo del 22 por ciento establecido por los ministros. Los fabricantes que no cumplan los objetivos de vehículos con cero emisiones se enfrentan a una multa de 15.000 libras esterlinas por coche.
Se creía que los altos precios y la falta de infraestructura de carga estaban entre los factores que disuadían a los posibles compradores de vehículos eléctricos (foto de archivo).
Pero anoche el gobierno dijo que estaba “seguro” de que ningún fabricante de automóviles enfrentaría una multa porque el plan ofrecía “flexibilidades” que les darían crédito adicional por exceder los objetivos de reducción de emisiones de dióxido de carbono.
Según el Ministerio de Transporte, los datos preliminares sugieren que el mercado de automóviles en su conjunto habrá alcanzado el objetivo del 22 por ciento. El umbral se aumentará anualmente hasta que los combustibles fósiles se eliminen por completo en 2030.
Ian Plummer, director de Auto Trader, dijo: “Alcanzar el próximo objetivo del 28 por ciento para finales de este año será un desafío increíble”.
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