Rachel Reeves solo una semana después de la presentación de su declaración de primavera.
Sin embargo, debido a que Donald Trump está listo para lanzar tarifas claras hoy, su plan para equilibrar el libro del país puede ser expulsado del agua que puede comenzar una guerra comercial total.
Al no asegurar un grabado especial para el Reino Unido, los ministros están equipados con impuestos para nuevas olas en los Estados Unidos, que es el mayor socio de exportación en Gran Bretaña.
Si el presidente de los Estados Unidos alcanzó el impuesto del 25 por ciento en todos los productos importados en los Estados Unidos, los expertos temen que el comercio tradacántico se sumerja.
En esta peor situación, las exportaciones del Reino Unido se sumergirán en casi la mitad y las importaciones de los Estados Unidos se reducirán por dos tercios, lo que generará crecimiento económico para seis.
A diferencia de este horario horrible, observamos algunas organizaciones británicas que entran en contacto con el tsunami tarifa de Trump.
Si el presidente de los Estados Unidos alcanzó el impuesto del 25 por ciento en todos los productos importados a los Estados Unidos, los expertos temen que se sumerja el comercio tradacántico
Jaguar Land Rover
Uno de los ocho vehículos construidos en el Reino Unido se exporta a los Estados Unidos, con un valor de $ 6.4 mil millones en 2021, manteniendo el sector, especialmente en contacto con la tarifa de Trump.
Trump quiere que Carmekars elimine la producción en los Estados Unidos para eliminar la producción, pero la investigación de Globaldata muestra que el propietario de Jaguar y Land Rover JLR no fabrica ningún automóvil en los Estados Unidos, lo cual es el más arriesgado de cualquier marca de automóvil de la guerra comercial tradacánea.
Según el grupo de expertos del Instituto de Investigación de Políticas para la Investigación de Políticas, existen alrededor de 25,000 empleos en el Reino Unido en lugares como JLR en West Midlands y BMW Factory en Oxford.
La mayoría de los vehículos del Reino Unido que viajan a los Estados Unidos son autos de lujo con Aston Martin y Volkswagen-Malikan Bentley.
Otros venden vehículos de alta gama como McLaren Supercars, solo más de 2,5 anualmente, gastando unos $ 250,000.
Esto los debilita para sus aranceles, aunque esperarán que sus clientes ricos pasen el gasto sin sus ventas.
El fabricante de automóviles con sede en Midlands de los Estados Unidos es un mercado principal para JLR, propiedad del grupo Tata de la India y tiene fábricas en Coventry, Solihul y Olverhampton.
Según la operación de América del Norte de BMW, más de 2 26.5 mini autos de marca se vendieron en los Estados Unidos en 2021, aunque fue un 20 por ciento más bajo que los 5.5 autos vendidos en 2021.
Estados Unidos también es un mercado principal para Aston Martin, que produce autos en Guidon de Warwickshire. Los fabricantes de pérdidas han ganado alrededor de un tercio de sus ganancias de £ 1.6 mil millones para 2024 en los Estados Unidos, vendiendo 6.030 autos-9 por ciento de caída en un año.
Uno de los ocho autos construidos en el Reino Unido se exporta a los Estados Unidos, especialmente manteniendo el sector en contacto con la tarifa de Trump
Astrogenka y GSK
Los dos fabricantes de drogas más grandes del Reino Unido, Astrogenka y la oficina de London-Settles GSK, con sede en Cambridge, se encuentran entre las gemas de la economía británica con un precio combinado de $ 237 mil millones.
Ambas compañías dependen mucho en los Estados Unidos para la venta, Astrogenka acumula $ 18 mil millones de clientes estadounidenses el año pasado, aproximadamente el 43 por ciento de sus ventas totales. GSK, ya ha recibido más de la mitad para 2024, 16.4 mil millones de dólares.
El principal destino de la exportación farmacéutica desde los Estados Unidos es los Estados Unidos.
Según los datos de la Oficina de Estadísticas Nacionales (ONS), se enviaron alrededor de $ 1.5 mil millones de medicamentos y productos farmacéuticos a los Estados Unidos en 2021.
Está más cerca de la misma calidad que los productos exportados por la industria automotriz británica en los Estados Unidos.
En general, el sector farmacéutico en el Reino Unido designa a más de 73,3 personas, lo que significa que la disminución de la demanda de Estados Unidos puede poner en peligro una industria británica clave.
La industria también depende de una cadena de suministro web compleja que proporcione la fuente de material para las drogas en todo el mundo, incluidos los Estados Unidos, que puede ser objetable por los aranceles.
Los gigantes farmacéuticos estadounidenses, incluidas las operaciones en el Reino Unido, también pueden verse interrumpidos por aranceles frescos, potencialmente arriesgando más empleos británicos.
Whisky Johnny Walker
El sistema de tarifas del propietario de la marca Diazio Trump como Johnny Walker se está preparando por lesiones graves, que se espera que incluya a Levis en Scotch.
Los estadounidenses han sido preferidos durante mucho tiempo por las marcas de whisky británica, exportando alrededor de $ 1 mil millones escoceses a los Estados Unidos cada año.
Los distalers tienen el temor de que el sector vea la tarifa anterior del 25 por ciento de los Estados Unidos en el escocés, que se impuso bajo la administración anterior de Trump en 2019, que gastó más de $ 600 millones antes de la cancelación en 2021.
Este es un momento especial preocupante para Diazio 4.500 empleados del Reino Unido, incluido el personal de 29 Distillery en Escocia.
En general, la industria escocesa del Reino Unido contrata a 41,000 en Escocia y 25,000 personas en otras partes de Gran Bretaña.
Diazi también está en riesgo de la tarifa de Trump contra Canadá y México. El gigante de la bebida es la corona real de la marca de whisky canadiense como los vendedores de talkilla mexicanos con Don Julio y George Clooney Casamigos.
En febrero, el jefe de Diazio, Debra Cruo, advirtió que los aranceles de Canadá y México podrían eliminar $ 161 millones de la ganancia del grupo, un número que aumentaría aranceles similares en el Reino Unido.
Rollos de arroz
Jet Engine Maker Rolls Rice forma una parte clave de la industria espacial del Reino Unido, la más grande del mundo.
La compañía depende en gran medida de los Estados Unidos como fuente de demanda de sus motores, exportando aproximadamente una cuarta parte de su nuevo modelo a los Estados Unidos el año pasado.
Como resultado, las exportaciones espaciales del Reino Unido temían que la compañía pudiera dañar el negocio, que actualmente está designado a unas 22.5 personas en Gran Bretaña.
El mes pasado, se reveló que Rolls Royce estaba creando un plan de emergencia para transferir la producción a su fábrica en los Estados Unidos para evitar cualquier nuevo arancel impuesto por Trump y expandir las actividades en América del Norte.
Rolls Rice se situó en aproximadamente $ 5.5 mil millones de los Estados Unidos el año pasado, un tercio de las ventas totales de 2024 y se duplicó para ganar $ 2.6 mil millones del Reino Unido.
Es el principal proveedor de fabricantes de grandes espacios como el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, así como Lockheed Martin y Boeing.
La compañía había advertido anteriormente que los inversores habían advertido que la “creciente protección” de Trump podría conducir a un alto gasto y cadenas de suministro globales de “referencia”.
Además del Rolls Roy, la nueva tarifa ha amenazado con amenazar al sector de aviones amplios del Reino Unido, que ha recaudado $ 2 mil millones de la exportación estadounidense en 2021.
Rolls Rice depende en gran medida de los Estados Unidos como fuente de demanda de sus motores, exportando aproximadamente una cuarta parte de su nuevo modelo a Estados Unidos el año pasado
Sistema BAE
El gigante de defensa del Reino Unido Bae Systems ganó una gran parte de su dinero en los Estados Unidos.
El año pasado, los precios de venta de los Estados Unidos fueron de $ 12.5 mil millones, aproximadamente la mitad de los $ 28 mil millones que se hicieron en 2024.
Como resultado, una manta en el producto de entrada de EE. UU. Puede tener un peso pesado en el margen de beneficio de la empresa.
Un potencial entusiasmo es renovar la demanda de gastos de defensa en el Reino Unido y Europa, que los países han visto el valor de los fabricantes de armas en el continente para que sus fuerzas armadas se sientan orgullosas y reduzcan su dependencia de los Estados Unidos.
Ha ayudado a aumentar el gasto de defensa británico en el ingreso nacional en un 2,6 por ciento para 2027 por la reciente promesa del primer ministro Care Stars y canciller Rachel Reeve, con un plan para aumentarlo al 5 por ciento después de 2021.
La Asociación de Comercio de Espacio y Defensa del Reino Unido ha advertido anteriormente que los aranceles tendrán riesgo comercial, ya que los nuevos aranceles aumentarán el costo de la ensamblaje y los materiales importados en los Estados Unidos.
Acero británico
El feroz sector del acero del Reino Unido ya está abrumado por Trump de que el presidente de los Estados Unidos ha sido alcanzado por el 25 por ciento de los aranceles sobre las importaciones de acero y aluminio de Gran Bretaña el mes pasado.
British Steel y Tata Steel Bossas habían advertido anteriormente a los parlamentarios que Levira se estaba alejando del negocio.
También hay preocupaciones de que el acero barato puede inundarse desde el extranjero hasta el mercado del Reino Unido, como los productores extranjeros, como China, encuentran nuevos clientes fuera de los Estados Unidos.
Especialmente el acero británico enfrenta una amenaza de existencia impulsada por los nuevos aranceles después de discutir un paquete de financiación entre su propietario chino y el gobierno la semana pasada.
La compañía ahora planea cerrar dos reactores de explosión en el Scantorp, con un riesgo de 2,75 empleos. Este cierre dejará al Reino Unido como el único país en el grupo G7 sin la capacidad de producir su propio acero.
A principios de esta semana, los concejales locales en North Lincolnishire pidieron al gobierno que nacionalice el acero británico para proteger el trabajo en una planta de Scantorp.
La medida no ha sido cancelada, pero el Ministro de Industrias Sara Jones ha dicho que un acuerdo con Zing para mantener la planta está abierta para mantener la planta abierta.
Bérbero
El creador de la icónica gabardina Barberry es una compañía de productos de lujo en el Reino Unido que será dañada por una tarifa.
Los estadounidenses compran productos de lujo británicos todo tipo de lujo británico por valor de $ 1 mil millones cada año.
Sin embargo, tienen una pasión especial por el estilo genial de Britannia de Barberi. En el último año financiero, las ventas de América del Norte de la compañía fueron de $ 603 millones, el 20 por ciento de la facturación total.
Al regresar a las obras de Barberry y otros rangos en la última Navidad, la demanda de 50 tiendas en los Estados Unidos aumentó en los Estados Unidos, que se encuentra en los distritos minoristas de APMARKET de Nueva York y Los Ángeles.
En el último año financiero, las ventas de Barberie en América del Norte fueron de £ 603 millones, el 20 por ciento de la facturación total
La importancia de los Estados Unidos para la marca se refleja en el nombramiento de un estadounidense, Joshua Shulman, el CEO del CEO el verano pasado.
Barberry, que produce algunos abrigos en Yorkshire, no es la única marca británica cerca del corazón de los amantes de la lujo estadounidense.
Entre otros, Mulberry, 40 por ciento, cuyos bolsos están hechos de sommensate y el reloj en Suiza que tiene su nombre, una compañía británica, incluida una tienda en los Estados Unidos.
Otras pequeñas empresas incluyen Smithson, Stationery Group y pequeñas compañías de muebles artesanales con saltos de salida de Bispoke Uptown Manhatton.
La compañía de comercio de productos de lujo británico, Walpole, dice que América del Norte es uno de los mercados mundiales más grandes para nuestras marcas de APMARKET, que presenta el 24 por ciento de la exportación de este artículo.
