- El Model Y recibe muchas de las actualizaciones vistas en el último Model 3
- Aceleración más rápida y rango mejorado entre actualizaciones
- El diseño exterior es más limpio, con una franja de iluminación de ancho completo delante y detrás
Tesla respondió a las imágenes filtradas del Model Y actualizado que aparecieron recientemente en las redes sociales chinas revelando todos los detalles del vehículo eléctrico actualizado, cuyo nombre en código durante mucho tiempo fue ‘Juniper’.
Al igual que con el Model 3 del año pasado, el nuevo Model Y recibe una revisión exterior bastante significativa, que incluye franjas de luces de ancho completo delante y detrás, así como una actualización sutil pero fácilmente perceptible de los guardabarros delanteros y traseros.
El elegante exterior ha mejorado la eficiencia de remolque del vehículo, lo que, junto con un aislamiento acústico mejorado, un nuevo vidrio acústico, más aislamiento y los últimos métodos de moldeado, han reducido la cantidad de espacios en la carrocería y han dado como resultado una cabina más silenciosa. También tendrá un efecto positivo en la autonomía de la batería.
En el interior, Tesla introdujo asientos ventilados y una serie de adiciones de iluminación interior al renovado Modelo Y, mientras que las señales de giro ahora se operan a través de una palanca tradicional en los modelos de Asia y el Pacífico, en lugar de botones en el volante.
Sin embargo, queda por ver si los controvertidos botones de control permanecerán en los vehículos que lleguen a otros mercados.
También hay una nueva pantalla táctil de ocho pulgadas en la parte trasera, además de la pantalla táctil de 15,4 pulgadas en el tablero, que permite a los pasajeros jugar y ver sus películas y televisión favoritas mientras viajan.
Actualmente, solo los modelos con tracción trasera (RWD) y tracción total de largo alcance (LR AWD) han recibido las actualizaciones ‘Juniper’ y, como resultado, también han recibido especificaciones estimadas de alcance y aceleración.
Pero tenga en cuenta que las pruebas del ciclo WLTP son generalmente más generosas en sus estimaciones de rango que las cifras de la EPA utilizadas en América del Norte.
El modelo AWD de largo alcance de 2025 debería poder alcanzar los 551 km/342 millas con una sola carga, mientras que se han reducido 0,7 segundos del tiempo de aceleración de 0 a 60 km/h, por lo que ahora puede lograrlo en sólo 4,3 segundos. Tesla afirma que también carga un poco más rápido.
También se ofrece un modelo más económico con tracción trasera (RWD), que puede recorrer 466 km/289 millas con una sola carga y un tiempo de aceleración de 0 a 60 km/h de 5,9 segundos. Es probable que los clientes tengan que esperar por el modelo Long Range RWD, así como por las variantes de mayor rendimiento y especificaciones superiores.
Análisis: Tesla necesita nuevo inventario para impulsar las ventas
Actualmente, los clientes en China pueden pedir un Modelo Y de la serie de lanzamiento con tracción trasera o versión de largo alcance, y el primero cuesta ¥ 263 500, o alrededor de $ 36 000 / £ 29 000 / AU $ 58 000. El modelo AWD más caro cuesta ¥ 303 500, lo que se traduce en. alrededor de $41,300 / £33,600 / 66.900 dólares australianos al tipo de cambio actual.
No hay información sobre especificaciones y precios en Europa y América del Norte, pero con el Model Y saliente a partir de $31,490 en los EE. UU. y £46,990 en el Reino Unido, se espera que sea más caro que el modelo antiguo. Eléctrico Afirma que las cifras equivalen a un aumento del 5% en comparación con los precios chinos anteriores, por ejemplo.
Es muy probable que Australia sea el próximo mercado en recibir el Modelo Y renovado, y es probable que los mercados europeos clave le sigan poco después. Sin embargo, la incertidumbre actual en torno a los aranceles sobre los vehículos fabricados en China en Estados Unidos afectará la rapidez con la que el mercado norteamericano recibirá automóviles renovados.
Podría decirse que el modelo actualizado no puede implementarse lo suficientemente rápido para Tesla, ya que la compañía registró su primera caída en las ventas desde 2011 en su última convocatoria de resultados del cuarto trimestre de 2024, según CNBC. Musk predijo a principios de este año que esto probablemente sucedería, citando los modelos envejecidos como una de las principales razones de la desaceleración de las ventas.
La reciente actualización del Model 3 destacó cuán estables se ven ahora el Model X y el Model Y, mientras que la autonomía ofrecida por sus respectivos paquetes de baterías, que alguna vez fue la comidilla de la industria de los vehículos eléctricos, ahora está por detrás de los rivales del Grupo Volkswagen, Hyundai, Kia. y Peugeot.
