Micro -fabricante de esos coches burbujas eléctricos que se encuentran en algunas ciudades europeas- tiene un nuevo Microlino especialmente para los americanos El Microlino Spider totalmente eléctrico se llama “camioneta anti-pickup” y está destinado a reemplazar un carrito de golf. No, no para uso en la calle, sino en el complejo más amplio y el llamado La comunidad de carritos de golf Donde los urbanitas adinerados pueden retirarse a la relativa seguridad de pueblos transitables con calles de baja velocidad.
“Los estadounidenses no sólo conducen coches grandes. De hecho, Estados Unidos es el mercado más grande del mundo para carritos de golf, donde a menudo se utilizan para el transporte personal entre vecindarios”, dijo Wim Oboter, fundador y presidente de Micro, con sede en Suiza. “Es exactamente por eso que creamos el MicroLino Spider”.
“Piense en ello como lo opuesto a una camioneta eléctrica gigante: no diseñada para el 5 por ciento de los viajes en los que tiene que llevar mucho equipaje”, dice Obotar, “sino para el 95 por ciento de los viajes en los que está solo”.
El Microlino Spider tiene un diseño de puerta y techo abiertos para que sea fácil saltar desde un lado. Es una marcada desviación del Microlino Dolce legal en carretera que revisé el año pasado, o de la versión lite más lenta que solo requiere una licencia de ciclomotor, a las cuales se ingresa a través de la parte frontal con bisagras del vehículo para el deleite de los espectadores.
Por ahora, Micro llama al Microlino Spyder un “concepto”, pero dice que tiene la intención de traer el Micro Car a los EE. UU. “como una alternativa más elegante y segura a los carritos de golf, ideal para recados personales o desplazamientos”. Ahora se está midiendo el interés de socios como “grupos de concesionarios, empresas de leasing y otros empresarios interesados en traer este nuevo segmento de vehículos al país”.
Desafortunadamente para Micro, los estadounidenses se sienten cada vez más atraídos por vehículos más grandes y peligrosos. Casi todas las camionetas y SUV que se venden hoy en día son más grandes que hace 20 años. Y estos gigantes representan alrededor del 80 por ciento de los vehículos vendidos en Estados Unidos. Los expertos advierten que cuanto más grande es el coche, mayor es el riesgo de lesiones o muerte para peatones y ciclistas.
Es posible que la camioneta antirrecogida de Micro no resuelva este problema en particular. Pero, sin duda, tener más opciones de coches pequeños es algo bueno en una sociedad abrumada por los yates terrestres.
