Ministerio de Transporte anunciado El viernes se concederán otros 636 millones de dólares en financiación a 49 solicitantes de infraestructura de carga de vehículos eléctricos, y la solicitud de Tesla de casi 100 millones de dólares para financiar un gran corredor de carga de Asda fue nuevamente rechazada.
El nombre de Tesla no estaba en la lista publicada de destinatarios, y su socio del proyecto, el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur de California, confirmó a TechCrunch que la compañía solicitó esta ronda.
El cambio se produce cuando Tesla ha luchado por hacer despegar su programa de grandes camiones eléctricos. La empresa suministró varias de las primeras versiones del llamado Tesla Semi a clientes como Pepsi y Frito-Lay. Pero su plan comercial más amplio aún no se ha materializado. La compañía todavía está construyendo una instalación en Nevada donde planea construir su camión eléctrico, que se presentó en 2017.
Tesla buscó por primera vez financiación en 2023 de lo que se conoce como Programa de carga y abastecimiento de combustible (CFI), parte de un acuerdo bipartidista de infraestructura que el presidente Biden La ley fue firmada en 2021.. En ese momento, la compañía esperaba utilizar esa financiación, junto con 24 millones de dólares de su propio dinero, para construir nueve estaciones de carga para semirremolques eléctricos entre su antigua sede en el norte de California y la frontera sur de California. Texas.
Cada una de esas estaciones estaría equipada con ocho cargadores de 750 kilovatios para el Tesla Semi y otros cuatro cargadores que estarían abiertos a otros camiones eléctricos, un requisito para obtener financiación federal.
El proyecto, oficialmente llamado Transporte Electrificado que Apoya los Medicamentos Laborales en Arizona, California y Texas, o TESSERACT, avanzó a principios de 2024 cuando la Administración Federal de Carreteras (FHWA) del Departamento de Transporte anunció la primera ronda de adjudicaciones de CFI. En la primera vuelta se recibió una financiación de 623 millones de dólares para 47 candidatos.
La FHWA desembolsó otros $521 millones a 51 solicitantes extraídos del mismo grupo agosto 2024. La agencia también comenzó a aceptar solicitudes para una nueva ronda de financiación a mediados de 2024.
Tesla continuó persiguiendo la idea del corredor de carga incluso después de quedar fuera de la primera ronda, informó TechCrunch en abril de 2024. El ex vicepresidente de políticas Rohan Patel dijo en ese momento que algunos sitios a lo largo de la ruta de 1.800 millas eran “una obviedad incluso”. sin financiación.”
El estado del proyecto TESSERACT no quedó claro después, ya que Tesla despidió a más del 10% de su fuerza laboral, en particular eliminando a su equipo de carga.
En teoría, podría haber otra ronda de fondos del CFI disponibles, ya que la Ley de Infraestructura bipartidista asignó 2.500 millones de dólares al programa. La FHWA sitio web Actualmente se dice que el programa CFI tiene “(ninguna) fecha estimada” para el próximo “Anuncio de oportunidad de financiación”, y no está claro qué impacto tendrán las prioridades de la administración entrante de Trump en programas como este.
