En marzo de 2020, Frank van der Linde entró en la cola de inmigración para ciudadanos de la UE en el aeropuerto internacional de Schiphol en Ámsterdam. Linde, un ciudadano holandés y abogado de derechos humanos, regresaba a casa desde fuera de la Unión Europea y los funcionarios de inmigración le hicieron una serie de preguntas sobre su viaje. Linde pensó que era un control aleatorio; Unos minutos más tarde le permitieron entrar. Pero sin que Lind lo supiera, sus respuestas fueron grabadas y compartidas con un fiscal holandés, que estaba recopilando información sobre los movimientos de Lind.
El oficial fue informado de la llegada de Lind ese día mediante un acto aparentemente inofensivo que ocurre cada vez que se aborda un vuelo en los Estados Unidos, gran parte de Europa y cada vez más en cualquier parte del mundo: el intercambio de información personal detallada sobre cada pasajero entre aerolíneas. y el gobierno. Los datos que se conservan sobre usted durante años son cada vez más valiosos para las empresas de tecnología que están probando algoritmos que pueden determinar quién puede cruzar fronteras internacionales.
Linde, que ha hablado abiertamente sobre los derechos de las personas sin hogar, el antirracismo y el pacifismo, fue denunciado en secreto por la policía holandesa en 2017 en el marco del programa antiterrorista del municipio de Ámsterdam. En julio de 2018, Lind tuvo una “extraña sensación” de que la estaban observando; Demandaría al gobierno más de 250 veces en virtud de la Ley de Libertad de Información para revelar el alcance de la vigilancia. Aunque Linde fue eliminada de la lista de vigilancia de la ciudad en 2019, después de recibir más tarde un indulto personal del alcalde de Ámsterdam, la investigación continuó. Cuando Linde supo que la policía había puesto su nombre en el documento internacional Advertencia de viajeSe preguntó si estaban utilizando sus datos de viaje para rastrearlo.
En octubre de 2022, Linde solicitó al gobierno sus registros de vuelo. Los datos conocidos como Registro de Nombres de Pasajeros (PNR) son un rastro digital de información relacionada con la compra de un billete de avión. La mayoría de las aerolíneas comerciales envían los registros PNR aproximadamente entre 48 y 72 horas antes de la salida al país de destino. Aunque los registros PNR pueden parecer inofensivos, contienen información personal muy confidencial, incluida la dirección del viajero, el número de teléfono celular, la fecha de la reserva del vuelo, el lugar donde se compró el boleto, la tarjeta de crédito y otra información de pago, la dirección de facturación, la información del equipaje y la información del viajero frecuente. , comentarios generales de pasajeros, fechas previstas de viaje, itinerario de viaje completo, nombres de compañeros de viaje, información de agencias de viajes, cambios históricos de boletos y más.
En diciembre de 2022, más de dos años después de que Linde pasara por Schiphol, la oficina holandesa del PNR, denominada Unidad de Información de Pasajeros, entregó 17 registros de viaje a Linde. Dijeron que no compartían sus datos con otros, pero Linde sospechaba. Rápidamente presentó un recurso de apelación. En marzo de 2023, el gobierno holandés admitió que había compartido los detalles del PNR de Lind con la policía fronteriza tres veces, antes del vuelo de marzo de 2020, cuando se ordenó a los agentes de inmigración que extrajeran la información en secreto. (También compartieron siete registros de vuelo adicionales que, según afirman, descubrieron solo en una segunda búsqueda).
Cuando Linde revisó sus registros PNR, se sorprendió al descubrir que parte de la información de viaje que el gobierno tenía sobre ella era incorrecta: faltaban algunos vuelos y, en cuatro casos, el gobierno tenía registros de vuelos que ella nunca tomó. Por ejemplo, un registro PNR de 2021 indica que Linde viajó a Belfast, Irlanda del Norte; Linde dijo que reservó boletos, pero cambió sus planes y nunca abordó el avión. “¿Qué hacen las empresas con los datos?” Preguntó Linde mientras hojeaba copias de los registros PNR en su computadora portátil. “Si las empresas comerciales ayudan a analizar los datos equivocados, se puede llegar a todo tipo de conclusiones”.
