Las ventas de Tesla en Alemania se sumergieron en febrero, que forma parte del amplio aleteo en Europa, que redujo el precio de las acciones de la compañía y alteró las actividades políticas del director ejecutivo de la compañía, Elon Mask.
Tesla Cars en Alemania, el mercado más grande de Europa para vehículos electrónicos, el 76 por ciento en febrero en comparación con hace un año, informó la asociación alemana el miércoles. La venta del fabricante de automóviles estadounidenses en el país ha disminuido en dos meses.
La demanda de Teslas también ha disminuido en otros países europeos, ya que Kasturi se convirtió en un miembro de facto del gabinete del presidente Trump y promovió la promoción de los partidos de extrema derecha en Europa y en otros lugares, propietario de la plataforma de redes sociales.
Los precios de las acciones de Tesla desde la cima en diciembre han disminuido en más del 5 por ciento y Trump ha eliminado todas las ganancias después de ganar el cargo en noviembre, mientras que los inversores apuestan que Kasturi puede usar su impacto en la Casa Blanca para facilitar su negocio.
En Alemania, los clientes pueden estar separados a la propaganda agresiva de un partido muy alejado del Sr. Kastur antes de las elecciones parlamentarias del mes pasado.
El Sr. Mask y Tesla están siendo atacados por el personal y los vándalos. Hay personal en Londres Comienza una campaña Las personas excavan sus tesles y los alientan a cancelar sus cuentas en X. En el Estrasburgo de Francia, un equipo de personal advierte la pegatina al jefe de Tesla “Manténgase alejado de la UE“El fin de semana, los vehículos de Tesla brillaban en un estacionamiento en el sur de Francia, que los fiscales dijeron” no es accidental “.
Según la organización de automóviles PFA, la demanda de automóviles Tesla en Francia ha disminuido en más del 2 por ciento en Francia hace más de un año.
Según el Consejo de Información de Tráfico Road de Noruega, en Noruega, que está a la distancia del automóvil de motor de combustión este año, la venta de Tesla ha sido casi la mitad en febrero hace aproximadamente un año. A pesar del aumento general en el número de automóviles nuevos registrados en el país, fue una segunda caída mensual continua. La porción Tesla del mercado general se ha mantenido en un 8,5 por ciento en lo que va del año, lo que ha disminuido del 20 por ciento en 2021.
El director del consejo, Ovind Salberg Thorson, dijo en un comunicado: “La marca ha estado en Noruega durante varios años”. “Todavía se ve si continuará, porque hay mucha agitación y ruido que rodea a Tesla y Elon Musk”.
A pesar del aumento general en el mercado automotriz de ambos países, las ventas de febrero de Tesla en febrero disminuyeron en un 48 por ciento en Dinamarca y 42 por ciento en Suecia.
Los compradores de automóviles eléctricos de Gran Bretaña dispararon esta tendencia, que las ventas de Febrero de Tesla aumentaron en un 20 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado, informó el miércoles la Sociedad de Fabricantes de Motores y comerciantes. A pesar del crecimiento, las ventas de Tesla fueron más lentas que otras marcas de automóviles electrónicos y sus cuotas de mercado generales reducen el 3 por ciento a 10.8 por ciento.
El modelo Wiye, que comienza a implementarse en Europa a fines de este mes, puede explicarse por los clientes que han esperado una versión actualizada de Wiye. Sin embargo, esta razón por sí sola no explica una reducción tan grande, dicen los analistas.
La angustia de Tesla no está aislada en Europa. En China, Tesla produjo aproximadamente un 50 por ciento menos de vehículos en febrero. Las actividades políticas del Sr. Kastur son probablemente el mercado de automóviles más grande del mundo en China, pero la competencia de fabricantes de automóviles chinos como Bidi y Shaomi es intensa.
El Sr. Kasturi rara vez dice sobre la señalización de la venta de automóviles, en lugar de argumentar que el crecimiento de Tesla dependerá del progreso de la tecnología de conducción autónoma y un “cibercabe” planificado que dependerá de la intervención humana, navegar y frenar. Le dijo a los inversores el mes pasado que Tesla comenzaría a ofrecer servicios autónomos de viaje en Austin, Texas, en junio.
Sin embargo, Tesla también enfrenta una seria competencia en ese negocio de recién nacidos. El propietario de Google, Wemo, ya ofrece servicios de taxi sin conductor a Austin, Los Ángeles, Phoenix y San Francisco, y se está expandiendo a Atlanta y Miami.
Algunos inversores quieren presionar al Sr. Mask para centrarse más en Tesla que en su papel como Director del Departamento de Habilidades Gubernamentales de SO. El grupo de defensa de los accionistas planea pedir a los inversores en la próxima reunión anual de Tesla que pague por el salario de Mask por los objetivos ambientales, la responsabilidad social y la administración corporativa.
“Es hora de que los inversores de Tesla tengan en cuenta el liderazgo de la compañía”, dijo Antoine Arguses, director ejecutivo de Tulipsshare.
