El presidente Trump dice que “los aranceles son lo más importante para descubrir hasta ahora”. Para cualquiera que una vez se llamó a sí mismo unEl hombre de aduana “ La tarifa es la solución a muchos problemas económicos.
Argumentó que imponer aranceles protegería las fábricas estadounidenses, alentaría la producción, crearía un nuevo empleo y cooperación que el gobierno doblaría su voluntad. Desde su inauguración, mientras presiona y luego la suspensión y luego la imposición de aranceles nuevamente, Trump ha apoyado el sistema comercial global.
Sin embargo, en ese momento, Trump también comenzó a decir que la tarifa podría causar molestias financieras a los estadounidenses. Esta posibilidad se planteó por completo en una entrevista con “Meet the Press” de NBC desde el sábado, cuando Trump dijo que “no puede cuidar el precio de los automóviles más altos”.
El presidente repitió la sensación dos veces cuando se le preguntó alrededor del 25 por ciento de la tarifa de los automóviles importados y las piezas de automóviles el jueves. Le dijo a la presentadora de NBC News Kristen Welker que la tarifa era permanente y que alentaría a las compañías de automóviles y sus proveedores a ir a los Estados Unidos.
En un intercambio, la Sra. Welker le preguntó a Trump que estaba un poco preocupada por el impacto del arancel en el precio del automóvil, que los expertos dicen que miles de dólares podrían aumentar. “No, no podría tener menos cuidado”, dijo, “porque si los precios de los autos extranjeros están aumentando, van a comprar autos estadounidenses”.
Después de la entrevista, un asociado de presidente le dijo al NBC que Trump se refería al aumento de los precios de los automóviles extranjeros.
Aunque la Casa Blanca trató de enfatizar vehículos hechos en el extranjero, los aranceles influirían en compañías estadounidenses como Ford Motors y General Motors, que producen muchos de sus vehículos en Canadá y México. Alrededor de la mitad de los vehículos vendidos en los Estados Unidos se importan, según Datos de movilidad global de S&PY alrededor del 60 por ciento de las piezas de automóviles en los autos se reunieron en el país.
Por un estudio Laboratorio de presupuesto de YaleUn centro de investigación neutral ha predicho que las tarifas aumentarán el precio del automóvil en un promedio de 13.5 por ciento; el precio promedio de 2024 automóviles es de $ 6,400 adicionales.
El domingo, Shawn Faine, presidente de United Automobile Workers Union, dijo que los aranceles eran en realidad “motivación” para restaurar los empleos a los Estados Unidos para los carmerers. Sin embargo, dijo en “Face the Nation” de CBS que no eran una “última solución” para ayudar a los trabajadores de automóviles estadounidenses. Si se trajeron empleos a los Estados Unidos, el Sr. Fain dijo que sus “trabajos sindicales pagados que determinan el estándar”.
El asesor comercial senior de Trump, Peter Navaro, ha protegido los aranceles y dice que recaudará alrededor de $ 1 mil millones, lo que traducirá el crédito fiscal para las personas que compran automóviles estadounidenses. También les dijo a los estadounidenses que no piensen en el impacto de la tarifa.
En cambio, dijo el domingo, deberían “mantener la confianza en Trump”.
