Estados Unidos impuso aranceles del 25 por ciento a las piezas de automóviles importadas el sábado, lo que podría aumentar los precios de los vehículos nuevos y usados, así como la reparación y el seguro.
El presidente Trump es la última tarifa como parte de un plan para desarrollar la producción nacional en marzo, que se produce después del 25 por ciento de la tarifa de los automóviles importados que se efectúan a principios de abril.
Las responsabilidades de estas segundas rondas tendrán un impacto más amplio en las piezas importadas porque incluso en los Estados Unidos, los automóviles en los Estados Unidos a menudo tienen motor, infección, batería u otros ingredientes producidos en otros países.
La administración dijo el martes que el propósito de la tarifa era “alentar la producción de automóviles nacionales y proteger la protección nacional al reducir la dependencia estadounidense de los automóviles extranjeros y sus piezas”.
Estos productos no se aplicarán a los elementos de Canadá o México hasta que se cumpla el acuerdo comercial de América del Norte para el primer mandato de Trump. Entre otros temas, este Acuerdo requiere que el porcentaje mínimo del contenido de autopartes provenga de América del Norte.
La administración también dice que las piezas de automóviles importadas no estarán sujetas a otros aranceles como el aluminio y el acero. Y las compañías que han hecho automóviles en los Estados Unidos estarán exentas de dos años por pagar una parte de la tarifa por las partes importadas de los Estados Unidos.
Los aranceles de Trump ya han aumentado el precio de los autos nuevos cuando los clientes llegaron al concesionario para comprar el automóvil antes de que la Levira entrara en vigencia. Los aranceles están afectando el uso del vehículo utilizado en el vehículo porque más personas buscan opciones asequibles para automóviles nuevos, aumentando la demanda y los precios.
Se espera que los aranceles sobre nuevas piezas aumenten el costo de la reparación y la prima de seguro, ya que las piezas de reemplazo se volverán más caras. Aumentar el precio del automóvil contribuirá a la inflación general, que Trump prometió derribar.
El presidente enfatizó que los aranceles traerían la producción a los Estados Unidos. Pero a pesar de que esa política es exitosa, los clientes aún pagarán más por los automóviles. Muchos productos, incluidos muchos automóviles, a menudo se fabrican a bajo precio en China, México u otros países fuera de los Estados Unidos.
El presidente ejecutivo de Ford Motor, Jim Farley, “Ajustador, lavadora, alfombra, telares de cableado no solo están disponibles como están disponibles” Esta semana le ha dicho a CNN queEl
El fabricante de automóviles y los proveedores dicen que llevará años transferir sus líneas de ensamblaje. Y debido a la incertidumbre sobre la dirección de los principios comerciales, es menos probable que cometan miles de millones de dólares de producción nacional.
Trump a menudo ha cambiado de opinión sobre el tamaño de la tarifa y cómo aplicarlos. El martes, modificó varias reglas para permitir que los automautores eviten pagar aranceles en una sección de los elementos importados durante dos años. Estos pasos brindan cierto alivio a la industria, pero el precio del automóvil aún aumentará miles de dólares, según los analistas.
Serán efectos secundarios inesperados. El estrés financiero puede sacar a algunos proveedores del negocio, creando una escasez de piezas.
“Los proveedores de automóviles ya están en un margen delgado”, dijo Leni Larokka, un líder de vehículos motorizados estadounidenses de la agencia de consultoría KPMG. “No pudieron pagar el gasto total del 25 por ciento de la tarifa”.
Sin embargo, la decisión de Trump de eximir muchas partes de Canadá y México reducirá la carga de algunas empresas.
La industria automotriz designa alrededor del 5 por ciento del producto interno bruto en México y aproximadamente un millón de personas en el país. Los vehículos y las piezas son las mayores exportaciones a México en los Estados Unidos hasta ahora.
En una función con líderes empresariales y diplomáticos el miércoles, el ministro de economía de México, Marcelo Ibard, dijo: “El humo está claramente limpiando”. Con lo que vamos a tratar es una situación que muchas personas esperan hacer no es tanto. “
En Canadá, sin embargo, muchos fabricantes de piezas suministran fábricas de automóviles en el país, dijo Flyvio Volop, presidente de la Asociación de Fabricantes de Partes Automotrices. Y los vehículos que hacen que estos árboles aún lleguen a la tarifa mientras exportan a los Estados Unidos.
“Hay un montón de salud en el sector de autopartes canadiense que podemos suministrar localmente”, dijo Volop.
El viernes, General Motors informó que estaba eliminando el tercer turno en una línea de ensamblaje de camionetas en Ontario Oshawa debido a la tarifa. La planta ahora construirá más camiones para los canadienses, dijo la compañía. Unifor dijo que la disminución eliminaría alrededor de 700 empleos sindicales, y tal vez los fabricantes parciales podrían dejar a más de 525 personas.
El primer ministro Mark Carney dijo que la decisión de GM era una “expresión de terror” de la crisis económica que los aranceles de Trump crearon para Canadá.
Los aranceles lastimarán a un fabricante de automóviles con más fuerza que otras. Tesla y Ford son algo menos vulnerables. Tesla produce todos los autos vendidos en los Estados Unidos en California y Texas. Ford dice que produce alrededor del 5 por ciento de los vehículos vendidos en los Estados Unidos en el país, incluidas las camionetas de la serie F, el mejor vendedor del país.
Los analistas dicen que General Motors estará más dañado, ya que las piezas importadas a menudo son más de la mitad de los chevrolets o cadilaces hechos por los Estados Unidos. GM también importa automóviles de Canadá, México y Corea del Sur.
Los analistas dicen que hay una fábrica en Carolina del Sur, pero que usan muchas partes de China, los autos Volvo también serán estrictamente afectados, dicen los analistas.
Incluso los vehículos en los Estados Unidos sentirán dolor. Rivian produce camionetas electrónicas en Illinoi, pero importa baterías de Corea del Sur y China, que estarán sujetas a aranceles.
Se espera que los aranceles reduzcan el suministro de vehículos menos costosos. Según Cox Automotive, alrededor del 80 por ciento de los vehículos como Honda Civic, Toyota Corolla y Chevrolet Packs estarán sujetos a aproximadamente el 80 por ciento de los aranceles del 25 por ciento sobre el 25 por ciento de la tarifa.
Los precios de los automóviles probablemente no sean los cielos de inmediato, ya que la mayoría de los fabricantes de automóviles y sus distribuidores tienen una gran lista de automóviles producidos antes de que la tarifa sea efectiva. Ford, Hyundai y Volkswagen se encuentran entre los fabricantes de automóviles que dicen que no aumentarán los precios durante varios meses. Sin embargo, los fabricantes de automóviles no son lo suficientemente rentables como para absorber el mayor costo de la tarifa indefinidamente.
Los funcionarios de la administración continúan discutiendo las tarifas con los automatizadores y las tareas pueden cambiar. Sin embargo, la incertidumbre está creando un gran dolor de cabeza para los fabricantes de automóviles. GM dijo el jueves que las tarifas este año gastarán $ 5 mil millones para ello. Los inversores han dicho a los inversores que no pueden hacer una profecía confiable sobre las ventas y ganancias para 2025, como Stelantis y Mercedes-Benz.
Ian Y Emiliano Rodríguez Mega Contribuciones de informes.
