Los puntos críticos de la Zona de Emisiones Ultra Bajas (Ulez) de Londres se han revelado hoy: los automóviles matriculados en Enfield reciben, con diferencia, la mayor cantidad de multas de cualquier distrito.
El alcalde Sadiq Khan amplió su zona casi cuatro veces al cubrir toda el área del Gran Londres en agosto del año pasado, creando la región con las tasas de contaminación más altas del mundo.
Atrajo a toda la periferia de la capital a la zona, con 988.485 notificaciones de multa (PCN) emitidas en el primer año de la zona ampliada hasta julio de este año.
Unos 80.023 de ellos tuvieron lugar en Enfield, mientras que Croydon fue segundo con 57.055, Hillingdon tercero con 52.561 y Barking y Dagenham cuartos con 52.186.
Los otros condados entre los diez primeros fueron Haringey (50.327), Brent (47.020), Redbridge (46.798), Newham (46.077), Barnet (38.405) y Waltham Forest (37.912).
El valor total de las multas impuestas por Transport to London (TfL) a los conductores cuyos coches estaban matriculados en la capital en el momento de su emisión fue de £177,9 millones, teniendo en cuenta que los PCN son de £180 cada uno y cada uno se reduce a £90 si se pagan. dentro de 14 días.
Los datos publicados por TfL en virtud de la Ley de Libertad de Información también mostraron que había 58.289 vehículos registrados en Londres que estaban sujetos a PCN, lo que significa que se impusieron una media de 17 multas por cada vehículo.
Además, se emitieron 673.867 warrants para el cobro de deudas pendientes por impago, que cubrían 24.220 vehículos diferentes.
Para que los coches de gasolina cumplan las normas Ulez, basadas en las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas, generalmente deben haber sido matriculados por primera vez después de 2005.
La mayoría de los coches diésel matriculados después de septiembre de 2015 también están exentos del impuesto.
Los conductores que entren en la zona con un vehículo que no cumpla las normas tendrán que pagar una tarifa diaria de £12,50 a menos que estén exentos, por ejemplo. B. con taxis o medios de transporte para discapacitados.
El incumplimiento del pago de la tasa antes de la medianoche del tercer día después del viaje dará lugar a una multa.
Inicialmente, TfL envió cartas de advertencia a los propietarios de vehículos por falta de pago luego de la extensión de Ulez el 29 de agosto del año pasado, pero comenzó a emitir PCN aproximadamente un mes después, el 26 de septiembre.
El destinatario de un PCN tiene 28 días para pagar la tarifa completa de £180 si no paga £90 en un plazo de 14 días, y también puede impugnar la multa.
Los conductores que entren en la zona de emisiones ultrabajas (Ulez) de Londres con un vehículo que no cumpla las normas tendrán que pagar una tarifa diaria de £12,50 a menos que estén exentos, por ejemplo. B. para el transporte de personas discapacitadas
El alcalde Sadiq Khan hizo que Ulez fuera casi cuatro veces más grande con la ampliación realizada en agosto del año pasado.
Pero ignorar el PCN hará que la cantidad aumente a £270 y, eventualmente, TfL podrá solicitar una orden de registro judicial para tomar medidas para recuperar la deuda, como recurrir a alguaciles.
TfL emitirá un certificado de cargo y luego una orden de recuperación. Antes de enviar una orden de registro a un equipo de agentes del orden, se emiten al menos tres avisos.
Luego, estos agentes envían al menos dos cartas antes de ver una propiedad o retirar un vehículo.
Si se emite una multa, también se pasará al propietario registrado del vehículo, que está registrado en la Agencia de licencias de vehículos y conductores (DVLA).
Esto no siempre significa que el conductor viva en esa dirección, ya que un vehículo puede estar registrado a nombre de una empresa de alquiler en un distrito concreto, pero el conductor vive en una zona diferente.
En octubre, TfL reveló en una publicación de datos separada que los alguaciles confiscaron más de 1.429 vehículos durante el mismo período de 12 meses por falta de pago de Ulez.
| Distrito de Londres | Número total de PCN emitidos | Vehículo único sujeto a PCN | Número total de warrants emitidos | Vehículos únicos cubiertos por garantías |
|---|---|---|---|---|
| Enfield | 80.023 | 4.017 | 59.032 | 2,102 |
| Croydon | 57.055 | 3.817 | 37.599 | 1.486 |
| Hillingdon | 52.561 | 3.762 | 31.180 | 1.220 |
| Ladridos y Dagenham | 52.186 | 2,629 | 37.575 | 1.408 |
| haringey | 50.327 | 2,223 | 38.233 | 1.450 |
| Brent | 47.020 | 2,359 | 33.599 | 1,139 |
| puente rojo | 46.798 | 2.820 | 32.506 | 1.415 |
| Newham | 46.077 | 1.981 | 35.046 | 1.259 |
| barnet | 38.405 | 2.640 | 26.136 | 1.054 |
| Bosque de Waltham | 37,912 | 2,298 | 27.561 | 1.327 |
| Anillo de jardín | 37.522 | 2.898 | 22,931 | 994 |
| grada | 36.162 | 2,613 | 23.101 | 1.060 |
| Greenwich | 35.496 | 1.744 | 25.810 | 886 |
| Hounslow | 34.600 | 2,562 | 22.047 | 938 |
| curación | 34.449 | 2.700 | 21.896 | 958 |
| bexley | 31.583 | 2,210 | 20.490 | 844 |
| bromley | 28,945 | 2.691 | 16,927 | 758 |
| lewisham | 28.178 | 1.457 | 20.418 | 713 |
| Lambeth | 22,778 | 1.225 | 15.951 | 561 |
| Mertón | 22,569 | 1.740 | 13,943 | 572 |
| suton | 20.899 | 1.999 | 11.407 | 525 |
| Máquina de alquiler | 20.682 | 949 | 14.881 | 522 |
| Aldeas de la torre | 20.338 | 875 | 14,922 | 460 |
| Southwark | 17.138 | 929 | 12,165 | 431 |
| Kingston sobre Támesis | 16.562 | 1.398 | 10.007 | 387 |
| islington | 14.463 | 623 | 10.952 | 334 |
| Wandsworth | 12,974 | 1,129 | 8.371 | 348 |
| Westminster | 12.087 | 772 | 8.210 | 324 |
| Hammersmith y Fulham | 9.256 | 603 | 6.621 | 245 |
| Richmond sobre Támesis | 8.961 | 1.081 | 4.960 | 265 |
| camden | 6.990 | 562 | 4.510 | 249 |
| Kensington y Chelsea | 6.955 | 575 | 4.477 | 193 |
| ciudad de londres | 534 | 43 | 403 | 18 |
| General – General | 988.485 | 58.289 | 673.867 | 24,220 |
Se subastaron unos 761 ejemplares, recuperando 710.000 libras esterlinas en deudas de conductores que se negaron a pagar la tasa Ulez. TfL dijo que pagó £25,6 millones de libras de deuda en 12 meses.
Dio ejemplos de un conductor que tenía 45 órdenes de arresto y que pagó un saldo de casi £16,000 en julio después de ser rastreado hasta una nueva dirección, y otro con 21 órdenes de arresto que realizó pagos por un total de más de £7,800.
La organización también anunció en ese momento que triplicaría el tamaño de su equipo de investigación para aumentar la cooperación con las fuerzas del orden.
Un grupo anti-Ulez en Facebook con más de 45.000 miembros insta a la gente a negarse a pagar los PCN de los Ulez y elogia el vandalismo de las cámaras de vigilancia del sistema.
Pero TfL ha insistido en que los ingresos recaudados con Ulez se invertirán en transporte público, como en la mejora de las rutas de autobús alrededor de Londres, y Khan dijo anteriormente que la expansión era vital para abordar la contaminación del aire.
El alcalde Sadiq Khan dijo anteriormente que su expansión de Ulez era crucial para abordar la contaminación del aire.
En septiembre, un análisis de datos separados de TfL mostró que los conductores habían sido multados con más de £322 millones por no pagar las tarifas de Ulez desde que se amplió el plan.
La organización también recibió alrededor de £176 millones de conductores que pagaron tarifas a Ulez durante el mismo período.
Por otra parte, otras cifras publicadas en otoño mostraron que los ingresos de TfL por multas a los conductores que utilizan las principales carreteras de la “ruta roja” de la capital habían aumentado un 57 por ciento a £89,3 millones en los últimos cinco años.
La Asociación de Automovilistas AA atribuyó el aumento al mayor uso de cámaras CCTV nuevas y más sofisticadas, así como a la decisión de TfL en enero de 2022 de aumentar el valor de las PCN de £130 a £160.
La agencia emite PCN por infracciones de rutas rojas que involucran carriles para autobuses, intersecciones amarillas, infracciones de giro, parada y estacionamiento, a menudo basándose en evidencia de cámaras de vigilancia.
Estas son las multas que TfL ha emitido a todos los conductores por impago de Ulez
Un portavoz de TfL dijo a MailOnline: “Los datos muestran que más del 96 por ciento de todos los vehículos registrados que circulan en la zona ahora cumplen con las normas, y en los primeros seis meses del año se registró un número promedio de vehículos que no cumplen con las normas. La conducción diurna ha disminuido en 53 por ciento”. Expansión de Ulez en comparación con junio de 2023.
“Sólo el 0,27 por ciento de los vehículos que circulan por la zona reciben un aviso de sanción penal (PCN).
“Todos los ingresos recaudados a través del programa se reinvertirán en el transporte público, incluida la mejora de las rutas de autobús en Londres”.
“El Ulez ampliado dará como resultado un aire más limpio y generará ingresos netos cada vez menores, como fue el caso de la expansión anterior al centro de Londres, donde la gente cambió a vehículos más ecológicos”.
