Esta vía ferroviaria no ha llevado ningún trenes a través de las reinas centrales en 635 años, y es más extraño y más hermoso para ello. La sucursal de Rockway Beach en Long Island Rail Road una vez ofrece 30 minutos de viaje en las playas de la ciudad de Nueva York desde Manhattan. En el camino, ha pasado tres millas y media a través del concreto desde el valle de Parkland, la presa de arcilla y las colinas del bosque hasta el parque Ozone.
La línea se dejó en 1962. Y así, la naturaleza siguió sus diseños desordenados. Aumentar el bosque. La torre de señal cayó. Las citas colonizaron el brambal oscuro. En Reago Park, una sección de la pista era perfecta de sus alfileres atados y el balasto de roca se redujo. La canción fue lanzada en el aire. Un retoño cayó en medio de la piedra. Se convirtió en un árbol de arce rojo que creció y el riel fue atrapado, doblando la viga de acero en el tronco de las bombillas.
En un día de chile el invierno pasado, Jason Hoffman se inclinó, hizo una foto con su iPhone.
“Me gusta la forma en que las ramas se mueven en el aire: crea una geometría atractiva con vías ferroviarias”, Jason, de 17 años, que está cerca y a veces camina en pistas abandonadas. “Parece tomar la zona de la guerra en la naturaleza”.
La mayoría de las líneas de trenes antiguas son administradas por el departamento de servicios administrativos de la ciudad en Nueva York. La parte media, una milla de largo en el parque forestal está abierta al público. El resto está detrás del cable de afeitar, la cerca temblorosa y el veneno en la colina de Ivy. Algunos vecinos mejoran las formas dentro, como un puñado de personas que duermen debajo de la dura.
“Es fantástico”, dijo Travis Terry, residente de Forest Hills, de la antigua línea. “Estuvo molesto durante 60 años, así que tienes este gran árbol, estás en el bosque y luego piensas en ti mismo, ‘¡Espera, estoy en la ciudad de Nueva York!’
Los lugareños, en particular, se unen a los entusiastas Exploradores de la Ciudad, algunos de los cuales toman múltiples autobuses y trenes del ferrocarril del metro para llegar allí. Disfrutan de la línea abandonada por su belleza en descomposición y porque muy pocas personas saben que está allí.
“Está en la parte inferior del radar porque está en Queens y es muy difícil de encontrar”, dijo el actor de amor de tren Jeff Sill, que se representa en toda la línea. Video Recibió 12,000 visitas Desde que lo publicó en YouTube hace seis años, lo que no hizo mucho para elevar el perfil de la rama de Rockway. “Me gusta que esté oculto a la vista simple”, dijo.
El lugar no se puede ocultar por mucho tiempo. El Sr. Terry ha liderado a los amigos de Queenswow, que es una no fines de lucro que convertirá la línea de tren abandonada en un parque Linar similar al High Line de Manhattan. Este grupo ha recibido donaciones de $ 154 millones de la ciudad y el gobierno federal, suficiente para completar la primera milla del parque y la mitad para completar el parque.
“Es importante que usemos cada centímetro”, dijo Terry.
Dado que la rama de Rockway se encuentra en la ciudad de Nueva York, incluso esta tierra de basura olvidada se ha convertido en una tierra competitiva. Un grupo competidor llamado Quinnslink es optimista para recuperar el servicio de trenes, conectando una nueva rama de túnel con el sistema de metro. Las estimaciones de gastos comienzan en aproximadamente $ 4 mil millones y $ 9 mil millones de globos. Este grupo ganó $ 400,000 para estudiar el ferrocarril del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, la misma compañía que le dio a Queensway $ 117 millones para construir su parque.
“Este es un recurso significativo que debe usarse”, dice Blue C Giannelli (70), quien ha vivido junto a esta línea durante 24 años y apoya a Queenslink.
Mientras tanto, la rama de Rockway se ha vuelto más bella por su abuso. Se planta un año para hacer pistas antiguas y disfrutando de los infinitos disturbios superpuestos de cosas muertas, construidas y aisladas.
Si la sucursal de Rockway Beach se convierte en un parque en Queens, agradecerá el éxito de High Line, se abrió como un parque que comenzó en la línea 21, una vez más abandonada y ahora atrae a turistas en todo el mundo.
Robert Hammond Friends of the High Line cofundador, que lideró el esfuerzo para renovar. Para vender su visión, el fotógrafo del Sr. Hammond, Joel Steronfeld, le preguntó si podía tomar algunas instantáneas en la línea de tren abandonada.
El Sr. Starnfeld fue uno de los fotógrafos de arte más famosos del mundo entre sus libros de fotos y exposiciones de museos con un espectáculo del Museo de Arte Moderno del 5. Estuvo de acuerdo en ayudar a High Line, pero no por dinero. Su única solicitud fue el tiempo.
“Necesito un año de acceso exclusivo”, recordó el Sr. Steronfeld decir este equipo.
El Sr. Steronfeld obtuvo su año y las llaves en la línea abandonada. El resorte húmedo está seco. Las malas hierbas de verano florecen. Aunque High Line era un refugio en el artista y los adolescentes en los años sesenta, el Sr. Starnfeld no incluyó personas en la película. En cambio, se concentraron en los senderos colgando del agresivo árbol Isyantus. Hammond, incluida Diane Von Firsttenberg y el alcalde Michael Bloomberg, dijeron sus fotos, lideraron los cielos y apagó a Brambbles anormales, la línea superior que es la mala necesaria para conseguir poderosos seguidores.
El Sr. Steronfeld dijo en una entrevista reciente: “Fue Asons para mí”. “Siempre me interesó el cambio de Asons TU y Asons tu”.
Un cuarto de siglo después, la rama de Rockway es el proyecto de reinición en las mismas primeras etapas que durante la línea alta cuando el Sr. Steronfeld estaba en él. Los líquanos amarillos son el punto de acero oxidado como el punto de polka en un cuello. El imbécil de Blue Jess cae del campamento como los soldados de los soldados, que exigen y vale la pena. Detrás de una torre de apartamentos en Reago Park, una cresta de alto nivel allanó el camino y enterró el ferrocarril bajo las lentas nevadas dinámicas del suelo.
En un día cálido el verano pasado, la cuota de Alex deja el sendero de Yellowstone Boulevard y se sacude a la empinada rama en la rama de Rockway y usa las raíces de los árboles como un mano. Esperaba ver un Ooposum. En cambio, estaba atrapado, el denso Islanthus bloqueó todo el progreso del norte, al sur de Greenburia.
“Siempre pensé que sería interesante ir allí, nunca lo hice realmente”, dijo el Sr. Kotar, un año de 25 años, que crecía cerca de la línea Reago Park. “Cuando me enfríe, volveré”.
Hay un lote en forma de triángulo debajo del puente de Yellowstone Boulevard que una vez tuvo un vertedero para las baterías de televisión y automóvil. Una década libre de mano de obra lo transforma en un compostel-colectivo, donde los voluntarios y los pollos se eligen entre sí para que se extiendan.
Este diciembre, en el picnic de invierno de Collective, Anuradha Hashemi se paró a la sombra del puente del tren de paz y se centró en el primer incendio forestal de su hijo.
“¡Madre!” El niño dijo, Obi, de 6. “¡Mi malvavisco está en llamas!”
A principios de la década de 2000, Patrick Mohammed compró una casa larga y estrecha en Woodhaven. Su Patty de espaldas también terminó en la pared de un bloque Cindeer. Al otro lado de la pared, la presa en la rama de Rockway subió a una colina de malezas y basura.
Ahora el Sr. Mohammed es gris en las templos, pero sus pasos aún son rápidos. En un día de invierno en febrero, lo encontró rodeado de barras de acero en su camino de entrada, completando sus prácticas diarias. El Sr. Mohammed fue detrás de su propiedad y esperaba dos pasos grabados en el bloque Cindendra y se subió a su jardín en la tierra asignada desde la antigua línea de tren.
La cama de tomate elevada subió a la colina como las escaleras. Estaban en la parte superior con frijoles largos y sandías amargas y pantallas de calibre corta para mantener el conejo fuera. Donde la colina se abre, el gordo Terra Kotta plantadores extendió todos los caminos a través del primer conjunto del dominio del Sr. Mohammed a la pista llena de terreno infértil.
En otro lugar de Nueva York, los derechos de la tierra se han gobernado en una pulgada cuadrada. En la rama de Rockway, las cosas están sueltas. Algunos propietarios mantienen su patio trasero al ras con la línea de propiedad establecida por el ferrocarril. Muchos han expandido sus cercas a unos metros de atrás, exigiendo un cobertizo, una mesa de Fossable o un lugar para la cuerda. Algunos de los parques vecinos del Sr. Mohammed están ansiosos por ver la línea de reconstrucción, que puede llevar a los extraños al atraso de su patio trasero.
Las Lasha Revia de 46 años (46 años -old, Lasha Revia, dijo: “Grabé un techo de piedra en una reunión familiar:” Estoy preocupado por las personas que perjudican nuestra privacidad “.
Sin embargo, nadie más como el Sr. Mohammed, a lo largo de la línea completa de tres millas de las tres y media, ha hecho campaña con éxito por la expansión regional.
“Lo logré durante más de 24 años”, dijo. “He hecho una pequeña pieza a la vez”.
Un hombre solo puede imponer tantas órdenes en tal disturbio. En lugar de sentirse desanimado por este trastorno, el Sr. Mohammed lo saludó con alegría. En el verano, cuando terminó el recorte del jardín, se retiró detrás de él. Él ve su velocidad celestial en la oscuridad.
“Se vuelve muy oscuro aquí por la noche”, dijo. “Tenemos las grandes estrellas, y la luna está realmente clara”.
