El aeropuerto de Heathrow en Londres se sumergió después del incendio después de que el incendio fue incendiado en un centro aéreo más ocupado en Europa, obligó al aeropuerto a cancelar o desviar más de mil vuelos el viernes y eliminar un lanzamiento global de ataques aéreos.
El presidente ejecutivo de Heathrow, Thomas Oldbyi, dijo a los periodistas el viernes que el aeropuerto perdió el mismo poder de una ciudad mediana, y aunque un transformador de respaldo no tenía suficiente potencia para todo el aeropuerto mientras funcionaba.
Algunos vuelos comenzaron nuevamente el viernes por la noche, pero el Sr. Oldby dijo: “Esperamos regresar a toda la operación, por lo que el 100 por ciento de operación como un día normal” es para el sábado.
Las autoridades británicas dicen que la policía terrorista dirigirá la investigación sobre la investigación de la causa ardiente de la propagación de la subestación eléctrica del Norte Hyde al noreste de Heathrow. Sin embargo, la policía metropolitana de Londres dijo el viernes: “Después de la evaluación inicial, no estamos considerando este incidente como sospechoso, aunque la búsqueda continúa”.
Muy pronto calculó el costo específico de la interrupción el viernes. Sin embargo, la pregunta planteó preguntas sobre la mayor elasticidad del aeropuerto de Gran Bretaña y por qué parecía tan dependiente de una sola subestación eléctrica.
Los residentes de Heis para, cerca del aeropuerto, escucharon dos fuertes golpes el jueves por la noche y describieron ver “una gran bola de llamas”. Unos minutos más tarde, el aeropuerto dijo que estaba cerrando todo el tráfico de la aeronave, los vuelos de llegada fueron desviados y los pasajeros fueron enviados a Heathrow. Los residentes cercanos también fueron eliminados.
El viernes por la mañana, las carreteras alrededor de la planta de energía estaban acordonadas, y un helicóptero en la parte superior estaba arriba. Una extraña estabilidad en Heathrow estaba baja. Las pistas estaban vacías, los escritorios de check-in estaban tranquilos, las pantallas de datos en el vuelo digital estaban vacías y los pasillos estaban iluminados vagamente por luz de emergencia. Fue un silencio sin vida que ni siquiera se vio en las primeras semanas aterrorizadas de la epidemia de coronavirus.
El viernes por la tarde, la red nacional de Gran Bretaña dijo que volvió a configurar su red para reiniciar parcialmente la electricidad en Heathrow de manera interina. La subestación tenía 25,000 litros de aceite de enfriamiento, lo que quemó el brillo más grande y dificultó el paso, dijo el viernes la brigada de bomberos de Londres. Brigade dijo que alrededor del 5 por ciento del incendio ardía el viernes por la noche.
Debido al cierre del aeropuerto, docenas de vuelos desde los Estados Unidos aterrizaron lejos de su destino principal. Fueron desviados en Glasgow, Madrid e incluso aeropuertos Feliz valle-guz bayTerranova y Labrador es una pequeña ciudad en la provincia canadiense.
John Connor, de 22 años, estaba sentado en el Aeropuerto Internacional Newt Liberty de Nueva Jersey el viernes, esperando dos años para regresar a casa a Inglaterra después de mochileros en el extranjero.
“Nos sentamos en el avión durante unas cinco horas antes de cerrar el avión”, dijo. “Estoy tratando de conseguir un avión en algún lugar: París, Dublín, en otro lugar”, agregó. “No nos dicen directamente”.
Los viajeros equivocados se subieron a las redes sociales para preguntar a las agencias de las aerolíneas sobre el vuelo cancelado y la próxima gestión de salida, Afirmar Las aplicaciones de las aerolíneas en los puestos de X -de X -‘s estaban detrás de la cancelación de las aplicaciones y notificando a los pasajeros sobre ellas. No se pudo contactar el servicio al cliente por teléfonoEl
Se instó a algunos viajeros atrapados en Europa a considerar viajar por ferrocarril. Sabiendo que su avión fue cancelado desde Heathrow, condado de Chester, P. Tomó un tren en Gales y luego tomó un ferry en la capital irlandesa desde la ciudad costera hasta la ciudad de Holheyade. Conoció a varios viajeros europeos y estadounidenses para hacer lo mismo.
“Era un avión, tren y automóvil verdadero”, dijo Kizun que la comedia de dulces de Steve Martin-John de 1987 fue unos minutos después de llegar a Dublín.
Algunos aviones ya tenían que darse la vuelta en el aire. Jenny Lachans, que viajó a Londres con su hermana y su sobrino de 2 años de Los Ángeles, dijo que en un avión de aproximadamente cuatro horas, el piloto anunció que tenían que regresar.
“Todos estaban bastante tranquilos, lo que creo que era hermoso porque todos estábamos atrapados en un avión”, dijo la Sra. Lachens, de 31 años.
Algunas aerolíneas han dicho que emitirán esperas para permitir una reconstrucción gratuita con British Airways, Línea aérea deltaAmerican Airlines y United AirlinesEl Un portavoz delerta dijo que la aerolínea pagaría el costo de viajar a Londres en tren para los pasajeros de sus aviones que se desviaron en Amsterdam.
La compañía de datos del avión Sirium asume que alrededor de 290,000 pasajeros pueden verse dañados por el cierre de Heathrow.
A finales del viernes, el aeropuerto era aproximadamente 16 horas después del incendio, y varios vuelos aterrizaron de Heathrow cuando el aeropuerto comenzó a volver a crecer. El servicio de seguimiento de vuelos informó sobre el cilindro de vuelo que había un avión de British Airways que viajaba desde el aeropuerto Gatwick de Londres hasta su destino principal desde Singapur a Singapur.
Un portavoz de Heathrow dijo que el aeropuerto estaba trabajando primero para “recuperar los aviones de repatriación y transferir aviones”.
El departamento de transporte británico dice que está elevando temporalmente las restricciones a los aviones nocturnos para reducir la congestión del tráfico.
Sin embargo, el CEO de British Airways, Shan Doyle, advirtió que el cierre de Heathrow tendría un “gran impacto” en los clientes de las aerolíneas en los próximos días. También agregó que British Airways estaba listo para operar más de 670 vuelos que transportaban a unos 17,7 clientes el viernes y se planeó un número similar el fin de semana, agregó.
“Tenemos vuelos y pares de la tripulación de cabina y aviones que se encuentran actualmente en lugares donde no estábamos planeando suceder”, dijo.
La crisis de Heathrow probablemente puede alterar el flujo de productos, no solo el movimiento humano. Los expertos en disciplina de suministro dicen que los productos de envío a través de Heathrow por un corto tiempo debido al cierre de los centros de aviación graves pueden causar retrasos para muchas empresas y dolores de cabeza logísticos, según los expertos en la cadena de suministro.
Heathrow tiene dos pistas y cuatro terminales que proporcionan más de 230 destinos en 90 países. El año pasado, alrededor de 83.9 millones de pasajeros y 1.7 millones de toneladas de carga cruzaron el aeropuerto. Este es el tercer centro más grande de carga aérea en Europa occidental, se ha medido para enviar toneladas métricas. Los productos por valor de aproximadamente 200 mil millones de libras ($ 258 mil millones) fueron aproximadamente el quinto de los precios del comercio de productos británicos, Heathro cruzó en 2023.
“Los productos deambulan por todo el mundo a diario”, dijo Ben Fermel, CEO de la Red Global Chartered Institute of Adquisement and Supply, una red global en Londres. “Cualquier obstáculo para cualquier parte lleva al efecto de reducción en cualquier otro lugar”.
Los negocios británicos probablemente sufrirán más. El comercio global puede ser operado por otros grandes aeropuertos en Europa, dijo Aitan Buchman, director de marketing del mercado de envío digital Freitos.
El presidente ejecutivo de Heathrow, el Sr. Oldbyi, se disculpó con los viajeros para el cierre y dijo que el aeropuerto en el aeropuerto había hecho bien en comenzar los aviones nuevamente el viernes por la noche.
El aeropuerto cerró 15 años después de una de las interrupciones de viajes aéreos más mortales de Europa, cuando una explosión de volcán en Islandia envía millas de cenizas al cielo y evita el viaje para millones de personas, incluida Heathrow.
A medida que fluye por el norte de Europa, Ash ha hecho más de 1 millón de campo de vuelo durante aproximadamente una semana el 27 de abril. La pérdida de la industria de la aerolínea de la interrupción volcánica se estimó en $ 1.7 mil millones.
Fue contribuido por informes Christine Lime, Michael Levenon, Michael de Sheer, Pedro Ivis, El estómago de Christopher, Pluma de Ivan, Castillo de Stephen, Nerd, Silen Yinesu Y ClaireEl
