Los controladores de tráfico aéreo perdieron breve contacto con el avión en el Aeropuerto Internacional de Newt Liberty la semana pasada, según el sindicato de trabajadores, una manifestación de viajes, hubo una manifestación que se expandió dentro de la segunda semana.
Galen Munro, portavoz de la Unión Nacional de la Asociación de Controladores de Tráfico Aéreo, dijo que el 25 de abril, los reguladores del Centro de Control de Tráfico Aéreo de Filadelfia, responsables de los aviones separados y fuera del aeropuerto de Newark, se pierden temporalmente bajo su control.
No dijo que el obstáculo era permanente, pero Bloomberg ha informado Fueron 90 segundos.
Cientos de demoras y cancelaciones y tres docenas de diversas de vuelo se dirigieron ese día como resultado del desglose de la comunicación, Idan O’Donel, gerente general del aeropuerto de Nueva Jersey, dijo Autoridad portuaria de Nueva York y Nueva JerseyTambién agregó que durante dos horas por la tarde, no quedó ningún vuelo o no aterrizó en el nuevo trabajo.
Como resultado de la pérdida de comunicación, el Sr. Munro dijo que los controladores tenían ausencia bajo una ley que permitía a los trabajadores federales heridos físicamente o experimentó lesiones por dejar el trabajo. El Sr. Munro dijo en un comunicado que “no salieron del trabajo” “No salieron del trabajo”.
La Administración Federal de Aviación reconoció en una declaración el lunes que “nuestro antiguo sistema de control de tráfico aéreo está afectando a nuestra fuerza laboral”. Dice que está trabajando para garantizar que el equipo de telecomunicaciones sea más confiable en la región de Nueva York.
“El equipo frecuente y las telecomunicaciones y las telecomunicaciones se pueden enfatizar para los reguladores”, dijo la FAA.
Algunos de los controladores de Filadelfia que llegan a la red y se ajustan al viaje “se han tomado el tiempo para recuperarse de la presión de múltiples conflictos recientes”, agregó la compañía. “Aunque esta es una profesión altamente especializada, no podemos reemplazarlos rápidamente, continuamos capacitando a estos controladores que eventualmente serán empleados en este concurrido horizonte”.
La publicación se produce desde que las tres pistas de las redes estaban cerradas para la construcción y los centros de control de tráfico aéreo a nivel nacional consideraron el déficit del personal. United dijo la semana pasada que se vio obligado a cortar 35 vuelos de ida y vuelta todos los días de su horario de Newwork.
El lunes solicitó la FAA de baja nube Salir para romper Aeronave al Newark, lo que resulta en un retraso promedio de cuatro horas y extiende el caos de viaje en un aeropuerto más ocupado del país. El sitio del sitio de seguimiento dijo que más de 200 vuelos se retrasaron entre las redes y afuera el lunes por la mañana.
El lunes en la Terminal de Newk de Maine United, los viajeros cuyos vuelos fueron cancelados expresaron su frustración con los agentes de servicio al cliente en línea.
Pllis.com Rod dijo que esperaba volar a casa en SC, SC después de conocer a su hijo en Manhatton, pero su avión fue cancelado después de llegar al aeropuerto. Su hijo se iba a Asia y no estaba seguro de lo que haría, dijo.
“Presioné en este momento”, pidió la Sra. Dotzen que esperara en la línea en una mesa de ayuda en la terminal de barra C. Estaba cerrada cuando llegó al frente de la línea. “Ahora no sé a dónde y dónde ir”.
Además de su frustración, dijo que le dieron un cupón para una comida y un hotel, pero no entendió cómo aparecer en su teléfono.
Judith Davis, cuyo vuelo a casa en Columbus en Ohio fue cancelado debido al mal tiempo, dijo que estaba esperando 45 minutos por teléfono para el agente de servicio al cliente. Fue uno de los viajeros desesperados por vuelos alternativos en la Terminal C el lunes.
La Sra. Davis dijo: “He estado muy molesto; necesito volver hoy”, expresó su decepción por la terminal. “Para tratar de sacarlo, eres como tú” “”
Senador Chuck Schumar en Nueva York el lunes Llamar Investigar los problemas del Newark, la oficina del Inspector General, los problemas de protección y la tecnología antigua necesitaban un “aspecto forense real” y la tecnología antigua.
Un líder minoritario, el Sr. Shumar, dijo en una conferencia de prensa: “Decir que solo hay una pequeña agitación en el aeropuerto de Newark y que el año de la FAA será un breve”. “Estamos aquí porque la FAA es realmente un ruido”.
Dijo que los problemas de la red “pueden ser herbados, si estos problemas no se solucionan”. Culpó a la mala gestión de la FAA y atrapó el corte y advirtió por la administración Trump por los problemas del personal de que otros aeropuertos en el país no podrían tener el mismo problema si no se abordara.
La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, que opera en Kennedy International y el aeropuerto de Lagardia en Nueva York, además del aeropuerto de Newark, dijo en un comunicado el lunes que se culpó el déficit del personal de los Centros de Control de Tráfico.
“Las autoridades portuarias han invertido miles de millones para modernizar la Libertad de Newark, pero estas mejoras dependen del personal completo y del sistema federal moderno de tráfico aéreo”, dijeron las autoridades portuarias. “Instamos a la FAA a abordar las deficiencias del personal en curso y ha acelerado las actualizaciones de larga duración de la tecnología, lo que continúa retrasando el corredor aéreo más ocupado del país”.
En una declaración El viernesEl presidente ejecutivo de Newark más grande para el transportista de United Airlines, Scott Kirbi, culpó a la reciente cancelación de equipos de vuelo y dijo que el 20 por ciento de los controladores del aeropuerto del aeropuerto fueron “retirados del trabajo”.
Como resultado, agregó, “docenas de vuelos desviados, varios cientos de vuelos retrasados y cancelados y, sobre todo, los peores, incluidos miles de clientes que interrumpieron los planes de viaje”.
Según la granja de datos de aviación Sirium, esta semana Nework vendió alrededor del 68 por ciento de la partida de más de 3.300 United.
El ex presidente de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, Paul Renaldi, quien ahora es vicepresidente senior de los Estados Unidos, Estados Unidos, Airlines, una agencia comercial, dijo que los controladores del sistema no están trabajando en el “nivel favorable”.
“Esta es una falta de confianza por parte de los controladores en los sistemas debido a los obstáculos que habían recibido en los últimos ocho meses o más”.
No estaba claro cuándo la demora estaría clara y el mal tiempo podría contribuir al dolor de cabeza de los viajeros de Newark, así como a otros aeropuertos de metro-región.
Un portavoz de Delter dijo que la aerolínea había cancelado tres vuelos regionales de ida y vuelta en el Newark debido a las limitaciones del control de tráfico de la aerolínea. Estos vuelos se reservaron automáticamente en el vuelo a los pasajeros automáticamente a los aeropuertos de Laguardia y Kennedy.
Sin embargo, esos aeropuertos también se vieron afectados por el clima. Entrante y extrovertido Vuelo Hubo una experiencia de retraso de aproximadamente una hora debido a las bajas nubes.
Las nubes y la lluvia pueden limitar la aeronave afuera y fuera de la región hasta la mitad de la mitad. Las lluvias pueden aumentar el lunes, son posibles algunas tormentas eléctricas. Las oportunidades de lluvia se prolongarán el miércoles.
Judson Jones Y Nerd Contribuciones de informes.
