Los residentes de bajos ingresos de Los Ángeles recibieron una beca de viaje mensual de $ 150 para gastar en viajar a Disneylandia.
El primer episodio de la ciudad demócrata Programa piloto de la billetera de movilidad Comenzó oficialmente en mayo de 2021 y terminó en abril de 2021, proporcionando una tarjeta de débito prepago para pagar mil personas elegibles por una variedad de servicios de transporte.
Este dinero se permitió para el transporte público, como alquileres de scooter y tiendas de bicicletas, incluidos los paseos en ferrocarril y autobús de metro, Amtrak, Grehound, Uber y Lift.
El proyecto, que fue el más grande del país, se presentó como una forma de ayudar a las personas de bajos ingresos para ayudarlos a mejorar aún más sus vidas.
Los investigadores de UCLA descubrieron que la primera ronda del proyecto ha terminado, la presión financiera ha entendido nuevamente a la comunidad.
‘La carga financiera del transporte (HO) es un desafío para separarse de mi presupuesto. Puedo tratar de reducirlo tanto como sea posible, pero para reducir el costo significa que tengo que pagar en mi tiempo. Creo que el apoyo financiero es probablemente el máximo que más extraño “, dijo un participante en el estudio.
Mientras tanto, otro hombre recordó la primera vez para ir al lugar más feliz del mundo con su beca de viaje.
Le dijo a los investigadores que su sueño de la infancia finalmente era cierto, “creando un recuerdo de por vida en un lugar que tardó mucho en llegar al autobús y al tren”.
Los residentes de bajos ingresos de Los Ángeles recibieron una beca de viaje mensual de $ 150 para gastar una variedad de servicios de transporte. (Figura: Figura de stock de la estación de tren Metro)
Un participante recordó la felicidad de ir a Disneyland (ilustrado) por primera vez con su beca de viaje
Otro participante dijo que pudieron llegar a la fiesta de cumpleaños de su hermana e incluso llevar a sus padres al viaje.
Mencionaron que si esto sucedió en otra situación, sus padres no pudieron asistir al mitin con preocupaciones durante el tiempo que llegaron y regresaron a casa.
Los estudios muestran que las participantes especialmente femeninas sintieron la sensación de alivio que participó en el proyecto, ya que dependían más de los servicios de stock de viajes que las expectativas de transporte público en la noche profunda, estudios.
En los últimos tiempos, las mujeres en el transporte público en Los Ángeles estaban asustadas por la experiencia debido al crimen, el consumo de drogas y la mala gestión en la noche profunda y el fin de semana KTLA 5.
Además de comunicarse con su comunidad, los entrevistadores también dijeron que descubrieron que el programa les había dado una sensación de libertad que no estaba antes que ellos.
En lugar de pensar si amigos o familiares pueden llevarlos a donde tienen que quedarse, los participantes comienzan la decisión por sí mismos y solos.
Algunas personas incluso pasan su beca a sus seres queridos cargando tarjetas de metro para poder moverse.
“Sabía que (mi hermano) estaba peleando porque recientemente estaba fuera de la supervivencia y estaba peleando, así que le dije:” ¿Sabes? Mira que lo están dando mucho. Te daré la mitad, y ahora no tienes que preocuparte … durante el mes de tu autobús, o comprar un pase de autobús, nadie tiene que pensar en los investigadores “.
Metro Rail and Buses, Amtracks, Grehound, Uber y Lift Rides, Scooter All Rental Ally y Bicycle Shops podían usar este dinero para el transporte público
Se han visto para completar tareas importantes, incluso ir al médico.
Los investigadores concluyeron: “Por ejemplo, los participantes que tienen acceso a los servicios para el hogar han dado una opción más para moverse, especialmente cuando el tránsito no puede trabajar a tiempo o dar formas de hacer citas sensibles en el tratamiento y otros tiempos”, dijeron los investigadores en conclusión.
Debido al programa piloto, los involucrados en los involucrados, las mejores ideas de la comunidad, más libertad y una mayor experiencia de calidad de la vida, ha demostrado la investigación.
Un participante incluso admitió que se sentían “deprimidos” antes de comenzar el proyecto.
‘Lo sentí en eso, estaba mucho, no quiero decir frustrado, pero definitivamente estaba deprimido. Realmente no salgo ‘, dijeron. ‘
‘Solía pasar mis días en casa solo porque no quería presionar a mi familia en un viaje o pedirme que me preguntara o determinara. Solía quedarme en casa a menudo. Y ciertamente me ayudó a recogerme. ‘
Debido al programa piloto, los involucrados en la disminución, la mejor idea de la comunidad, la mayor libertad y la mayor calidad de vida, involucradas en el estudio, ha demostrado la investigación.
Aunque los participantes han experimentado acceso a muchas opciones de tránsito y se han sentido mejor en el camino, los investigadores han descubierto que el proyecto limita el impacto a largo plazo de la “naturaleza temporal” del proyecto.
Ahora que el primer paso es terminar, el próximo episodio comenzará pronto, esta vez alrededor de 2,000 personas en todo el condado de Los Ángeles permitirán hasta $ 1,8000 por un año para gastar en diferentes servicios de transporte compartido, según el sitio web.
Cuando los participantes estaban satisfechos con los resultados de la prueba, muchos usuarios en línea se indignaron al saber qué sucedió durante un año.
‘Pagar impuestos que no los tienen y se atasquen con los intereses de los ciudadanos. Qué incómodo, tal robo ‘, escribió uno.
“Dios mío, dijimos el tercer mundo o qué”, dijo otro.
Alguien más comentó: ‘No es gratis. Cuando obtenemos más impuestos, nuestro dinero estrictamente ganado se transfiere para que puedan transferir “”
