El verano pasado, la primera pieza de Superiach Baysian, que fue asesinada por el multimillonario magnate del Tech Tech Mike Lynch, fue llevado a la superficie.
Las imágenes publicadas en los sitios web de expertos en la Marina muestran que una parte del auge bayiciano se encuentra actualmente en la cima de uno de los buques de rescate en la parte superior del yate.
Los funcionarios y fiscales de la Guardia Costera ordenaron una zona de exclusión alrededor del sitio de los restos y se pensó que el clip fue obtenido por un dron.
Bessian abandonó el abrigo de Porticalo en el pueblo de pesca siciliano en agosto pasado y murió, tenía 59 años, la hija del Sr. Lynch, Hanna, de 18 años, que se suponía que comenzaría en la Universidad de Oxford unas semanas más tarde.
Los muchachos cayeron en el amanecer de solo 5 minutos en una tormenta severa que estaba sumergida 5 millas por hora y otros cinco pasajeros.
A principios de este mes, el barco, que los lugareños dijeron que la maldición estaba maldecida, la vida de una octava persona era un buzo holandés que estaba trabajando en una operación de rescate de 20 millones.
Dos buques de rescate, Hebo’s Lift 2 y Hebo Lift 10, actualmente sobre el Baysian, que tiene una profundidad de 160 pies y para levantar el yate a fines de este mes y llevarlo a un Craddle especialmente construido en Termini Emerace.
Una vez en los fiscales de tierras secas, los abogados y los consultores técnicos visitarán el casco porque se ha lanzado una investigación penal en la tragedia con los miembros de la tripulación y causando un desastre frente a posibles asesinatos.
Las imágenes publicadas en los sitios web de expertos en la Marina muestran que una parte de una parte del auge bayiciano que se encuentra actualmente en la cima del yate está en el barco de rescate
Los niños cayeron en solo 5 minutos de una tormenta mortal que estaba sumergida 5 millas por hora y cinco pasajeros más.
Bayeshian se ahogó en solo 16 minutos de bateo por violento ‘frente de tormenta mesociclónico’ que tiene más de 100 mph (87 nkots) infantiles violentos AD Surface Surface Air Surface
El bote se conecta al mástil a través de la sección horizontal debajo de la vela y un ajuste conocido como ‘Gusenec’.
Se cree que cuando murió el buzo, estaba tratando de desconectar a Gusnek con una antorcha ardiente, fue asesinado y su muerte era ahora una cuestión de investigación.
Se retrasó durante una semana de operación y el fiscal investigador continuó buscando el trabajo de búsqueda y rescate solo se reanudó el jueves pasado.
Las imágenes de auge en la cubierta de Hibo Lift 2 fueron publicadas por el sitio del sitio web tardío The Yacht Report el domingo.
Una fuente en Portiselo dijo: “Las autoridades no están muy contentos de que haya un área de exclusión que rodea al Baysian y muestra que esta imagen fue recibida de alguna manera por un dron”.
Las autoridades de Portiselo han confirmado en Mailon Online que el auge se planteó como parte de la investigación de la muerte de Duburi.
El plan para levantar al Baysian en cualquier etapa a finales de este mes después de eliminar su mast de mástil de 236 pies de marca registrada.
Se dejará temporalmente en la orilla cuando se retirarán los millones de 30 millones de dólares.
La semana pasada, una rama interina de investigación de accidentes marítimos informa que el yate fue destruido debido al viento de 1.6 mmf, lo que provocó que sea violentamente en su nombre y no pueda enderezarlo tan pronto como la tormenta extraña lo golpeó.
En esta tragedia fue asesinada en esta tragedia con siete personas con superiact bilionario británico y magnate de la tecnología Mike Lynch y su hija Hanna
Jonathan Bloon
Una imagen interminable del trágico yate
El Dumod Baysian fue atrapado por una cámara de seguridad de Villa cerca de la costa en el momento de Dumod Bayeshian que se hundía a principios del 8 de agosto
El informe destacó cómo la muerte no se redujo y la “debilidad” no se destacó en la estabilidad del yate.
El grupo marino italiano que compró el ombligo de Pernie que el Baysian creó el Yasian insistió en que el yate estaba “ininterrumpido” y se negó a comentar después del informe de Mayb.
La violenta lesión de ‘frente de tormenta mesociclónica’ se ha sumergido en solo 16 minutos de lesiones que tiene más de 100 mph (87 nknots) Violent Opkraft AD Surface Surface Surface.
En su informe, Mayb dijo que el Capitán y Cruda no tenían idea de la vulnerabilidad del yate porque no fueron colocados en el folleto en el barco.
Los tres miembros de la tripulación bajo investigación son el Capitán James Cutfield, el ingeniero jefe Timothy Parker Eaton y Deccan Matthew Griffiths, quienes lo retrataron en línea y representaban una tormenta seria.
Según la ley italiana, los hombres bajo investigación no significan culpa y eso no significa que solo sea una obligación legal informarles que las acusaciones se harán.
La firma con sede en el Reino Unido, dirigida por el consorcio para rescatar al Baysian, está dirigida por TMC Marine, que utilizan compañías holandesas como parte de HOBO y SMIT Recovery.
