Los agentes de policía de la ciudad de Nueva York ya no participarán en persecuciones a alta velocidad de conductores que violen las leyes de tránsito o cometan otros delitos menores, dijo el Departamento de Policía, en un esfuerzo por detener los accidentes que han causado lesiones graves y muertes en todo Estados Unidos. ciudad más densamente poblada.
Una nueva política prohibirá a los agentes perseguir vehículos a su discreción a menos que los conductores hayan cometido los “delitos más graves y violentos”, es decir, delitos graves o delitos menores violentos, según un comunicado emitido por la policía el miércoles.
“Nuestros agentes merecen instrucciones claras y protocolos inteligentes a la hora de decidir si realizar una persecución de vehículos en nuestras carreteras”, dijo la comisionada Jessica S. Tisch en el comunicado. “Los esfuerzos de aplicación de la ley del Departamento de Policía de Nueva York no deben suponer un riesgo indebido para el público o la policía, y el procesamiento de violaciones y delitos de bajo nivel puede ser potencialmente peligroso e innecesario”.
La medida llega en un momento en que las calles de la ciudad de Nueva York son más competitivas que nunca, y los usuarios compiten no sólo entre sí sino también con peatones y usuarios de scooters y bicicletas eléctricas. Cuando se trata de tarificar por congestión, los funcionarios buscan a los conductores que han cambiado sus placas para evitar a los lectores de peajes. Y la legalización de la marihuana ha creado caos ya que la policía tiene que lidiar no sólo con los conductores de drogas sino también con cómo y cuándo arrestarlos.
La política de persecución, que entrará en vigor el 1 de febrero, surgió tras un análisis de la práctica actual que permite a los agentes perseguir a los conductores que huyen después de detener el vehículo.
Según el departamento, la policía llevó a cabo 2.278 persecuciones de vehículos el año pasado. Una cuarta parte resultó en una colisión, daños a la propiedad o lesiones corporales, dijo la policía. El 67 por ciento de las persecuciones ocurrieron después de que un oficial persiguiera a un conductor que huía de una parada de automóvil. Muchas de esas persecuciones no habrían sido permitidas según la nueva política, dijo la policía.
La policía continuó persiguiendo el vehículo. Aunque los accidentes provocados por vehículos urbanos le han costado a la ciudad cientos de millones de dólares. También han provocado muertes. En octubre, Amanda ServedioLa mujer de 36 años andaba en bicicleta por el puente de Queensboro cuando fue atropellada y asesinada por un conductor que huía de la policía.
En un comunicado, Patrick Hendry, presidente de la Police Benevolent Association, dijo que estaba agradecido de que los funcionarios de su sindicato tuvieran más claridad.
“Sin embargo”, dijo, “es responsabilidad del departamento garantizar que esta política se implemente de una manera que no genere riesgos innecesarios para los agentes de policía o el público”.
El departamento defiende las persecuciones a alta velocidad, diciendo que a menudo han llevado al arresto de personas que han cometido delitos graves como robos y tiroteos. En julio de 2023, John Chell, entonces jefe de patrulla, dijo que era imperativo que los agentes persiguieran a conductores peligrosos o automóviles con placas falsas u oscurecidas.
“No vas a conducir imprudentemente por esta ciudad pensando que puedes hacer lo que quieras con tu actitud y cometer crímenes”. dijo durante una conferencia de prensa este mes. “La gente cree que pueden enfrentarnos: esos días ya pasaron”.
Pero el miércoles, el jefe Chell, ahora el principal oficial uniformado del departamento, expresó su apoyo al cambio.
“Nuestro objetivo general, cada minuto de cada día, es mantener segura a la gente de esta gran ciudad”, dijo el jefe Chell en el comunicado de prensa que anuncia la política. “Debemos perseguir a los delincuentes cuando sea apropiado y actuar con moderación cuando los riesgos para el público y nuestra policía superen los beneficios”.
La política es consistente con las recomendaciones de un estudio de 2023 realizado por el Foro de Investigación Ejecutiva de la Policía, que examinó el tema con el apoyo del Departamento de Justicia.
Ese estudio advirtió que “las persecuciones humanas son eventos de alto riesgo que ponen en peligro la vida de los agentes, los sospechosos y el público”.
“Además, los costos de daños a la propiedad y litigios pueden ser significativos”, dice el estudio. “Cuando los procesamientos salen mal y personas inocentes y no involucradas resultan heridas o muertas, la confianza del público en la policía se ve socavada”.
Según las nuevas políticas de Nueva York:
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Los supervisores son responsables de monitorear y dirigir activamente las persecuciones e instruir a los oficiales para que se detengan si alcanzan altas velocidades en áreas densamente pobladas o cerca de una escuela o patio de recreo.
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Los agentes que dejen de perseguirlos por motivos de seguridad “no estarán sujetos a críticas ni a medidas disciplinarias”.
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Se utiliza tecnología para mantener registros de las actividades.
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Cada mes comprobamos si se cumplen las directrices o si es necesario mejorarlas.
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La policía prepara un informe de persecución anualmente.
