Finlandia respondió brutalmente con Rusia después de que sus fuerzas especiales se apoderaran de un petrolero de la Flota Sombra rusa que se cree que había llevado a cabo un ataque destructivo contra una serie de cables eléctricos y de Internet en el Mar Báltico.
Se cree que el ancla del Eagle S dañó el cable eléctrico Estlink-2, que transporta electricidad de Finlandia a Estonia a través del Mar Báltico, después de que se estrellara poco después del mediodía del día de Navidad.
En el último incidente que implicó la interrupción de infraestructura crítica, la policía y los guardias fronterizos finlandeses abordaron el Eagle S poco después de la medianoche del jueves y tomaron el control del puente de mando, dijo el jefe de policía de Helsinki, Jari Liukku, en una conferencia de prensa.
El barco fue interceptado en la zona económica exclusiva de Finlandia y llevado a aguas territoriales finlandesas, dijo la policía.
El Eagle S tiene bandera en las Islas Cook, pero los funcionarios de aduanas finlandeses lo describieron como parte sospechosa de la llamada flota rusa en la sombra de camiones cisterna de combustible que las empresas estatales han utilizado para evadir las sanciones, informó Yle Television.
A pesar de la importante represión contra Rusia, Ilkka Koskimäki, director general de la policía finlandesa, dijo que no se pondría en contacto con el Kremlin.
Cuando se le preguntó si se había puesto en contacto con las “autoridades rusas” sobre el incidente, simplemente respondió: “No”.
Y cuando se le preguntó si se pondría en contacto con ellos, simplemente respondió: “No lo haremos”.
Ilkka Koskimäki (en la foto), director general de la policía finlandesa, dijo que no se pondría en contacto con el Kremlin a la luz del incidente.
Se sospecha que el ancla del Eagle S dañó el cable de alimentación del Estlink-2
Tras el escandaloso comentario, un portavoz del Kremlin dijo que no tenían nada que añadir al respecto.
Como resultado del incidente, el 25 de diciembre se cortó la conexión eléctrica en Estlink 2 entre Finlandia y Estonia, países de la UE y la OTAN.
Arto Pahkin, representante del operador finlandés de sistemas de transmisión Fingrid, afirmó que no se pueden descartar acciones maliciosas intencionadas.
“Esta es una de las versiones que estamos considerando”, porque hay dos barcos en la zona donde se encuentran los cables.
Pahkin dijo: “No se puede descartar la posibilidad de vandalismo. Sin embargo, actualmente estamos evaluando la situación general y les informaremos de la causa de la perturbación tan pronto como la sepamos”.
Esto se produjo cuando las fuerzas armadas de Estonia lanzaron una operación naval para proteger el cable submarino Estlink 1 en el Mar Báltico en respuesta a los daños a una línea eléctrica paralela esta semana, dijo el ministro de Asuntos Exteriores, Margus Tsahkna.
“Si existe una amenaza a la infraestructura submarina crítica en nuestra región, también habrá una respuesta”, dijo Tsahkna en la red social X.
En noviembre se cortaron dos cables de datos, uno entre Finlandia y Alemania y otro entre Lituania y Suecia.
Cable de alimentación EstLink 2
El presidente ruso Vladimir Putin hace gestos durante la reunión del Consejo Económico Supremo Euroasiático, 26 de diciembre de 2024
El ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius, dijo que los funcionarios tuvieron que asumir un “sabotaje”, sin proporcionar pruebas ni decir quién podría ser el responsable.
El comentario se produjo durante un discurso en el que habló de las amenazas de guerra híbrida de Rusia, aunque los investigadores rápidamente se centraron en un barco chino que zarpó del puerto ruso de Ust-Luga el 15 de noviembre.
Un análisis de Reuters de los datos de MarineTraffic encontró que las coordenadas del barco coincidían con la hora y el lugar de las infracciones.
Anteriormente, los gasoductos Nord Stream que transportan gas natural desde Rusia a Alemania resultaron dañados por explosiones submarinas en septiembre de 2022.
No hay ninguna declaración concluyente sobre quién es el responsable.
Estlink-2 volvió a utilizarse comercialmente a principios de septiembre después de haber estado fuera de servicio desde finales de enero debido a un mal funcionamiento.
El incidente del Estlink-2 se produjo después de que China dijera el lunes que había proporcionado información y documentos para una investigación abierta sobre el corte de los dos cables submarinos del Mar Báltico en noviembre, aunque no estuvo de acuerdo con Suecia sobre cuán transparente sería Beijing en el caso. .
El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Mao Ning, dijo en una conferencia de prensa en Beijing que China había invitado a Alemania, Suecia, Finlandia y Dinamarca a participar y completar la investigación.
Habló sobre el incidente cuando se le preguntó sobre un informe del Financial Times de que Suecia había criticado a China por negar el acceso total a pesar de una investigación en curso y por supuestamente permitir que un fiscal sueco abordara el carguero chino Yi en relación con la rotura del cable que Peng 3 negó.
La ministra de Asuntos Exteriores sueca, Maria Malmer Stenergard, dijo que China no había cumplido con la solicitud del gobierno de que se permitiera al fiscal realizar la investigación preliminar a bordo.
“Nuestra exigencia de que a los fiscales suecos y, entre otros, a la policía se les permita tomar ciertas medidas de investigación como parte de la investigación preliminar a bordo permanece”, dijo Stenergard a Reuters. “Se lo dejamos muy claro a China”.
Stenergard dijo que Suecia espera continuar su diálogo con China para darle a la policía y a los fiscales la oportunidad de investigar las roturas de los cables.
