Una cariñosa bisabuela murió trágicamente después de correr con su scooter eléctrico cuesta abajo y luego chocar con un automóvil.
Angela Carney, de 65 años, conducía su scooter de movilidad usado en la A643 Westgate en Cleckheaton el 26 de septiembre cuando fue atropellada por un Nissan Navara negro porque no aplicó los frenos de su scooter de movilidad.
A pesar de ser trasladado al hospital, el hombre de 65 años sufrió graves lesiones en el pecho y posteriormente falleció.
Tras una investigación sobre su muerte, un informe para prevenir muertes futuras ha descubierto que la señora Carney había puesto accidentalmente su scooter en modo de rueda libre, lo que “le impidió frenar o tomar medidas evasivas”.
La investigación, llevada a cabo por el forense senior de West Yorkshire, Martin Fleming, descubrió que la bisabuela había conducido por la pendiente de Westcliffe Road a gran velocidad antes de entrar en el camino del vehículo Nissan en la A643.
Se determinó que el conductor del vehículo no tuvo la culpa del incidente, sino que la culpa se atribuyó al sistema de frenos del scooter de la Sra. Carney.
La mujer de 65 años compró originalmente el vehículo eléctrico, un scooter Monarch usado del año 2005, a su vecino.
Se descubrió que era manejable, pero no tenía un sistema de frenado crucial a prueba de fallas que podría haber permitido el frenado de emergencia.
Angela Carney murió trágicamente después de bajar una colina con su scooter eléctrico y luego chocar contra un automóvil en septiembre pasado.
El trágico incidente ocurrió a lo largo de la A643 Westgate en Cleckheaton el martes 26 de septiembre del año pasado.
Al publicar su informe, Fleming expresó su temor de que más usuarios de vehículos eléctricos en el Reino Unido mueran debido a modelos sin frenos de emergencia incorporados.
Carney no pudo utilizar el sistema de frenos estándar del scooter porque el motor no estaba encendido.
Aunque algunos modelos más nuevos de scooters tienen un sistema de frenado de emergencia que se puede utilizar en marcha libre, actualmente no es un requisito obligatorio para los fabricantes en el Reino Unido.
Esto se destacó en el informe del forense jefe, y Fleming expresó su preocupación por la posibilidad de que otros modelos usados más antiguos todavía estén en uso, lo que tiene “implicaciones preocupantes para la seguridad de los conductores y del público”.
Basándose en estas preocupaciones, finalmente recomendó que tanto el Departamento de Transporte como la Agencia Reguladora de Medicamentos y Productos Sanitarios (MHRA) llevaran a cabo una revisión para determinar si se podían instalar frenos de mano en todos los scooters de movilidad.
El Reino Unido ha sido apodado anteriormente la “capital de los scooters de movilidad” de Europa, y se estima que hay hasta 400.000 de ellos en uso.
En el momento de su muerte, la familia de la Sra. Carney rindió homenaje diciendo: “Nuestra querida madre, que también era una abuela cariñosa, una abuela, una hermana y una tía increíbles, nos fue arrebatada trágicamente; no hay palabras para describir la devastación que esto ha causado”.
“Ángela era un alma bondadosa y amorosa cuya puerta siempre estaba abierta para todos; Su familia y todos los que la conocieron la extrañarán tristemente.
“Me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a mi familia y amigos por su apoyo, a los transeúntes que se detuvieron para ayudarla y a los servicios de emergencia”.
MailOnline se ha puesto en contacto con Monarch Mobility, el Departamento de Transporte y la MHRA para solicitar comentarios.
