El presidente Trump firmó el sábado una orden ejecutiva para imponer la tarifa de escobas a tres socios comerciales más grandes del país, un paso que está en riesgo de una guerra comercial nociva.
La primera palabra del Sr. Trump en la Casa Blanca también presenta guerras comerciales. Sin embargo, su última tarifa en Canadá, México y China, que entrará en vigencia a las 12:01 del martes, puede ampliar aún más la barrera. Más de un tercio de los tres países traídos a los Estados Unidos, más de un tercio de los productos apoyan a unos pocos millones de estadounidenses.
Esto es lo que debe saber sobre el resultado esperado de las tarifas:
¿Cuánto sopla la tarifa?
Según la Orden Ejecutiva, todos los productos importados de Canadá y México, excepto los productos energéticos canadienses, estarán sujetos a un 25 por ciento de aranceles, que enfrentarán una tarifa del 10 por ciento. Los pedidos también mantuvieron el 10 por ciento de la tarifa de los productos chinos.
Según los economistas globales de S&P, el procesamiento mineral de Canadá, como los sectores de equipos automáticos y eléctricos en México, enfrenta las tarifas más altas. En los Estados Unidos, el mayor riesgo es la agricultura, la pesca, el metal y la producción de automóviles.
¿Qué deben esperar los clientes?
Algunas compañías pueden intentar pasar el costo a sus clientes aumentando los precios. Otros pueden elegir comer tarifas. Las empresas pueden tratar de obligar a los proveedores extranjeros a llevar la carga a través de negociaciones de bajo costo para sus productos.
Cuando Trump impuso aranceles a China en su primer mandato, los estudios económicos han demostrado que la mayoría de los gastos Fue aprobado Para los clientes estadounidenses, una escena que probablemente pueda volver a jugar. Esto significa que en las islas de los supermercados, los concesionarios de automóviles y las bombas pueden ser precios más altos.
Alrededor del 60 por ciento de las importaciones de los Estados Unidos de los Estados Unidos de EE. UU. Vienen de Canadá. Aunque los aranceles sobre la energía canadiense son menores que otras importaciones, especialmente en los precios de la bomba de mediados del oeste, pueden fomentar un entusiasmo, donde los refinadores convierten el petróleo canadiense en gasolina y diesel.
También hay preocupación por la presión de inflación en todos los ámbitos. Los analistas del shock de Goldman dicen que si Trump se mueve con la tarifa de la placa de la junta, aumentará los precios en los Estados Unidos y ralentizan el crecimiento económico. La mayoría de los economistas esperan que las nuevas barreras comerciales puedan ser temporales para explotar una inflación más alta.
¿Cuánto tiempo puede llevar aumentar los precios?
Los clientes vieron una absorción más rápida de los precios de los productos que no son de unión, incluidos los supermercados. La mayoría del aguacate en los Estados Unidos se importa de México y puede volverse más costoso dentro de unas pocas semanas de aranceles. Los precios del pepino y los tomates también pueden aumentar. Para el inventario existente, o si se espera que las empresas sean temporales, los precios de los productos sostenibles como los automóviles pueden llevar más tiempo.
“Puede llevar algo de tiempo”, dijo Felix Tintelton, profesor asociado en el Departamento de Economía de la Universidad de Duke, pero si estas tarifas están al final, entonces el precio aumentará al final.
Peter Simon, profesor de economía en la Universidad North -East, dijo el sábado que las granjas todavía están dispuestas a aumentar sus precios y aumentar sus precios. Aunque algunos precios pueden representar la reacción de gasto legal para el negocio, también existe el riesgo de determinar los precios oportunistas, es decir, las empresas pueden usar los aranceles como una excusa para aumentar los precios más de lo necesario, dijo Simon. Dijo que la inflación es un “resultado inevitable” de una tarifa de incentivos.
¿Cómo explicó Trump su arancel?
Después de hacerse cargo, Trump dijo que impondría aranceles en Canadá y México porque los países vecinos “permiten que una gran cantidad de personas vengan y vengan”. Su argumento desde el día de la inauguración: el castigo de que el presidente debe detener el flujo de inmigrantes y drogas siguiendo unos pocos meses de amenazas durante la campaña.
Trump emitió una orden ejecutiva bajo una ley llamada Ley Internacional de Emergencia Económica Económica Económica Económica de Emergencia, extendiendo un campo de emergencia nacional que anunció en su primer día de “extranjeros ilegales y el flujo de drogas ilegales”.
Canadá y México ya han indicado una posible venganza. El gobierno canadiense ha planeado apuntar a la mantequilla de maní desde Florida hasta el jugo de naranja, Tennessee de Tennessee y Kentucky, mientras que el presidente de México, Clodia Shainboum, dice que su país está listo para responder a los aranceles de venganza.
“Si Estados Unidos continúa, Canadá está listo con reacciones vigorosas e instantáneas”, dijo el viernes el primer ministro Justin Trudeau de Canadá en las redes sociales.
Las órdenes ejecutivas de Trump, sin embargo, tienen como objetivo limitar el poder de luchar contra los gobiernos afectados. Según una sección de la orden, si los países imponen sus propias aranceles de importación o se vengan al tomar otras medidas, Estados Unidos puede aumentar su arancel.
¿Qué están preparando las empresas estadounidenses?
Antes de que el Sr. Trump anunciara el sábado, las compañías estadounidenses no parecían ser una gran prisa por traer envío de México y Canadá, aunque había signos de entusiasmo. Los intentos de traer los bienes antes de que la tarifa probablemente contribuya al aumento del transporte a través de América del Norte por ferrocarril en las primeras cuatro semanas del año que el mismo período de 2021.
El sábado, la orden ejecutiva del Sr. Trump mostró un humilde alto monto de flete en los datos publicados en la carretera y el ferrocarril. Los expertos en transporte dijeron que la situación para las empresas ferroviarias y de seguimiento era diferente en comparación con 2021 y 2022, cuando la importación de importaciones se vio abrumada por el suministro de importaciones, causando el costo del envío al envío y ayudando a acelerar la inflación.