Los residentes enojados han pedido la eliminación de las varitas de ciclismo ‘Nightmare’ instaladas fuera de su hogar: los trabajadores de emergencia y los conductores de entrega no están por ningún lado para detener sus autos, sino en el medio de la calle.
Se instalaron postes de 2 pies de altura con Wimborne Road en la piscina de Dorset, utilizando un nuevo carril para bicicletas para proteger las bicicletas que se han establecido entre las casas y la calle.
También tienen la intención de detener el estacionamiento de automóviles en el camino al ciclo recién retrasado.
Sin embargo, los puestos han hecho que varios propietarios estén difíciles de acceder a sus unidades, mientras que los Vandes han creado problemas para vehículos mayores.
Los vehículos de emergencia como los camiones de bomberos deben detenerse en el medio de la carretera y mantener el tráfico para lidiar con un evento.
Y el camión y las grandes camionetas de entrega no pueden tirar de la propiedad al lado de la propiedad, por lo que tienen que estacionarla en la carretera con GridLood.
El concejal local Gavin Wright desafió al supremo ciclista del Consejo, donde ahora se hace referencia a los vehículos de camión y entrega para detener al supremo ciclista del consejo.
Sin embargo, Andy Hadley, miembro del gabinete responsable de las carreteras del Consejo BCP, no pudo responder y en su lugar dijo que tenía que consultar a los oficiales del consejo.
Los residentes enojados pidieron la eliminación de las varitas de ciclismo ‘Nightmare’ instaladas fuera de su hogar en la piscina de la piscina Dorset
Se instalaron postes de 2 pies de altura a lo largo de la carretera Wimbleborn en Dorset Pool para proteger a los conductores de bicicletas utilizando un nuevo carril para bicicletas
Los vehículos de emergencia ahora deben detenerse en el medio de la carretera y mantener el tráfico para lidiar con un incidente
El bombero retirado Mr Right dice: ‘No hay lugar para detenerse en la carretera ahora porque es muy delgado para que los paquetes de automóviles, camionetas y camiones no se puedan proporcionar de manera segura.
Se supone que los vehículos de entrega deben discutirse en su camino hacia el carril Chakra que no podrán hacer porque los tornillos están muy juntos juntos?
‘¿O se supone que deben detenerse en el carril de conducción que lo bloqueará por completo en un lado?
‘Este es un problema especial para los materiales de construcción, como varios residentes de grúas montadas en camiones.
‘No pueden alcanzar el carril chakra y su hogar y tal vez el carril circular no debería estacionar.
‘Parece que estos jugadores de bolos no pensaron lo suficiente y se debe quitar y reemplazar con una línea blanca o a los’ ojos ‘de los gatos’
El Sr. Wright agregó: ‘Las cuerdas son una pesadilla. Es absolutamente ridículo mantenerlos fuera de la casa.
‘Soy un bombero retirado y si hay un camión de bomberos o un automóvil de la policía, si los autos no van al Chakra Lane, los servicios de emergencia pueden dividir el tráfico y no ir al medio.
Lori y las grandes camionetas de entrega no pueden tirar del costado de la propiedad, por lo que tienen que estacionar la calle con parrillas
El consejo de BCP y el vecino Consejo de Dorset han recibido $ 120 millones para ganar aproximadamente 50 millas de nuevo carril de ciclo en el sureste de Dorset
El concejal local Gavin Wright, hablando en nombre de los propietarios enojados, desafió al supremo en bicicleta del consejo donde se supone que Lori y los vehículos de entrega deben detenerse ahora
‘Las compañías de entrega me han contactado preguntándome qué deben hacer como estacionamiento en el carril para bicicletas, pero bloquearán el tráfico en la carretera.
Todavía estoy esperando una respuesta.
‘No estoy en contra del carril de chakra, pero necesito pensar en su tráfico y comercio’ ‘
El conductor de entrega Ryan Godfrey publicó en Facebook: “Ahora me estoy volviendo ridículo con las compras, suministrando carriles para ciclo para un trabajo y esta es una pesadilla que está tratando de estacionar fuera de la casa de la gente para distribuir”.
Chakra Lane y cuerdas son parte del gobierno que convierte los fondos de la ciudad.
El Consejo de BCP y el Vecino Consejo de Dorset han recibido $ 120 millones para crear aproximadamente 50 millas de nuevo carril de ciclo en el sudeste de Dorset.
Ambas autoridades locales han anunciado ‘emergencia climática’ y dicen que el proyecto hará que el viaje sea más sostenible y reducirá la congestión del tráfico en la carretera.
Sin embargo, muchos residentes locales dicen que el proyecto prolongado es un desperdicio de dinero de los contribuyentes y que los carriles cicloviares que ya se han creado se usan estrictamente.
Los postes de 2 pies de altura han creado insatisfacción entre los propietarios y los conductores de vehículos grandes
Algunos residentes se quejaron de que los carriles y las publicaciones en bicicleta están fuera de su impulso, hace que sea más difícil entrar y salir
Los residentes creen que el ciclismo ‘vandes’ probablemente hizo que la situación fuera ‘más peligrosa’ porque los conductores están luchando contra ellos por las publicaciones
Los residentes de Wisten Road dijeron que sus vidas se han convertido en una ‘pesadilla’ desde la instalación del Chakra Vandes del Consejo.
Una carrera Debbie Woodcock, de 50 años, tiene dos cuerdas frente a su viaje.
Él dijo: ‘Es una pesadilla que está tratando de salir. Simplemente estoy enojado por eso.
‘Al menos antes de que te pongas al revés un poco más, pero ahora debes navegar esas cosas que te obligan a revertir el otro lado de la carretera.
‘Ha hecho que los problemas sean más peligrosos para los ciclistas y los conductores y creo que los accidentes son probablemente más ahora.
‘La cuestión es que solo ves a 10 ciclistas al día, por lo que es una pérdida de dinero.
‘Si una ambulancia o un camión de bomberos está tratando de pasar ahora, ¿cómo funcionará, cuando hicieron que la carretera fuera tan estrecha?
“Estoy casi sorprendido de que si lo hayan hecho todavía”.
El miembro del gabinete Andy Hadley responsable de las carreteras del Consejo BCP dijo que “Vands estaba allí para detener el estacionamiento ilegal y proteger a los escolares”
El Sr. Hadley dijo que “detener el estacionamiento ilegal y proteger a los escolares” eran los Vandes.
También dijo que el carril de ciclo “redujo el riesgo de inundaciones” y dijo que las cuerdas eran equitativas para decir que “los automóviles se están expandiendo”.
Él dijo: ‘El diseño se ajustó para reducir el riesgo de inundaciones en los jardines y hogares de los residentes.
‘Algunas personas continúan estacionando dentro de los lazos en las afueras del ciclo y en la acera. Esto es ilegal.
‘Las restricciones de línea amarilla doble se aplican detrás del borde de la carretera.
“El crecimiento del ancho ascendente del vehículo y el método de conducir por parte de alguien, especialmente para la protección de los escolares, es un equipo importante para usar un VAND, y donde los oficiales han sugerido su uso, formarán parte del proceso de consulta en futuros esquemas”.
CLR Hadley dijo anteriormente: ‘Nos comprometimos a crear formas seguras, sostenibles y activas para que las personas, incluidas las colegialas, viajen localmente y localmente en el centro de la ciudad en esta concurrida carretera.
‘Deben sentirse seguros de que son seguros para alentar a las personas a alentar a las personas.
“Estas cuerdas fueron hechas para su confianza, ambas personas montan bicicletas y las que viajan en la ruta del ciclo del vehículo, evitando que el vehículo se bloquee del tráfico al tráfico”.
