El capitán Chessley ‘Sulul’ Sulanberger dice que cree que puede haber una causa de volar sobre el agua por la noche American Airlines Una colisión de vuelo con el helicóptero mató a 67 personas.
Sululi, que aterrizó un avión de pasajeros El Hudson se dice en la orilla del río el 21 New York Times Dos razones podrían haber evitado el helicóptero más fuerte.
Él dijo: “Por la noche, había una luz de suelo muy baja en el agua que la tierra”.
Según Suli, es “un poco apretado mirarlo”.
743 años agregó: ‘La noche siempre separaba a los sujetos sobre otros aviones para ver las luces de lo que puede hacer.
‘Tienes que intentar entender: ¿están por encima de ti o debajo de ti? O que tan lejos? ¿O de qué lado están avanzando? Todo es difícil por la noche. ‘
Sululi le dijo a The Outlet que esperaba que la grabadora de voz de la cabina ayudara a limpiar qué estaba mal en inflar la grabadora de datos y los datos de control de tráfico aéreo.
Añadió: ‘Estoy devastado. Tenemos la obligación de aprender y mejorar de cada falla ” ‘
Sululi, quien aterrizó un avión de pasajeros en el río Hudson el 21, le dijo al New York Times que dos razones podrían ser posibles para evitar el endurecimiento de los helicópteros.

Los equipos de rescate registraron las ruinas de un avión comercial en una colisión con un helicóptero militar en Washington
Sulley apareció en Good Morning America el jueves para discutir el conflicto.
Dijo que estaba claro que al menos un piloto pudo ver al otro y que el controlador de tráfico aéreo no estaba obligado a tomar medidas para separar a los dos.
Sululi Outlet dijo: ‘Desde los contactos de control de tráfico aéreo, parece claro que los aviones pudieron verse entre sí, al menos unos a otros pudieron ver.
‘El controlador de tráfico aéreo pudo aliviarse de los requisitos para separar los aviones y los pilotos aparentemente se distinguirían entre sí identificando otros aviones y estar lejos a una distancia segura. Obviamente en un punto, la separación se pierde trágicamente ”
Luego, por lo general, hablaba sobre la seguridad de los aviones y comparaba a Dominos con el incidente como “de la manera incorrecta”.
‘Cada semana, cada mes, cada mes, todos los años, durante una década de aire -aire -aire, es difícil diluir y dedicación para adherirse a las mejores prácticas por hora cada hora. Cualquier fallas puede ser potencialmente mortal a pesar de nuestra gran protección.
‘Si todas las líneas de Dominos de la manera incorrecta, podemos ocurrir un evento catastrófico en una rara ocasión.
También agregó: “Dar tiempo adecuado, dar suficientes vuelos, dar un tiempo de vuelo adecuado, lo que puede suceder eventualmente puede suceder a menos que trabajemos demasiado para evitar cada incidente para prevenir el accidente”, agregó.
Cuando se le preguntó sobre el aeropuerto nacional de Rigan, Sululi agregó que se consideraba como un aeropuerto especial que los pilotos necesitaban capacitación específica debido a la pista corta y la cercanía de otros aeropuertos.
Los helicópteros del ejército y un choque intermedio entre los Jets de Kansas cerca del aeropuerto nacional del aeropuerto nacional de Reagan mataron a las 64 personas.
Durante el incidente, tres soldados estaban dentro del helicóptero y estaban en una misión de entrenamiento. Murieron en la colisión y el número de muertos se llevó a 67 67.
Sululi estaba detrás del Yoke 1549 del vuelo de US Airways después de una doble falla del motor después de una tachuela desde el aeropuerto de Lagardia en la ciudad de Nueva York.

Sululi estaba detrás de la marea del vuelo de US Airways 1549 15 de enero, cuando se enfrentó a una doble falla del motor después de la colisión con GIZ.

Las 155 personas en el tablero sobrevivieron al accidente aéreo en el río Hudson, que desde entonces se ha llamado ‘milagro sobre Hoodson’ desde entonces
Las 155 personas en el tablero sobrevivieron al río Hudson en el accidente aéreo, que desde entonces se ha llamado ‘milagro sobre Hudson’.
Tom Hanks retrató a Sulie en la película de 2016 en la película de 2016 sobre Clean Eastwood.
Jueves por la noche, el equipo de rescate puede recuperarse cavando por el accidente Dos cajas negras del agua del río Potomac.
Será la asistencia memorable para las autoridades porque investigan exactamente lo que sucedió en los momentos que conducen al desastre.
Según un informe preliminar de que el relleno de control de tráfico aéreo en el aeropuerto no era normal para el día y la cantidad de tráfico.
Según el último plan de la fuerza laboral del controlador de tráfico aéreo presentado al Congreso, Reagan National se ha reducido durante muchos años, y solo hay cinco controladores certificados hasta septiembre de 2021.

Sululi Good Morning también apareció en Estados Unidos después de que ocurrió el incidente el miércoles por la noche

Reagan National se ha reducido durante muchos años, con solo 19 de los 2023, con un controlador totalmente certificado, por debajo del objetivo de 30
Desde entonces, la situación parece haber mejorado, porque una fuente le dijo a CNN que la Torre de Control Nacional Reagan era el 85 por ciento de los 24 de los 24 de los 24 puestos.
El desorden de larga duración en las torres de control de tráfico aéreo no es nada nuevo con razones bien conocidas que incluyen una alta facturación y recortes presupuestarios. Los controladores a menudo trabajan 10 horas, seis días a la semana, para llenar el vacío.
El informe de choque preliminar detalla que la falta de empleados significaba los helicópteros de monitoreo y operación cerca de DCA, también instruyendo a la aeronave que aterrice y viajara en la pista.
En general, los dos controladores desempeñan estos roles, ya que el personal usa dos radio de radio separadas para hablar con pilotos de avión y helicóptero.

Washington, DC Fire and EMS, Policía de DC y otros, incluidos los equipos de respuesta a emergencias evalúan los escombros de los aviones en el río Potomac
Al menos 40 compañías han sido retiradas del río Potomac después de la extensa misión de recuperación por parte de los partidos de emergencia.
Los cuerpos de estos cuatro miembros de la tripulación de vuelo, que estaban a solo unos meses de la promoción y el matrimonio el jueves, también se recuperaron de las ruinas el jueves.
Los pilotos estadounidenses AG Gol Jet fueron el Capitán Jonathan Campos (5) y el primer oficial Samuel Lily, DailyMail.com, exclusivamente.
Y ambas azafatas en este trágico avión se han publicado como Ian Epstein y Dunasia Veteran.
En una situación similar el miércoles por la noche, un helicóptero tuvo que aterrizar en un aeropuerto de Republic Airways el martes después de que un helicóptero apareció cerca de su avión.
Los datos de FlighTroder para el vuelo muestran que el avión viajaba desde las cerraduras de Windsor en Connecticut hasta la ciudad y que la altura del aeropuerto Nacional Reagan tuvo que ser dramáticamente. Finalmente aterrizó de manera segura.