Un pensionista que viva junto a un nuevo proyecto de carretera importante tendrá que acceder a su casa a través de un túnel “privado”, que podría costar hasta 6 millones de libras esterlinas.
Brian Garlick fue desalojado de su casa en la A417 Missing Link, una autovía de tres millas en construcción entre Gloucester y Cirencester.
Pero dice que National Highways ha retirado una oferta de £750.000 para comprar la propiedad, por lo que la mantendrá una vez que el proyecto esté terminado en 2027.
Ahora ha descubierto que la forma más segura de llegar a su casa cuando finalmente se abra la carretera sería a través de un túnel especialmente construido que costaría entre 4 y 6 millones de libras esterlinas.
Carreteras Nacionales dijo que siempre había planeado proporcionar acceso a dos postes telefónicos y ayudar con el drenaje en el área, pero no pudo proporcionar detalles sobre el costo de los elementos individuales del proyecto.
El portavoz añadió que National Highways había discutido inicialmente la compra del terreno al Sr. Garlick, pero luego se confirmó que estaba fuera de los límites del proyecto y, por lo tanto, “no había una ruta viable para hacerlo”.
Garlick, de 69 años, que vive solo en un parque de caravanas durante la construcción, actualmente debe avisar con 21 días de antelación para poder acceder a la casa donde nació.
Explicó que el túnel estará a un cuarto de milla de su casa, pero aún no se ultiman los detalles de sus dimensiones.
Brian Garlick fue desalojado de su casa en la A417 Missing Link, una autovía de tres millas en construcción entre Gloucester y Cirencester.
Dice que National Highways retiró una oferta de £750.000 para comprar la propiedad, por lo que la conservará una vez que el proyecto esté terminado en 2027.
El túnel especialmente construido costaría entre 4 y 6 millones de libras esterlinas.
Garlick dijo: “Al principio me sorprendió un poco (cuando sugirieron un túnel) y un poco exagerado, pero cuando lo miraste no había otra alternativa real para ellos”.
“Si me hubieran pagado como dijeron originalmente, eso habría sido todo”.
Originalmente, Garlick esperaba vender la casa de su madre y su abuelo de los años 50 a National Highways, pero ahora le han dicho que “no es posible” comprarla.
Dijo que se hizo una oferta y luego se retiró. “La forma en que manejaron todo fue absolutamente diabólica”, añadió Garlick.
“Vivo en una caravana con una quinta rueda y la tuve que comprar yo mismo. Los socios contractuales sólo cubren los gastos del camping y la gasolina”.
“Todavía tengo que pagar los impuestos municipales, la electricidad y todas las facturas de la casa”.
“Nunca recibí una disculpa de Carreteras Nacionales. Sólo vinieron a nuestra casa en junio y dijeron que se había acabado el tiempo y que no haríamos nada más.
“Hasta hoy no había oído nada sobre las carreteras nacionales”.
Garlick originalmente esperaba vender la casa de su madre y su abuelo de la década de 1950 a National Highways, pero ahora le han dicho que “no es posible” comprarla.
El proyecto de £460 millones tiene como objetivo reducir la congestión del tráfico en la sección de cuello de botella de un solo carril detrás de Birdlip y está previsto que esté terminado en 2027.
Trabajos de construcción del eslabón perdido A417 entre Gloucester y Cirencester
Una visualización de Carreteras Nacionales de las características previstas para el enlace perdido A417
El Sr. Garlick, que actualmente vive solo en un parque de caravanas durante la construcción, debe avisar con 21 días de antelación para poder acceder a la casa donde nació.
Carreteras Nacionales dijo que no proporcionaría detalles sobre el costo de los elementos individuales del proyecto, pero agregó que el paso subterráneo, que debe cumplir con los estándares de diseño, también brindaría acceso a postes telefónicos y servicios de emergencia.
El proyecto de £460 millones tiene como objetivo reducir la congestión del tráfico en la sección de cuello de botella de un solo carril detrás de Birdlip y está previsto que esté terminado en 2027.
Hasta entonces, el señor Garlick vive solo en su caravana.
Dijo: “Cuando todo esté hecho, las carreteras serán mucho mejores”. El túnel actual las hará más seguras. No sé cuál será el nivel de ruido. Dicen que no harán ningún acristalamiento adicional hasta un año y un día después de que la calle se abra oficialmente.
“Hay que vivir con ello durante un año, y si aquí hay ruido, tenemos que esperar un año”.
Steve Foxley, gerente del programa A417 Missing Link para Carreteras Nacionales, dijo: “Discutimos detalladamente cualquier interrupción con el Sr. Garlick antes de los trabajos de construcción y acordamos una ruta que funcionó para ambas partes”.
“Continuaremos haciendo nuestro mejor esfuerzo para abordar cualquier inquietud y minimizar el impacto de nuestro trabajo en el proyecto en la comunidad y los residentes”.
Carreteras Nacionales dijo que no proporcionaría detalles sobre el costo de los elementos individuales del proyecto, pero agregó que el paso subterráneo, que debe cumplir con los estándares de diseño, también brindaría acceso a postes telefónicos y servicios de emergencia.
El portavoz añadió: “Siempre iba a haber un paso subterráneo y actualmente estamos trabajando en el diseño final”.
