El helicóptero, que fue devastado en el río Hudson el jueves, tiene una larga historia de volar alrededor de la ciudad de Nueva York, que enfrenta algunos problemas de protección.
A los 28 años, la compañía fue uno de los helicópteros operados por la carta de helicópteros de Nueva York, cuando una de las cuatro familias llevaba a cabo una gira turística cuando de repente perdió energía. Se vio obligado a hacer un aterrizaje de emergencia en el río Hudson cerca de la cima de Manhattan.
Aproximadamente dos años después, otro helicóptero se estrelló cuando deambuló a 20 pies del suelo después de viajar al norte de Nueva Jersey.
En ese episodio, el piloto dijo que el helicóptero comenzó a salir de control antes del “aterrizaje estricto”. Una investigación mostró que el avión estaba previamente involucrado en un aterrizaje estricto en Chile en el 21 y un informe de la Junta Nacional de Protección del Transporte dijo que un eje de transmisión que era “irrazonable”.
La investigación ha demostrado que el eje de accionamiento defectuoso fue pintado por cualquier propietario anterior, lo que hace que sea imposible decir si el helicóptero era parte del aterrizaje forzoso anterior.
Los investigadores han descubierto que la posible causa del accidente fue “por el personal desconocido” “secreto deliberado y re -uso” del elemento defectuoso.
El helicóptero involucrado en el accidente fue un modelo Bell 206 que estaba alquilando el helicóptero de la carta del helicóptero de Nueva York Louisiana Meridian Helicopter. En la muestra de registros, Meridian también posee el helicóptero ahogado en Hudson el jueves.
Aguestan Eskobar, director ejecutivo de la infraestructura ferroviaria de la compañía de tecnología Siemens, fue asesinado en el accidente, sus tres hijos y su esposa, así como el piloto, cuyo nombre no fue lanzado el jueves por la noche. La razón estaba bajo investigación.
En el episodio 20, una familia de cuatro turistas en Suecia comenzó un Helipport cerca de Wall Street el domingo por la mañana, junio, el domingo por la mañana.
A medida que el helicóptero pierde energía, los pontones piloto se inflamaron tan pronto como comenzaron a caer sobre el agua, lo que mantuvo la aeronave directamente al agua. Los pasajeros fueron a un hospital, pero nadie resultó gravemente herido.
En el 28 de 2016, la carta del helicóptero de Nueva York presentó un caso contra los expertos en mantenimiento de la aerolínea, una compañía que alquiló el avión para reparar el avión antes de que el río llegara al 21.
El operador ha sido descuidado para reparar la agencia de mantenimiento del operador y no pudo evitar problemas mecánicos como resultado del aterrizaje de emergencia. El caso presentado en la Corte Suprema del Estado de Nueva York se cerró en 2018, pero el resultado no estaba claro.
Michael Roth, director ejecutivo de la Carta de Helicópter de Nueva York, ha estado operando vistas en la ciudad durante unos 30 años. Después del accidente fatal, el jueves, Roth confirmó que el helicóptero había abandonado su propietario con sede en Louisiana a su compañía.
Roth dijo que no podía explicar qué sucedió en el vuelo. “No tengo ninguna información en el teléfono en Nueva Jersey”. “No estoy allí”.
Agregó que estaba “devastado” en el accidente como padre y abuelo.
Los registros judiciales demuestran que la carta del helicóptero de Nueva York recientemente enfrentó problemas financieros.
Según una compañía con sede en Louisiana, Feed Aviation, un tribunal federal presentado en Manhattan en enero, se recolectaron helicópteros en diciembre después de que la compañía no alquiló el contrato de arrendamiento, una compañía con sede en Louisiana dijo que era de $ 1.4 millones.
Y la Carta de Helicópteros de Nueva York se declaró en bancarrota en 2019 que su negocio fue dañado por el cambio en las políticas de la ciudad de Nueva York con respecto al tráfico alrededor de la ciudad.
Fue un reverso para la empresa. A mediados de la década de 2000, durante un auge del mercado de valores, el negocio de helicópteros de Nueva York se enriqueció y Roth le dijo al New York Post que afirmó que era doble.
Dijo que planeaba reclutar más personal y obtener más helicópteros para quedarse a pasajeros que querían volar de Manhattan a Hampons. En los documentos judiciales presentados en 2021, Roth dijo que los clientes de su empresa incluyen al diseñador de moda Calvin Klein y el Hotel Magnet Ian Shrazer.
Sin embargo, el éxito de su industria condujo a crecientes acusaciones sobre ruido adicional de helicópteros que cabalgaron en Manhattan. Como respuesta, los operadores debían ingresar un acuerdo como la carta de helicóptero de Nueva York. Para evitar ser expulsado del helipuerto de la ciudad cerca de Wall Street, las agencias acordaron permanecer en la ruta designada y no volar el domingo.
Roca Y Susan C Beachi Investigación contribuida. El estómago de Christopher Contribuciones de informes.
