Cifras asombrosas muestran que el uso del transporte público en Escocia ha disminuido, a pesar de la lucha del SNP contra los conductores de automóviles y del enorme impulso a viajar en autobús, bicicleta y tren.
En un duro ataque a la estrategia de “viajes activos” de los nacionalistas, las cifras publicadas por el propio Departamento de Transporte encontraron que los viajes en autobús de ScotRail y el número de pasajeros han disminuido en comparación con antes de la pandemia.
El informe también encontró que a pesar de que en los últimos cinco años se han gastado casi 500 millones de libras de dinero de los contribuyentes en medidas anti-coches y en bicicleta, el número de personas que utilizan la bicicleta como medio de transporte ha aumentado sólo un 1 por ciento.
El informe de Transport Scotland achacó la culpa a la recuperación de la pandemia tras el cierre de 2020.
Esto se produce después de que la secretaria de transporte de Westminster, Heidi Alexander, dijera la semana pasada que la nacionalización de ScotRail por parte del SNP había sido un “fiasco”.
El mes pasado informamos cómo los viajeros y viajeros han sufrido una mala confiabilidad, retrasos en los servicios y precios altos desde que los nacionalistas devolvieron a ScotRail a la propiedad pública en 2022.
Ahora, la agencia gubernamental SNP Transport Scotland afirma en una evaluación condenatoria de su propia política: “La gente todavía viaja menos en transporte público que en 2019. La satisfacción con el transporte público fue menor en 2023 que en 2019”.
“Los viajes en autobús local fueron un 18 por ciento más bajos en 2022-23 que en 2019-20 y el número de pasajeros de ScotRail fue un 16 por ciento más bajo en 2023-24 que en 2019-20”.
El gobierno del SNP de Nicola Sturgeon transfirió ScotRail a propiedad pública hace tres años.
Los viajeros se han enfrentado a retrasos en los trenes y a altos precios desde que el SNP nacionalizó ScotRail en 2022.
Continúa: “En 2023, el 38 por ciento dijo haber usado el autobús al menos una vez en el último mes, y el 7 por ciento lo usó a diario o casi a diario”.
“Esto es similar a las líneas de base de 2019, que fueron del 39 por ciento y el 8 por ciento, respectivamente.
“El uso del autobús ha disminuido en general durante la última década, y el número de viajes cayó de 420 millones en 2012-13 a 301 millones en 2022-23.
“Del mismo modo, los kilómetros recorridos también han disminuido de 327 millones en 2012/13 a 275 millones en 2022/23”.
Respecto al uso del tren, dice: “En 2023, el 28 por ciento de la población dijo haber utilizado el tren al menos una vez en el último mes. Esto es ligeramente menos que el valor de referencia para 2019, que fue del 30 por ciento”.
“Entre 2012-13 y 2018-19, los viajes de pasajeros de ScotRail aumentaron de 83 millones a 98 millones”.
Las cifras llegan cuando el informe reitera el plan del SNP de “impulsar nuestro objetivo de una reducción del 20 por ciento en el uso del automóvil para 2030”.
El uso de autobuses cayó de 420 millones de viajes en 2012-2013 a 301 millones en 2022-23.
La diputada conservadora escocesa Sue Webber dijo que la gestión del transporte público por parte del SNP era “caótica”.
Las prioridades de transporte del SNP colocan a pie, en bicicleta (uso de sillas de ruedas) y en bicicleta en la parte superior y el uso del automóvil en la parte inferior.
Mientras tanto, el uso de bicicletas experimentó sólo un pequeño aumento, a pesar de que se donaron cientos de millones de libras al grupo de presión Sustrans, con sede en Bristol, para construir carriles para bicicletas y reducir el uso de automóviles en las ciudades escocesas.
El informe afirma: “En 2023, el 6 por ciento de las personas informaron haber ido en bicicleta durante al menos un día durante la semana pasada, lo que es similar a 2019 (5 por ciento)”.
En 2023, el 7 por ciento de la población informó andar en bicicleta solo por placer o para mantenerse en forma al menos un día de la semana pasada. Esto corresponde aproximadamente a la posición inicial en 2019 (6 por ciento).’
El objetivo declarado del programa Sustrans Places For Everyone es “reasignar el espacio vial y restringir la permeabilidad del tráfico para dar a los peatones, ciclistas y ciclistas prioridad sobre los vehículos de motor privados”.
Sue Webber, portavoz de transporte del partido conservador escocés, dijo: “Dado el manejo caótico de estos servicios por parte del SNP, no sorprende que menos escoceses estén utilizando el transporte público que antes de la pandemia”.
“La nacionalización fallida de ScotRail por parte del SNP y la repetida inacción para abordar el creciente comportamiento antisocial en los autobuses significa que muchos escoceses están desanimados de viajar en ellos”.
“Si los ministros del SNP quieren seguir predicando a los escoceses que salgan de sus coches, deben hacer todo lo posible para que los trenes y autobuses sean seguros, fiables y asequibles para que la gente se anime a utilizarlos”.
Un portavoz del gobierno escocés dijo: “Sabemos que hay más trabajo por hacer para animar a la gente a optar por viajar en transporte público”.
“Es por eso que tenemos la intención de invertir más de £2.600 millones durante el período 2025-2026 para apoyar el transporte público y hacer que nuestro sistema de transporte sea asequible y accesible para todos”.
