Un nuevo avión de combate chino de súper largo alcance ha sorprendido al mundo después de que se descubrió que al avión le faltaba una característica clave en su viaje inaugural.
La nueva “superarma” furtiva ha sido detectada sobre China y las especulaciones sugieren que el país está cerca de presentar nuevos aviones de combate de alto rendimiento.
Según el sitio web de análisis y noticias de defensa The War Zone, se especula que el caza tiene la capacidad de fUbicado en el borde del espacio y fue diseñado para atacar aviones de alerta temprana y petroleros estadounidenses a los que antes no se podía llegar.
“Pero lo más importante es que, si la PLAAF lo adquiere en forma operativa, sería capaz de volar a través de largas distancias regionales y permanecer en una estación lejos de casa durante largos períodos de tiempo, sin apoyo de aviones cisterna, algo de lo que China carece en capacidad en comparación con Estados Unidos”, dice el sitio web.
“Probablemente sería capaz de hacer esto más cerca de las amenazas que cualquier otro avión tripulado del arsenal chino”.
El nuevo avión fue visto junto a un Chengdu J-20, la generación actual de aviones de combate, en comparación con el F-22 de la Fuerza Aérea de EE. UU.
War Zone dijo que el avión fue visto en un vuelo de prueba diurno junto con la generación actual, que sirvió como avión de persecución.
El nuevo avión de arriba fue visto junto a un Chengdu J-20, la generación actual de aviones de combate, en comparación con el F-22 de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Según el sitio web de análisis y noticias de defensa The War Zone, el avión fue visto en un vuelo de prueba diurno.
El nuevo avión, en la foto, fue visto junto a un Chengdu J-20, la generación actual de aviones de combate.
El nuevo avión apareció en publicaciones en las redes sociales que revelaban un gran avión de combate de tres motores con cabina y ala en forma de diamante sin colas verticales, lo que podría ayudar a evitar que el avión sea detectado por los radares.
Según Aviation Weekly, los motores del avión son alimentados por una única entrada dorsal y dos entradas ventrales.
La entrada dorsal presenta una entrada supersónica, discreta y sin desviador.
Las múltiples tomas parecen estar ubicadas para un rendimiento óptimo sigiloso y de alta velocidad. Diario de defensa del Reino Unido sugerido.
La gran sección ventral del fuselaje del avión probablemente proporciona espacio para un compartimiento de armas interno y el tren de aterrizaje principal tiene dos ruedas cada uno, un sello distintivo de los cazabombarderos pesados como el Sukhoi Su-34.
También puede tener una eficiencia aerodinámica que proporcionaría un mejor rendimiento en sprints de alta velocidad y vuelos de crucero.
Continúa: “Este avión presenta claramente tecnologías de baja observabilidad significativamente más capaces que llevan al J-20 un paso por delante de su diseño sin cola”.
El avión también parece ser más grande que su predecesor, lo que según el sitio web: “parece reflejar una preocupación general por una larga vida útil con un volumen interno comparativamente grande para acomodar una carga de combustible muy grande, así como armas y sensores”.
El diseño del avión también ha llevado a especulaciones de que podría tener tres motores, algo muy poco ortodoxo.
Esto se debe al mayor peso del avión, que requiere más motores para alcanzar objetivos de rendimiento exigentes, especialmente durante vuelos de alta velocidad y operaciones a gran altitud.
El general retirado de la Fuerza Aérea Mark D. Kelly había dicho que no sería una sorpresa que China estuviera trabajando en una nueva generación de aviones de combate.
Advirtió que China “no es tonta”. Saben lo que están haciendo.
Añadió que también espera que el programa de combate aéreo de sexta generación de China incluya una mejora “exponencial” en sigilo en comparación con las plataformas actuales.
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