Athena no se estrelló. ¿Pero qué pasó?
Horas después de la nave espacial robótica de 15 pies de largo alcanzó la superficie de la luna, la luna llegó al Polo Sur que cualquier nave espacial, obviamente no estaba claro que su touchdown era lo suficientemente suave como para realizar su propósito, o si procedía al proceso, el éxito científico de la misión era posible.
“Estamos tratando de evaluar exactamente lo que sucedió en el último bit”, dijo Tim Crane, director de tecnología de Intuitive Machines.
La nave espacial es casi la misma que Odysseus, la compañía es un aterrizaje enviado a la Luna el año pasado. Odysseus es el primer vehículo operado comercialmente que aterrizó con éxito en la luna. Pero ese éxito vino con una constelación cuando el automóvil pronto supera para llegar al suelo.
Parece haber sucedido de nuevo.
En la conferencia de prensa posterior al aterrizaje, Steve Utmes, director ejecutivo de Intuitive Machines, dijo que la nave espacial estaba en posición vertical o devolvió a la antiinformación sobre si se le informaba. Sin embargo, un sensor, conocido como una unidad de medición inherente, probablemente sugirió una vista de la fórmula basada en Inc que Athena estaba a su lado.
Cuando salió hacia la superficie lunar, las máquinas láser de altura del láser están proporcionando datos ruidosos, que pueden contribuir al aterrizaje de la botada.
Hasta este descenso final, Athena, hace un año, funcionó mucho más bien que Odysseus Lander, dijo el Dr. Crain. “Esperábamos un aterrizaje perfectamente exitoso”, dijo.
El Sr. Ultimus dijo que la misión planificada todavía estaba determinada cuánto se podía rescatar la misión. Uno de los simulacros, tres pequeños rover y un dron de salto con cohetes se incluyen en las cargas útiles de Athena.
“Cuando obtengamos esa evaluación completa, trabajaremos en estrecha colaboración con los grupos de ciencia y tecnología de la NASA para identificar los propósitos de la ciencia”, dijo Utmes, “el Sr. Ultimus”. “Y luego determinaremos cómo se verá el perfil de la misión”
La nave espacial no produce tanta energía como crea, tal vez los paneles solares no están dirigidos en la dirección correcta.
Las imágenes de la cámara de la nave espacial ayudarán a determinar las máquinas intuitivas en la orientación de la nave espacial. El
Las imágenes orbitales de recurrencia lunares de la NASA, que pasan sobre el sitio de aterrizaje, pueden identificar la ubicación específica de la Atenea.
Ha sido una semana ocupada en SpaceBlight y Moon. Otra agencia espacial de Texas, Firefly Aerospace, llegó a la región de Chrisium el domingo por la mañana en la yegua de Moon, la segunda compañía en llegar a la superficie lunar esta semana fue la segunda compañía.
El Dr. Crain dijo: “Cada vez que la humanidad mantiene el aterrizaje en la luna, es un buen día”.
Los principales suscriptores de ambas misiones son la NASA bajo su programa comercial de servicios de carga útil lunar, que recluta a las empresas privadas para llevar la carga útil de ciencia y tecnología de la NASA a la superficie lunar. El acuerdo de la NASA para esta misión vale $ 62.5 millones, pero las máquinas intuitivas no pueden recibir un monto total.
Después de la publicación pública en 2023, se descubrió que las acciones de las máquinas intuitivas negociadas en nombre de Luna eran noticias de naves espaciales. Las acciones del jueves cayeron en un 20 por ciento.
La principal carga salarial de Athena es un simulacro para la NASA que emitirá el suelo lunar para ablandar por un espectrómetro de masas para agua congelada y otros compuestos. Funcionarios de la NASA dijeron que incluso si la nave espacial no era vertical, el ejercicio podría hacerse. “No tengo que quedarme directamente donde puedo perforar directamente”, dijo Clayton Turner, administrador asociado del director de la Misión de Tecnología Espacial de la NASA. “Hay otras opciones que podemos usar”.
También un pequeño rover de tamaño de perro probará una red de teléfonos celulares Nokia en la luna y dos pequeños rover, construido por un Instituto de Tecnología de Massachusetts y la otra es construida por una compañía japonesa. Las máquinas intuitivas planearon probar un vehículo con cohete llamado tolva que podría explorar lugares que el rover no alcanza fácilmente.
Se espera que los aterrizadores lunares continúen el resto del año.
Una de estas naves espaciales ya está en el espacio. El relevo lander de The Ispace of Japan se lanzó en el mismo cohete SpaceX Falcon 9 que envió al Blue Ghost a Firefli. Sin embargo, está tomando una forma larga y eficiente en combustible en la luna. Entrará en la órbita alrededor de la luna en mayo de mayo, y un mes después, la yegua intentará aterrizar en el freigoris o el hemisferio norte del mar frío.
En otoño, un gran aterrizaje, conocido como Griffin en Pitsburg, planea volar en la luna, que llevará un rover comercial diseñado por Venturi Astrolab en California en otra carga.
El aterrizaje más atractivo es un plan planeado por Blue Origin, se inició la compañía de cohetes Jeff Bezos. El terreno, conocido como Blue Moon Mark 1, es la nave espacial más grande para todos los tiempos para pasar a la Luna, que es más de 50 años cuando la NASA fue llevada a la Luna al aterrizar la NASA.
Daniel Qae Contribuciones de informes.
