Puede que sea una forma lujosa de navegar por mares azules, pero navegar nunca ha sido particularmente ecológico.
Sin embargo, eso podría cambiar pronto si se vislumbra un transatlántico de cero emisiones en el horizonte.
Hurtigruten, que navega por la costa noruega desde hace 130 años, está desarrollando lo que podría ser el barco más eficiente energéticamente de su clase del mundo, con velas eólicas y solares, bancos de baterías y cabinas “inteligentes”.
Los cruceros tienen una huella de carbono mayor que los viajes aéreos y el diseño pretende abordar este problema con su “propulsión de cero emisiones”.
El barco, que la compañía espera botar en 2030, tendrá 443 pies de largo y 270 cabinas para 500 pasajeros. También transportará carga y quienes deseen viajar a distintos puntos de la costa.
Hurtigruten colaboró con SINTEF, una organización de investigación, para trabajar en el concepto.
Los cálculos muestran que el diseño utiliza entre un 40 y un 50 por ciento menos de energía que los barcos actuales, lo que le permite funcionar principalmente utilizando baterías como principal fuente de energía.
Tres velas retráctiles de hasta 50 metros de altura atraen corrientes de aire y están cubiertas con paneles solares.
Hurtigruten, que navega por la costa noruega desde hace 130 años, está desarrollando el que podría ser el barco de su clase más eficiente energéticamente del mundo
El barco, que la compañía espera botar en 2030, tendrá 443 pies de largo y 270 camarotes para 500 pasajeros.
Las velas también capturan la energía del viento y la utilizan para propulsar el barco, como la vela de un barco normal.
En verano, el crucero funciona con el “sol de medianoche” del norte de Noruega, que brilla durante todo el día.
Los pasajeros también pueden controlar el consumo de energía en su cabina a través de una aplicación de teléfono móvil.
Hedda Felin, directora general de Hurtigruten, dijo: “El Coastal Express navega por la costa noruega desde hace 130 años. Para que podamos navegar otros 130 años, debemos cambiar la forma en que navegamos.
“Ahora estamos modernizando nuestra flota y reduciendo las emisiones de CO2 en un 25 por ciento”. Sin embargo, debemos hacer más por nuestra preciosa naturaleza y por las generaciones futuras.
“Se necesitará mucho trabajo duro, mucha inversión y mucha colaboración con socios muy inteligentes, pero sé que lo lograremos”.
“La industria de los cruceros es un importante contaminador y es vital que tomemos medidas importantes ahora para reducir las emisiones”.
Los pasajeros también pueden controlar el consumo de energía en su cabina a través de una aplicación de teléfono móvil.
Las velas también capturan la energía del viento y la utilizan para propulsar el barco, como la vela de un barco normal.
En verano, el crucero funciona con el “sol de medianoche” del norte de Noruega, que brilla durante todo el día.
