El primer accidente automovilístico de ‘Turbo Roundout’ de California se elevó en un accidente automovilístico porque los conductores lucharon por colgar la compleja intersección en el Golfo.
Los redondeos turbo son intersecciones de notificación con múltiples carriles y salida, que está diseñado para retrasar el tráfico, con el nombre, con la intención de mejorar la protección de la calle.
Antes de su reconstrucción, la intersección de 25 y 156 carreteras en el condado de San Benito era conocida por las colisiones frecuentes.
En 2022, el sitio vio 45 colisiones. Era aproximadamente el doble de los accidentes de tránsito de intersecciones similares en todo el estado.
Para lidiar con el problema, el Departamento de Transporte de California, Caltrans, las características de la carretera han decidido implementar la carretera, que se creó originalmente en los Países Bajos.
El estado ha invertido alrededor de $ 11 millones en este proyecto y comenzó sus trabajos de construcción en agosto de 2023.
Para febrero de 2024, se abrió la carretera de la modernización de tres camaradas para el tráfico. Tiene un divisor de tres pulgadas en cada carril para evitar que los conductores se cambien.
Sin embargo, el nuevo ciclo estaba en la catástrofe inmediata: el número de accidentes en la intersección ocupada en 2021 en 2021 en 2021, aproximadamente cuatro veces el número de accidentes en la intersección. Mercurio Informe
El condado de San Benito se ha convertido en una intersección turbo en la ciudad de Gilroo en el condado y 156 carreteras
Joshua Threshar dijo que su hermano tuvo un accidente aproximadamente un mes después de abrir oficialmente
En marzo de 2021, la compleja intersección en la región fue en el primer mes de debut, el sitio tuvo 10 accidentes, más que el otro mes que los seis años anteriores.
Este récord fue derrotado más tarde en diciembre de 2024, cuando hubo 11 incidentes.
“No he tenido 25 años desde que lo comenzaron … lo evité por completo”, dijo Joshua Thraser, residente de Holristor, Joshua KSBW En marzo de 2024.
Su hermano estuvo en un accidente durante el ciclo. Después de una colisión con un medio camión, había tomado su auto.
‘Half Truck es tan alto que el vehículo tan pocos. Creo que el hombre no lo vio y estaba unido “, recordó.
Otro miembro de la comunidad, Rick Meta Rhodewi, describió el “gratis para todos” porque las personas estaban claramente desilusionadas mientras conducía por la carretera espiral.
Mercurio informó que 56 de los 77 77 accidentes de 2021 causaron solo el daño a la propiedad y los 21 restantes resultaron heridos.
No se han producido víctimas desde que el turbo se construyó alrededor del redil, lo que los expertos dicen que en realidad lo hace exitoso, muchos residentes no son un fracaso en creer.
Los expertos dicen que la intersección tiene éxito porque hasta ahora solo tiene accidentes automovilísticos menores
Julia Griswald Julia, directora del Centro de Investigación y Educación de Transporte Safe de UC Berkeley, dijo a Griswald la salida: “Si usted es la muerte y gravemente herido en este lugar, este proyecto es un éxito”.
‘Habrá Fender Bender, pero sus costos sociales son mucho más bajos’ ‘
En 2019, 2020 y 2023, una persona muere cada año en la intersección. Zero murió en 2024 o murió hasta ahora en 2025.
El pasajero Tony Bowl le dijo al miércoles: “Cuando era una luz de parada, se produjeron algunas bajas serias”.
‘Habrá uno en la mañana y verá tres ambulancias.
“Todavía veo personas en el conflicto, pero están fuera de sus autos y sus bolsas de aire ni siquiera están apagadas”.
Kakan DE, un investigador de tráfico en la Universidad Estatal de Michigan, dijo que se esperaba el aumento del accidente menor.
“Esta es una característica común cuando convierte una intersección”, dijo Dee.
‘Esto es perfectamente normal en cualquier lado’ ‘
En 2022, el sitio vio 45 colisiones. Era aproximadamente el doble de los accidentes de tránsito de intersecciones similares en todo el estado (ilustrado: la intersección antes de volver a prepararse)
Gillro Turbo Roundout fue el segundo en abrir en los Estados Unidos. El primero se encuentra en Jackson, Florida, y lo completó en febrero de 2022.
En los años sesenta, el profesor Lgh Fortuizon se crió en los Países Bajos en la novena década como un medio para mejorar la protección del primer turbo alrededor de los Países Bajos.
Se hicieron tan populares que el gobierno holandés introdujo sus propias pautas para ellos y hoy hay alrededor de 300 personas en el país.
