Un hombre británico sentado en el asiento sobrevivió al mundo en un vuelo mortal de Air India en el mundo como sorprendido porque muchos dijeron que era un avión no rico. Ahora, los expertos han discutido si el ‘asiento milagroso’ que puede evitar el accidente de la aeronave realmente existe.
Cuando Vishwash Kumar Ramesh salió de las ruinas del vuelo de Air India el jueves, el mundo declaró que es un milagro ya que los otros 20 pasajeros murieron en compassionamente.
“No sé cómo salí de la vida”, dijo Ramesh, que viajaba de India a Londres con su hermano, desde la cama del hospital.
Su pase de embarque, que pudo llevar con él, demostró que estaba sentado en el asiento de 5, que se denominó después del horrible accidente de Boeing 787 Dreamliner.
Los expertos dicen que varias razones, incluida la posición de su asiento, podrían jugar para su supervivencia milagrosa.
Ramesh estaba sentado en un asiento de ventana en la fila de salida de emergencias, lo que significa que tenía el acceso más fácil a la aeronave para obtener el más rápido.
“Creo que tenía algo que ver con el departamento de Ingeniería Croftton Aerospace y Ocean de Virginia Tech, Ella Atkins DailyMail.com”.
“Fue expulsado de una manera que no lo mató”.
Cuando Vishwash Kumar Ramesh (1) apareció de las ruinas de los vuelos de Air India el jueves, el mundo declaró que era un milagro que los otros 241 pasajeros murieron en compassions.
3 años -old Virginian, que ha sido ingeniero desde el 9, dice que el tema de la supervivencia de un accidente horrible como Ramesh es cuando las cosas ‘absolutamente’ importantes son importantes dentro de un avión.
Sin embargo, es casi imposible preparar un asiento que esté a punto de salvar a los pasajeros, ya que el avión puede bloquear de muchas maneras diferentes.
Sorprendentemente, para los efectos delanteros, es seguro estar detrás del avión. Para los efectos de la cola, el frente. Para un problema de fuselaje, el medio donde se encuentra el combustible es el lugar más peligroso.
Si el avión baja al suelo, se estrella en la dirección opuesta o aterriza en el medio del mar, la posibilidad de un ‘asiento milagroso’ reduce las posibilidades de evitar que la muerte sea por cero.
Si alguna previsión mágica, los pasajeros no pueden preparar el asiento correcto que tiene el mayor potencial para salvar sus vidas.
“No salgo a preguntar (en mi camino) a las 11 después de eso”, dijo ‘con frecuencia volando a Atkin. ‘Si tengo que elegir un lugar para sentarme, será de primera clase’ ‘
Sin embargo, cuando Delta se lo proporciona, el profesor no evita el arrebato de actualización porque el viaje de la aeronave es excepcionalmente seguro.
La lógica sobre la economía es lógica para ser un centro seguro que la mayoría de los accidentes de aviones son los efectos frontales: los asientos de negocios y de primera clase generalmente se encuentran en la parte delantera de la cabina.
Le dijo a DailyMail.com: “Al igual que un avión se puede bloquear como un avión,” No creo que haya ningún asiento milagroso … cada accidente es tan único. ‘
Para el vuelo de Jeju Air para diciembre de 2021, un avión 737 que fue empujado a una barrera de concreto y estalló en llamas, fue visto como una cicatriz de tripulación en la parte trasera del avión: el asiento de Ramesh estaba lejos del asiento de Ramesh.
Su pase de embarque, que pudo llevar con él, demostró que estaba sentado en el asiento 4A, que se denominó el milagro después del horrible accidente de Boeing 787 Dreamliner.
Un 737 es un avión pequeño que tiene una sola isla con dos filas, mientras que una isla dual 787 y tres asientos de fila.
Algunos expertos dicen que puede aportar una diferencia en algunos accidentes.
En el ejemplo del aterrizaje del agua, es más probable que encuentre un asiento milagroso de un solo avión de la Isla porque sus fuselas son un poco más rígidas y es menos probable que se destrozaran en el efecto.
Uno de los principales ejemplos es el accidente de ‘Hudson on Miracle’ del 21, cuando un accidente Airbus A320 aterrizó a orillas del río Hudson, que estaba completamente intacto después de la falla del motor. Los 78 sobrevivieron.
Sin embargo, en el caso de vuelos comerciales, el tamaño de la aeronave no importa, dijo Attecin, porque son “extremadamente seguros” y están estrictamente diseñados y probados. ‘
La oportunidad de sobrevivir no necesariamente cambia el tamaño de los aviones comerciales. Sin embargo, la tasa de choque de los planos de motor individual como los hermanos es muy alta.
Sobre el vuelo de Air India, Atkins dijo: “En este caso está claro que algo salió mal”.
Atkins cree que “ambos motores no han sucedido” y dijo que fue un evento “extremadamente raro”. Le recuerda a los volantes nerviosos que “recuerdan” todos esos vuelos todos los días y todos los días.
El profesor de la Universidad de Greenwich, Ed Galia, estuvo de acuerdo en que la posición de Ramesh sobre la partida de emergencias probablemente tenía algo que ver con su supervivencia.
‘Probablemente tienes el asiento tan cerca de la partida de emergencias. No puedes estar más cerca ‘, dijo Galia TelégrafoEl
‘Está justo a su lado y en realidad está en un asiento, que es el asiento de la ventana. Puedes alcanzar y tocar la puerta, estás cerca de ella. ‘
La profesora e ingeniera de Virginia Tech, Ella Atkins le dijo a DailyMail.com: “Se puede bloquear como un avión:” No creo que haya ningún asiento milagroso … cada accidente es tan único ”
Ramesh estaba sentado en un asiento de ventana en la fila de salida de emergencia. ‘Probablemente tienes el asiento tan cerca de la partida de emergencias. El profesor de la Universidad de Greenwich, Ed Galia (ilustrado) dice que no puede estar más cerca, dijo
Otra razón para la supervivencia de Ramesh puede ser factor es que su asiento se encuentra cerca de las alas de la aeronave. ‘Wing Box’ es el lugar más seguro del avión.
Galia le dijo a Outlet: “Esta es la parte más poderosa del avión porque hay la mayoría de las estructuras”. ‘Y creo que los asientos están en la parte delantera de la parte muy fuerte del avión a las 11. Esta podría ser una razón. ‘
Además, la partida de emergencias conlleva la mayor oportunidad de sobrevivir en las situaciones que amenazan la vida porque los pasajeros tienen la partida más rápida.
John McDarmid, profesor en la Universidad de York, dijo a The Telegraph: “((() Aumenta las posibilidades de supervivencia cuando se establece el incendio”.
Sin embargo, ambos profesores también creen que proteger a Ramesh era el único destino.
Galia dijo: ‘También tuvo mucha buena fortuna. “Porque ¿por qué estaba vivo y no sentado justo a su lado, o a 1C o 12?
Ridículamente, declarado por un empleado de American Airlines Luz solar Esa fila 11 en diciembre fue la peor para sentarse para los viajeros impacientes.
Específicamente, los asientos se denominaban miedo a 11a y 11 FK porque podría ralentizar el avión.
Ramesh (derecha) fue visto saliendo después del avión que fue destruido el jueves
Otra razón para la supervivencia de Ramesh puede ser factor es que su asiento se encuentra cerca de las alas de la aeronave. ‘Wing Box’ es el lugar de avión más seguro (ilustrado: avión destruido)
“Si está buscando una partida rápida, evite la fila 11 a cualquier precio”, dijo el vuelo desconocido a la salida asistente. ‘Estar en una fila mediana, especialmente en un asiento de ventana, que es A o F, está casi garantizado de que se convertirá en el final del avión’
Los azafatas no especifican qué aviones están involucrados, ya que los gráficos de asientos son diferentes por diseño.
Otra razón, el mal lugar para ser seleccionado en el asiento 11 puede ser algunos aviones como Boeing 737, que no es como Air India Flight, el sistema de acondicionamiento aéreo no tiene ventanas, dijo un experto en radar de vuelo, dijo,, dijo, dijo, dijo, Tecnología unilaadEl
Ramesh estaba siendo tratado en un hospital en la ciudad norte -oeste de Ahmedabad, donde dijo a los médicos que el avión comenzó a aterrizar de inmediato y de repente dos se separaron.
Ramesh probó al Dr. Dhval Gameti Associated Press que estaba en múltiples heridas en todo su cuerpo ‘, pero parece estar lejos del peligro. ‘
Hablando con la emisora india Dorcreshan, Ramesh describió su horrible prueba y habló sobre cómo dos anfitrionas de aviones murieron frente a mis ojos.
‘Por un tiempo, pensé que estaba a punto de morir. Pero cuando abrí los ojos, vi que estaba vivo. Y abrí mi cinturón de seguridad y salí de allí ”, dijo.
Su asiento fue colocado justo al lado de la puerta de emergencia, que dijo que el avión llegó a golpear el suelo.
Ramesh dijo: “El edificio estaba al lado del edificio en el lado donde estaba sentado”.
En el caso de los vuelos comerciales, el tamaño de la aeronave no importa, dijo Attecin, porque “son extremadamente seguros” y “están estrictamente diseñados y probados” (ilustrado: un Boeing 787 Dreamliner)
La oportunidad de sobrevivir no necesariamente cambia el tamaño de los aviones comerciales. Sin embargo, los planos de un solo motor como los hermanos tienen muchas tasas de choque (ilustrado: un Boeing 737)
‘Había algún lugar. Cuando se rompió la puerta, vi ese lugar y simplemente salté. ‘
“La puerta debe haber influido”, dijo.
‘Había una pared en el lado opuesto, pero estaba abierto para mí. Corrí, no lo sé. ‘
Cuando el avión llegó al suelo ayer, el asiento -1, donde Ramesh se sentó, se descompuso en el piso del edificio, en lugar del nivel superior, donde el cuerpo principal del avión fue muy destruido.
Ramesh también describe cómo el momento de tick-off después del tick-off, ‘parecía estar atascado’.
Recordó cómo los pilotos intentaron extender el avión, pero era “toda la velocidad y fue destruido en el edificio”.
Ramesh explicó cómo se incendió rápidamente el avión después del accidente y dijo que se había quemado el brazo.
Las maravillosas imágenes tomadas en el lugar del accidente ayer mostraron que Ramesh estaba adornada con lesiones visibles antes de ser llevado al hospital para recibir tratamiento antes de retirar el avión.
Ramesh, cuyo hermano estaba en el vuelo y fue considerado muerto, fue descrito ayer sobre cómo escuchó el “fuerte ruido” antes de que el avión se estrellara.
‘Cuando me levanté, tenía un cadáver a mi alrededor. Estaba asustado. Me levanté y corrí.
‘Había un trozo de avión a mi alrededor. Alguien me agarró y me dejó en una ambulancia y me trajo al hospital. ‘
El gobierno indio ha lanzado una investigación sobre un accidente mortal de aviones con curvas de Londres que descendieron en una zona residencial de Ahmedabad.
Las autoridades dijeron que la mayoría de los cuerpos estaban más allá del reconocimiento.
