Muchos de los vehículos en la zona de peaje son taxis y automóviles de servicios de transporte como Uber y Lyft.
Los nuevos peajes no se aplicarán a expensas de los conductores de estos vehículos, que a menudo tienen dificultades para llegar a fin de mes. En cambio, a los pasajeros se les cobrará un monto adicional por cada viaje dentro, fuera y dentro de la zona. (Incluso antes de que se introdujera el nuevo precio, los pasajeros ya pagaban Tarifas relacionadas con la congestión de hasta $2,75.)
Tomar un taxi, un taxi verde o un automóvil negro ahora les costará a los pasajeros 75 centavos adicionales en la zona de congestión que va desde 60th Street hacia el sur hasta Battery. El recargo por Uber o Lyft es de $1,50 por viaje. A los automóviles en Franklin D. Roosevelt Drive y la West Side Highway, que corren a lo largo de los límites de Manhattan, no se les cobrará mientras los conductores no ingresen a la zona de peaje.
La tarifa para los pasajeros de taxis es más baja que para los pasajeros de vehículos de transporte compartido porque los automóviles de servicios como Uber y Lyft hacen menos viajes y es más probable que se detengan en la zona. En 2023, los taxis realizaron un promedio de 12 viajes por día, mientras que los vehículos de transporte hicieron un promedio de seis viajes, según las autoridades de transporte.
Los funcionarios también redujeron las tarifas de los taxis porque querían evitar ahuyentar a los clientes de la debilitada industria de los taxis amarillos, cuyos conductores han enfrentado muchos desafíos durante la última década, como préstamos abusivos y el aumento de las aplicaciones de alquiler.
