- Los modelos populares de VW y Rivian ya no encajan
- Nissan Leaf sale de la lista
- Tesla, Kia, Hyundai y Chevrolet se encuentran entre los propietarios de la mayor selección
Si retrocedemos unos años, todos los vehículos eléctricos fabricados en EE. UU. eran elegibles para un crédito fiscal federal de hasta $7,500, pero el objetivo se inclinó cuando la administración Biden introdujo reglas que castigaban a cualquier vehículo eléctrico con componentes de batería provenientes de cualquier “entidad extranjera de preocupación” (FEOC), que incluye a China.
A pesar de que muchos fabricantes de automóviles pretenden cambiar de proveedor y eliminar los componentes de los futuros vehículos de los lugares de la lista negra, el número de vehículos eléctricos elegibles para el crédito fiscal federal está disminuyendo… y las opciones para 2025 son más limitadas que nunca.
El popular (y relativamente barato) Nissan Leaf está fuera de la lista, mientras que el ID.4 de Volkswagen, posiblemente el mejor de todos los ID a la venta, tampoco se ve por ninguna parte.
Rivian también ha considerado que todas las versiones del R1S y R1T no son elegibles, mientras que el increíblemente barato pero descontinuado Chevy Bolt ya no es elegible. Desafortunadamente, de todos modos será difícil encontrar existencias para este modelo descontinuado.
A menos que esté buscando un Tesla, incluidos el Model 3, Model X, Model Y y Cybertruck, la lista de modelos 2025 elegibles permite una lectura bastante rápida.
Los fanáticos de Chevrolet ahora pueden optar por el Blazer EV, Equinox EV o Silverado EV, siempre y cuando el precio minorista no exceda los $80,000. En lo que respecta a la Silverado, eso no deja muchas opciones.
La Ford F-150 Lighting es el único modelo del óvalo azul actualmente elegible para un crédito fiscal, mientras que la Honda Prologue y la Genesis GV70 Electrified ofrecen algunas alternativas japonesas.
El Grupo Hyundai Motor, que incluye a Kia y Hyundai, parece tener sus problemas en fila, ya que cuatro modelos son elegibles para créditos fiscales entre las dos marcas, incluidos el Kia EV6 y EV9, así como el Ioniq 5 y el recientemente lanzado Ioniq 9. SUV de siete plazas.
Análisis: Los vehículos eléctricos enfrentan tiempos turbulentos en EE. UU.
El presidente electo Donald Trump aún tiene que determinar exactamente qué sucederá con el crédito fiscal para vehículos eléctricos y no ha dado ninguna indicación de su postura sobre la tecnología. Esto significa que es probable que la lista de vehículos elegibles cambie en los próximos meses… o que desaparezca por completo.
Sin embargo, se ha creado un vacío legal que significa que el crédito fiscal completo de $7,500 se puede aplicar a cualquier vehículo eléctrico, independientemente de la fuente de sus componentes, si el cliente elige arrendar el vehículo, en lugar de comprarlo directamente.
Esto se debe a que un arrendamiento se considera una venta comercial a la empresa de arrendamiento y tiene derecho a un crédito separado del impuesto a los vehículos comerciales, según Informes del consumidor.
De todos modos, la incertidumbre que rodea el futuro de los vehículos eléctricos en Estados Unidos está teniendo un impacto negativo en las ventas, ya que la adopción de la nueva tecnología está muy por detrás de la de Europa y Asia.
Incluso Tesla, durante mucho tiempo la marca de vehículos eléctricos más vendida en los EE. UU., publicó recientemente sus resultados de ventas y envíos del cuarto trimestre, que revelaron la primera caída anual de la compañía en las cifras de envíos, lo que hizo que el precio de sus acciones cayera un 7%.
