Según el Transport for London, la madre de los dos, que perdió las manos y los pies después de la lesión de los dos trenes de tubo, ‘contribuye a su propia lesión que cambia la vida.
La Sara de LeGard de 46 años se remonta a una plataforma húmeda en la estación High Burnett en el norte de Londres en septiembre de 2022 y cae del intervalo entre el tren y la plataforma.
Sin embargo, nadie se enteró de su desesperado grito de ayuda y fue llevado al hospital inmediatamente después de la colisión de dos trenes donde se retiraron sus órganos.
El ejecutivo de relaciones públicas, que ahora usa dos órganos artificiales con un brazo biónico, desde entonces ha comenzado una batalla legal contra Londres (TFL) contra London Underground Limited (LUL) (TFL) y buscando $ 25 millones como compensación.
Sin embargo, en los documentos de defensa presentados al Tribunal Superior por el equipo legal de TFL y SAW Estándar de LondresSe afirma que “el incidente se debió a negligencia o contribución”.
La red de transporte público dice que se mantuvo en peligro porque la Sra. De LeGard fue “descuidada” sobre cómo se bajó del tren.
City Investment Farm Janus Henderson, Jefe de Asuntos Corporativos, regresaba a casa del trabajo alrededor de las 10 p.m. del 30 de septiembre de 2022 en la Sra. De LeGard.
Se quedó dormido y se despertó al final de la línea norte en la estación alta quemada, a ocho millas de su parada para ir a la casa de Camden.
La Sra. De LeGard se representa en la sala de trauma del Royal London Hospital después del accidente
En un centro de rehabilitación en la Sra. De LeGard, se ajusta a su brazo biónico
La Sra. De LeGard habló fuera de los Tribunales Reales de Justicia en Londres el año pasado, antes de tomar medidas legales en la corte, el alcalde de Londres, Sadiq Khan y los funcionarios de TFL, dirigieron su mensaje
Después de salir del tren, notó que estaba devolviendo el mismo camino y retrocediendo hacia atrás. Pero cayó en las pistas a través de la brecha.
Según la defensa de TFL: ‘El contendiente dio unos pocos pasos hacia la plataforma y luego dio unos pasos atrás, antes de golpear la parte posterior del tren que salió del tren.
‘El contendiente comenzó a retroceder y unos siete segundos después de que el tren partió, cayó entre cinco y seis del tren. ”
Unos cinco minutos más tarde, el conductor del tren regresó a la cabina del conductor para comenzar la vela sur -oeste.
Se dio cuenta de que la bolsa de cuero marrón de la Sra. De Legard estaba atrapada en el tren y la plataforma, que luego entregó a la propiedad perdida. Pero ya no investigó.
La defensa de TFL dice que el conductor “no ha visto ni escuchado al contendiente en ese momento y no ha visto la brecha a menos que haya alguna razón”.
Pidió ayuda, pero nadie vino y el tren salió de la plataforma y trajo su mano derecha.
Pudo llegar a su teléfono, pero su rostro estaba muy mal herido que la identificación no funcionó y la pantalla táctil se mojó mucho desde la lluvia para trabajar, por lo que trató de gritar por ayuda nuevamente.
Pero nadie volvió. Y luego llegó un segundo tren, corriendo sobre su pierna derecha.
Se quedó fuera de los Tribunales Reales de Justicia en Middle London en febrero pasado: ‘No había trabajador en esa plataforma, y nadie estaba viendo CCTV. Nadie respondió a mi grito por ayuda.
‘Veinte -dos toneladas de acero aplastó mis extremidades, y si no fuera lo suficientemente malo, estaba en las vías hasta que el segundo tren llegó a la estación, me aplastaron por segunda vez.
‘Me levanté con mi esposo hace unas semanas en el empuje del tren de dos tubos en Kilimanjaro Mount que tuve un sueño de por vida.
‘Me sentí en la cima del mundo y toda la noche cambió. Ahora soy mortal incapaz de la vida. ‘
Cuando cayó de la brecha, viajaba a casa desde el trabajo en Camden
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La Sra. D perdió el brazo y el pie derecho después de ser aplastado por el tubo de LeGard
TFL dice que el segundo conductor del tren no vio a la Sra. De LeGard acostada en la pista a pesar de tener los faros del tren.
Sin embargo, el TFL dijo que su propósito era ‘iluminar las vías o plataformas’, pero hacer que el tren sea visible para los trabajadores de la vía.
La Sra. De LeGard estuvo en vías durante 15 minutos antes de levantar la alarma, y los médicos de la brigada de bomberos de Londres y la ambulancia aérea de Londres se apresuraron al lugar,
El Dr. Benjamin matrimonio y paramédicos Chris Doyle y Kevin Kudon recibieron un Premio Nacional de Aventura, ayudando a tres ambulancias aéreas a salvarle la vida.
El Sr. Kudon dijo: ‘Sara estaba atrapada en una posición muy incómoda, así que abrazé la brigada de bomberos de Londres para sacarlo del tren.
‘Juntos tuvimos que derribarlo a unos 30 metros de tren y ponerlo en un dispositivo para levantarlo en la plataforma.
“Estaba realmente callado, pálido y perdió algo de sangre”.
La Sra. De Legard puso un pie hacia una ‘joroba de accesibilidad’, un Opel de rampa que fue diseñado para abordar fácilmente a los usuarios de sillas de ruedas.
La Sra. De LeGard fue atropellada por dos trenes mientras leía horror en septiembre de 2022
La esposa y la madre cayeron en las vías en la estación de High Burnett en su viaje a casa después de quedarse dormido y se perdieron la parada prevista.
La investigación de TFL descubrió que la rampa era “leal” con los criterios de TFL “en principio y” los pasajeros en la base de la rampa de la plataforma se consideran un sistema subcompprometido “, pero aún así lo era.
La Sra. De LeGard dice: “Soy consciente y gritado por ayuda”.
Su reclamo dice: ‘Estaba parcialmente en el primer ferrocarril de la vía más cercana en la plataforma de la estación.
‘El contendiente trató de pasar la pierna derecha y el pie a través del primer ferrocarril para recuperar su teléfono móvil. Él gritó por ayuda, pero nadie quedó bajo su ayuda. ‘
Se afirma que no pudo mudarse a unas vacaciones en la pared de la plataforma porque estaba bloqueado por marcos de acero y ‘exceso de balastos’.
TFL ha sido controvertido que existen varios métodos de seguridad para que los trenes se aparten de la estación Terminus contra cualquier estación en otra parte de la línea.
TFL dice: ‘Se necesitan los mismos cheques para el envío del tren desde la estación Terminus y una estación que no es de Terminas.
La Sra. De LeGard fue llevada al Royal London Hospital en Whitcaple, donde se sometió a una cirugía antes de ser trasladada a la Unidad de Rehabilitación de AmmPity de Lambeth el 25 de octubre.
TFL dijo que ‘la protección es nuestra más alta prioridad y siempre la pondremos encima de nuestros pensamientos’
Fue liberado en el país el 7 de diciembre de 2022. La Sra. D LeGard se encargó de la atención en curso en el Royal National Orthopedic Hospital en Stanmore.
Un portavoz del TFL dijo: ‘Estamos respondiendo a un reclamo legal presentado por Sara de LeGard.
‘No es apropiado discutir nuestros detalles de defensa mientras este caso está en marcha.
‘Después de este horrible evento, nuestros pensamientos están con Sara y su familia y continuaremos todos los esfuerzos posibles para aprender de cualquier evento en la red de tubos.
“La protección es nuestra más alta prioridad y siempre la pondremos a la vanguardia de nuestros pensamientos”.
