A principios de este mes, el presidente Trump cerró una lufole a largo plazo que permitió a los Estados Unidos enviar por correo a los Estados Unidos sin ningún arancel como resultado de las inundaciones de productos chinos costosos baratos.
A partir del 2 de mayo, estos paquetes enfrentaban el 120 por ciento o una tarifa de tarifa plana de 100 dólares.
Después de que Estados Unidos y China estuvieron de acuerdo en la guerra temporal contra las tensiones comerciales esta semana, la tarifa es ahora del 54 por ciento. Estos cambios en efecto el miércoles se describieron en la orden ejecutiva de la Casa Blanca y la orientación de las tarifas y la protección fronteriza.
Durante la última década, un arancel de importación impuestos conocido como exención de Minimis permite que los productos de hasta $ 800 ingresen a los Estados Unidos sin aranceles. El resultado fue que unos pocos millones de paquetes transmitidos desde China a los Estados Unidos, ya que los compradores estadounidenses están arriesgando a comprar todo hasta botellas de agua a un precio más bajo que la unidad flash.
Empresas chinas como Shane y Temu hacen su negocio en torno a Lufol, enviando productos hechos directamente a los compradores estadounidenses a las fábricas chinas. Al mismo tiempo, China ha presionado a sus creadores para que busquen compradores en el extranjero.
El año pasado, unos cuatro millones de paquetes al día ingresaron a los EE. UU. Sin inspeccionar ningún arancel y no pagar aranceles, enojado porque este Lufole era difícil de competir.
Trump dijo que el Lufol hizo un camino para los productos químicos involucrados en los productos químicos involucrados en los Estados Unidos desde China debido a los controles limitados en estos paquetes.
Según las reglas del envío de minimismo, los transportistas de paquetes de correo internacionales pueden pagar aranceles del 54 por ciento o $ 100 por tarifa del paquete. En la práctica, esto significa que los impuestos de $ 5.40 en Shaine se recaudarán en Shaine si se elige el deber del transportista, pero para un paquete con 25 pares de pantalones de carga, sería más barato pagar la tarifa fija. Una advertencia: los transportistas deben usar su opción deseada, ya sea tarifas o tarifas, pueden seleccionar todos los paquetes que envían y cambian una vez al mes.
En 2023, el valor promedio de un paquete de minimis fue de $ 54 bajo el testimonio del Congreso de un oficial de servicio estadounidense.
Este es probablemente el mayor gasto del costo adicional como resultado de la nueva tarifa. Los aranceles sobre este envío también están interrumpiendo la economía comercial global.
En Guangzhou, el Centro de la Industria de la Liga de China, los propietarios y directores de fábricas han dicho que los clientes ordenan precios bajos debido a los altos precios.
Muchos dijeron que la incertidumbre general generada por la disminución del orden y las tensiones comerciales había hecho que su negocio se desestabilice. Algunos habían cerrado sus puertas o habían contratado menos trabajadores. Otros realizan sus actividades para otras provincias u otros países como Vietnam, con la esperanza de proporcionar bajos salarios y aranceles de exportación.
La guerra comercial ha creado un desafío especial para China, donde en los últimos años el crecimiento económico ha sido administrado principalmente por la exportación. Según los datos oficiales, el nuevo pedido de exportación desde China ha caído a su nivel más bajo en abril.
El lunes, Estados Unidos y China dicen que reducirán sus respectivos aranceles durante 90 días mientras continúan negociando, una posición que ha detenido el comercio entre las dos economías más grandes del mundo.
