El presidente Trump ha creado una trampa ludita para la industria automotriz estadounidense: sus aranceles tienen como objetivo protegerla de la competencia extranjera, mientras que, por otro lado, sus políticas nacionales amenazaron con alienarlo de la innovación. Juntos, corren el riesgo de no poder competir en sus propias calificaciones porque son empresas aisladas y extranjeras. La pérdida de nuestra economía y seguridad nacional puede ser más profunda.
Durante más de un siglo, la industria automotriz se ha convertido en una base para la energía industrial estadounidense: revolucionó la producción con la línea de ensamblaje, forjó formas fuertes de acero, aluminio y fibra de carbono y opera innovaciones técnicas con robótica y sensores sofisticados. Y dado que la influencia de la industria automotriz se extiende mucho más que la fábrica, amplias cadenas de suministro, restaurantes y tiendas minoristas, era el medio oeste industrial y más allá del principal impulsor de las oportunidades económicas.
Sin embargo, hoy nuestros autos automáticos se ejecutan en todo el mundo para electrificación, digitalización y automatización. China ha tomado grandes medidas para producir la próxima generación de vehículos, apoyado Mil millones A los efectos de la dominación de los competidores, la fabricación y la fabricación global en el subsidio estatal. Aunque Tesla, especialmente la batería y la automatización, ha llevado a la innovación, la escala de producción y la calidad de China han arriesgado a toda la industria automotriz de los Estados Unidos. Si podemos perder las cadenas de suministro, los trabajadores y las capacidades industriales que producen automóviles que suministramos, también podemos perder nuestro poder para crear tecnología importante y equipos militares.
La industria automotriz estadounidense no es la primera vez que se enfrenta a un desafío importante. A principios de los años sesenta, un ataque contra vehículos japoneses calificados de bajo costo, combustible y con servicio del gobierno impresionó al fabricante de automóviles estadounidense, alentando al presidente Ronald Reagan a discutir límites temporales en las importaciones de automóviles japoneses. Le ha dado a la pista de automóviles estadounidense para atrapar la pista, aumentar sus ganancias e inventar (con la primera producción de minivan).
Hoy tenemos que aprender de esta historia: se debe notar la protección, los aliados deben integrarse con los aliados, el tiempo es limitado y asociado con el entusiasmo por la innovación.
Desafortunadamente, es lo opuesto a la técnica Trump, lo que aplica un impuesto sobre el 25 por ciento sobre los vehículos y piezas importados. Dado que los EE. UU. Common se importan alrededor del 5 por ciento del vehículo en el automóvil, conducirán aranceles en todos los ámbitos Precio En los automóviles estadounidenses, reduzca su competencia global y finalmente reduzca la producción. Nuestro gasto de la industria automotriz para, asumir 8 108 mil millonesLas empresas más pequeñas y más vulnerables serán las más difíciles. Ya está ahí RecortadoEl
Las tarifas de la manta, especialmente en beneficio de China. Trump, apuntando a México, Alemania y Japón, alcanzará las partes inferiores de sus automatizadores, dejará a China con menos competiciones extranjeras y alejarán a nuestros aliados con la búsqueda de nuevos clientes.
Si sus aranceles no fueran suficientes, Trump también estaba atacando la innovación estadounidense, inspirada en su desastre hacia los vehículos eléctricos y el deseo de reducir el tamaño del gobierno. Ansiedad, ya depende de uno de los eje más importantes de innovación para el siglo XXI: el ahorro de energía. Las baterías no solo ganarán la futura carrera de fabricación de automóviles, sino también el poder de decidir y mantener fuerzas militares modernas con tecnologías clave como drones americanos y armas magnéticas electrónicas.
Estados Unidos está retrasado en la batería, y el incentivo fiscal del gobierno ha ayudado a detener nuestra brecha.
Si desea diseñar una técnica para este progreso Steme, estaba estrictamente estresado para mejorar que Trump. Sus aranceles han hecho que la fuente sea casi imposible para la próxima generación de vehículos para nuestros automatizadores, y su amenaza de eliminar la innovación fiscal para las baterías y la producción nacionales ha congelado nuevas inversiones. En el primer cuarto de los únicos 2025, Las organizaciones fueron canceladas Georgia tiene más de $ 6 mil millones en proyectos de fabricación de baterías, incluidas fábricas de $ 1 mil millones y una fábrica de $ 1.2 mil millones en Arizona.
Trump también está experimentando la base de la investigación y el desarrollo público y privado, lo que puede aumentar el progreso que el fabricante de automóviles estadounidense tiene para mantener el ritmo de los competidores extranjeros. En las últimas semanas, la administración ha impedido el presupuesto del Departamento de Investigación y Desarrollo del Departamento de Defensa, los mil millones de subvenciones congeladas y los fondos de las principales universidades de investigación. Fundación Nacional de Ciencias Puede ser el siguienteEl
Sin verificar, la opinión de Trump podría obligar al automóvil estadounidense a espiral una muerte, manteniendo el símbolo del orgullo nacional por irrelevante permanente.
Hay una manera de evitar esta trampa ludita. Primero, concéntrese en las amenazas más urgentes, como ver los EV pesados subsidiados en los mercados extranjeros en China, lo que socava la innovación y la inversión de los Estados Unidos. En estos EV en los Estados Unidos de América deberían discutir aranceles más altos y temporales con aliados y socios comerciales, muchos de los cuales nos compartieron Inquietud El mercado mundial está interesado en la dominación china y en alternativas.
En segundo lugar, las baterías y otras tecnologías de los Estados Unidos deben volver a soportar para apoyar la innovación que nos ayudará a competir, más fondos de I + D, incentivos fiscales para la industria de los puestos de corte y la inversión de negocios.
Y finalmente, debemos costar la innovación dando la bienvenida a nuestra inversión extranjera y talento. A cambio, las empresas extranjeras deben dividirse localmente en su tecnología y fuentes de auto piezas.
Desafortunadamente, Trump parece estar en la innovación y aisló a nuestros aliados con aranceles indiscriminados. Para superar esto, una alianza nueva y vocal de los ejecutivos de negocios, sindicatos y políticos de los Estados Unidos necesitará una alianza nueva y vocal para la innovación nacional. Para los negocios, significa que el enfoque del Sr. Trump sobre el riesgo extremo de ser expresado públicamente en público, como algunas personas Líder Es Ya lo hacenPara los trabajadores automotrices y las comunidades que dependen de la industria, reconociendo el significado de que la competencia comercial incorrecta debería resolverse, la estrategia arancelaria actual de Trump simplemente hizo un fracaso.
Y para los responsables políticos de ambos lados, significa que los resultados que serán los mejores para los trabajadores, sus comunidades y consumidores son inolvidables: una industria automotriz estadounidense que superan a sus competidores para producir los mejores vehículos del mundo.
