Casi uno de cada cinco conductores jóvenes afirma fraudulentamente que no es el conductor principal de su automóvil para reducir los costos del seguro, según un nuevo estudio.
Un asombroso 21 por ciento de los conductores masculinos y el 15 por ciento de las conductoras femeninas de entre 17 y 35 años utilizan conductores mayores para afirmar falsamente que son el conductor principal al comprar un seguro.
Los conductores jóvenes que practican esta práctica, conocida como “fronting”, pueden ahorrar miles de dólares, pero es ilegal.
Para evitar costos, un conductor de menor riesgo y típicamente de mayor edad asegura un vehículo a su nombre como conductor principal, aunque sea el conductor “secundario” de mayor riesgo quien en realidad está detrás del volante la mayor parte del tiempo.
Los padres bien intencionados suelen ser los que presentan su nombre para ahorrar dinero para sus hijos necesitados, al tiempo que alivian la presión sobre el “banco de mamá y papá”, a quien se le pediría que los rescatara.
Pero si se descubre a los involucrados, puede haber consecuencias graves, entre ellas una condena por fraude de seguros.
Las aseguradoras pueden negarse a pagar reclamaciones o resolver una reclamación de un tercero e intentar recuperar los costes de la empresa matriz como tomador del seguro.
Si la aseguradora se niega a pagar una reclamación, el joven conductor podría ser tratado como “no asegurado” y enfrentarse a una multa de cientos de libras, un proceso penal y una prohibición automática de conducir. También se enfrentarán a mayores costes de seguro en el futuro.
Casi uno de cada cinco conductores jóvenes afirma falsamente que no es el conductor principal de su automóvil para reducir los costos del seguro, según un nuevo estudio.
Según el sitio de comparación de precios Confused.com, el costo promedio del seguro para un joven de 17 años es de £2,728, cayendo a £2,350 si tiene entre 18 y 21 años. los tiempos Informes.
Incluso los conductores de veintitantos años podrían afrontar costes prohibitivos.
El promedio de los conductores. entre 22 y 29 años cuesta £1,484, principalmente porque los conductores más jóvenes o sin experiencia tienen más probabilidades de presentar una reclamación.
Sin embargo, los conductores de alrededor de 40 años se consideran de menor riesgo, y el coste medio del seguro para una persona de 45 años ronda actualmente las 814 libras esterlinas.
Martin Smith, gerente de reclamaciones técnicas de vehículos de motor de Aviva, dijo: “Las consecuencias de la fachada pueden ser graves y potencialmente cambiar la vida tanto del joven como de la persona nombrada como titular de la póliza”.
“No sólo es probable que el seguro sea invalidado, lo que significa que el conductor puede ser considerado técnicamente sin seguro, poniéndolo en riesgo de ser procesado por conducir sin seguro, una multa y pérdida de su licencia, sino también en caso de accidente, si… “La aseguradora debe resolver las reclamaciones de terceros por lesiones o daños, estos tienen derecho a una indemnización contra el conductor y el tomador del seguro que inscribió su nombre en el contrato.
Y añade: “También se pueden emprender acciones contra el tomador del seguro”.
“El padre puede tener activos importantes a su nombre, incluida su casa”. Todo esto está potencialmente en riesgo si la aseguradora los persigue.
Un asombroso 21 por ciento de los conductores masculinos y el 15 por ciento de las conductoras femeninas de entre 17 y 35 años utilizan conductores mayores para afirmar falsamente que son el conductor principal al comprar un seguro.
“Hay que tener en cuenta que es posible que no se trate de unos pocos miles de libras, sino de decenas de miles, cientos de miles o incluso millones de libras que se han pagado”.
A principios de este año se informó que los conductores jóvenes eligen cada vez más conducir por la carretera sin ningún seguro.
Según un análisis publicado en mayo, el número de conductores jóvenes condenados por conducir sin seguro se ha más que duplicado en dos años debido al aumento vertiginoso de las primas.
Las cifras oficiales muestran que en 2023, 6.316 conductores de entre 17 y 20 años fueron condenados por conducir sin seguro.
Eso es un 117 por ciento más que los 2.902 casos registrados en 2021 y un 15 por ciento más que las 5.486 condenas para el grupo de edad en 2022.
Jonathan Fong, director de pólizas de seguros generales de la Asociación de Aseguradores Británicos, dijo anteriormente que eran conscientes de que los precios de los seguros pueden ser altos, pero que los conductores jóvenes siempre deberían estar asegurados en la carretera.
Dijo: “No hace falta decir que los automovilistas nunca deberían verse tentados a conducir sin seguro”.
“Esto puede resultar en una condena penal y costos significativos para el conductor si se ve involucrado en un accidente”.
“El seguro siempre se basa en el riesgo y nuestros datos muestran que los costos promedio y la frecuencia de las reclamaciones son mayores para los conductores más jóvenes, lo que puede afectar las primas”.
“En 2022, el pago promedio para los conductores de 17 a 20 años fue un 74 por ciento más alto que el de los conductores de 46 a 50 años”.
“Desafortunadamente, los conductores jóvenes también tienen más probabilidades de verse involucrados en accidentes que resultan en múltiples lesiones graves, lo que puede resultar en pagos de seguro muy altos”.
“Aunque el costo del seguro de automóvil continúa aumentando, como los costos de reparación, que aumentan en un 31%, siguen comprometidos a brindar seguro de automóvil a todos los conductores, incluidos los conductores jóvenes, a los precios más competitivos posibles”.
