Un helicóptero del Ejército Black Hawk cerró la importante tecnología de seguimiento dentro de Washington DC la semana pasada por “cualquier razón obligatoria”.
El Haque negro es el capitán de 25 años Rebecca M. Lobach estaba llevando a cabo una misión de entrenamiento de rutina en un intento de renovar Lobach cuando estaba devastado en el Vuelo 12 de American Airlines porque se finalizó en el Aeropuerto Nacional Reagan justo antes de las 9 p.m. de enero.
Cuando el helicóptero cayó, la vigilancia dependiente automatizada de Black Haque -borodcast estaba deshabilitado, un sistema que comparte la posición, la altura y la velocidad de un avión, Sen Ted Cruise Cruise Le dijo al New York Times Jueves.
La tecnología también muestra la ubicación de otros aviones tanto en el cielo como en la pista y no depende del seguimiento del radar de los controladores de tráfico aéreo, lo que puede ser un retraso de unos segundos, Según USA Today.
Los helicópteros militares pueden cerrar los anuncios-B durante la misión de ‘continuidad del gobierno’ para que nadie pueda rastrear donde los funcionarios del gobierno están siendo impresionados.
Sin embargo, el crucero republicano de Texas dijo que no fue durante un accidente fatal.
Le contó al Times después de una sesión informativa a fines de la investigación sobre la investigación del accidente con la Administración Federal de Aviación: “Fue, por ejemplo, fue una misión de entrenamiento, por lo que no había protección nacional obligatoria para cerrar los ADS-B”. Y la Junta Nacional de Protección del Transporte.
Señaló que el helicóptero estaba equipado con transpondedores para transmitir su ubicación, pero dijo que ADS-B es una tecnología mucho mejor.
Los equipos de salvamento rescataron los restos en Marte en el helicóptero del ejército desde las profundidades de Potomac el jueves
Texas Sen Ted Cruise afirma que el helicóptero Black Hawk ha cerrado un importante sistema de seguimiento durante una colisión de avión de pasajeros contra Washington DC la semana pasada
El Ejército de los EE. UU. No confirmará las afirmaciones de Cruise sobre el sistema de seguimiento del Times.
El portavoz del ejército, el coronel Roger Roger Cabinnes, le dijo a The Outlet: “Continuaremos la investigación y no queremos adelantarse a la búsqueda de NTSB”.
El informe llegó cuando Cruura Potomac recuperó los restos destrozados del helicóptero del ejército desde la profundidad del río.
Hace unos días, las autoridades confirmaron que el helicóptero Black Hawk en realidad estaba volado a 100 pies por encima del límite de los helicópteros en el espacio aéreo comercial.
Estaba volando a 300 pies, pero la altura máxima permitida para zapatillas en esta área era de 200 pies.
Los datos de la caja negra recuperados de las ruinas del río Potomac indicaron que esta situación probablemente iba a suceder, pero la Junta Nacional de Protección del Transporte estaba esperando que los datos de control de tráfico de la aeronave sean de alta altura.
El NTSB dijo que los datos del radar se puntuaron hasta 5 pies más cercanos a 5 pies, lo que significa que el helicóptero se voló en cualquier lugar de entre 251 pies y 349 pies de altura, dijo el NTSB.
Mientras tanto, el avión del pasajero fue de 325 pies durante el accidente y fue despejado para aterrizar.
American Airlines Flight 5342 es el descendiente final en el Aeropuerto Nacional Reagan cuando se enfrentó con Haque Negro justo antes de las 9 p.m. del 29 de enero
Los pilotos del avión en la segunda división antes del accidente intentaron sacudir el avión hacia arriba en un intento de evitar el helicóptero.
El Tods Inman de NTSB dijo en una conferencia de prensa el sábado por la noche: “El lanzamiento cambió un poco en una etapa muy cercana del efecto, el lanzamiento aumentó”.
No había vivo en ambos vuelos y los 67 67 cuerpos ahora estaban recuperados del agua.
Había 60 pasajeros en el tablero en el vuelo de American Airlines de Wita a Kansas, y cuatro tripulantes, y tres soldados estaban en el helicóptero.
“Esta es una investigación compleja”, dijo Brees Banning, el investigador de NTSB a cargo. ‘Hay muchas piezas aquí. Nuestro equipo está trabajando duro para recopilar estos datos. ‘
La prohibición también discutió los últimos momentos de las dos cajas negras del avión, que contenían el sonido en la cabina y los datos de vuelo.
“La tripulación tuvo una reacción verbal”, Baning dijo que la grabadora de datos mostró que el avión comenzó a aumentar su tono.
“Las palabras del efecto fueron aproximadamente un segundo después de un segundo, luego al final de la grabación”.
Dumod American Airlines se recuperó el lunes de un avión
La Administración Federal de Aviación ahora está lista para reducir el número de personas que llegan al Aeropuerto Nacional Reagan en DC, el miércoles por la noche que un máximo de 20 a 26 llegadas por hora reducirá el riesgo futuro de disminuir el riesgo futuro.
Según los Reuters, la FAA y los investigadores de la Junta Nacional de Protección del Transporte han expresado su preocupación en servicio por nuestras torres, cuyos niveles de presión están aumentando cuando la primera fila del accidente está aumentando.
Ha agregado que la tasa reducirá el riesgo de reducir de 20 a 26 y dará algo de espacio para una coordinación adicional. ‘
El aeropuerto nacional de Reagan está notoriamente lleno y el cruce aéreo entre los aviones y los helicópteros es rutinario, pero durante décadas, los pilotos han creado problemas.
Ambos vuelos no estaban vivos y las 67 67 67 compañías han sido recuperadas del agua
Las investigaciones de accidentes fatales aún están en marcha
Algunas aerolíneas incluso llamaron a la alarma de alarma con un espacio aéreo peligroso en el aeropuerto de DC, diciendo que eran “una catástrofe” de accidentes fatales. NPR dice que se han encontrado datos de la FAA que se han encontrado más de 30 informes de ‘colisión media más cercana’ en todo el aeropuerto de hasta 17 años, dijo NPR.
Siete de estos informes estuvieron involucrados en la misma situación en la misma situación en el accidente de la última semana, que ocurrió solo 24 horas antes del grave conflicto.
En ese caso, se le ordenó a un avión de pasajeros que volviera a intentar su aterrizaje en los alrededores nacionales de Rigan después de tener cuidado con el helicóptero militar más cercano.
Mientras tanto, Sen Cruise ha pedido a la FAA que todas las rutas de helicópteros cruzan el espacio aéreo comercial para determinar si se deben realizar otros cambios.
Sin embargo, el presidente Donald Trump ha culpado a los esfuerzos de diversidad, equidad e inclusión por el grave conflicto.
El comandante en jefe dijo la semana pasada que el helicóptero Black Hawk debería haber visto ‘a dónde iban’ que volaban.
El ha agregado El desastre que sucedió y cómo nunca volvería a suceder prometido asegurarse de que tuviera una “muy buena idea”.
Trump dijo que el ex presidente Barack Obama y Joe Biden habían dado prioridad a la política y primero mantuvo la “protección”.
