La posible fusión de Honda con Nissan en 2021 representaría la mayor reestructuración en la industria desde la creación de Stellantis. Pero hay gran riesgo Atractivo también.
Durante una mesa redonda con medios selectos el martes en Las Vegas, los funcionarios de Honda ofrecieron más información sobre la fusión, incluida cómo los recursos podrían ayudarla a mantenerse competitiva en una batalla cada vez más costosa con China.
A Honda le preocupa el ascenso meteórico de China como actor dominante y altamente competitivo en el espacio de los vehículos eléctricos y la conducción autónoma. A finales de diciembre, cuando Honda y Nissan anunciaron que habían firmado un memorando de entendimiento para crear una empresa automovilística valorada en unos 50.000 millones de dólares, Dr. Toshihiro Mibe, director ejecutivo de Honda que “la aparición de fabricantes de automóviles chinos y de nuevos actores ha cambiado mucho la industria del automóvil… Tenemos que desarrollar las capacidades para luchar contra ellos para 2030, o seremos derrotados”.
Los ejecutivos de Honda ofrecieron más información sobre la fusión.
Hay mucho en juego también. Según un informe publicado recientemente Movilidad global de S&PSe espera que el mercado mundial de vehículos eléctricos crezca aproximadamente un 30 por ciento anual, con 89,6 millones de vehículos eléctricos nuevos vendidos este año. De acuerdo a Investigación de mercados aliadaSe espera que el mercado mundial de vehículos autónomos alcance aproximadamente 60.300 millones de dólares en 2025 y alcance los 448.600 millones de dólares en 2035. Si los fabricantes de automóviles japoneses quieren seguir dominando el mercado desde la década de 1960, necesitan iterar y ser más rápidos. Productos en manos de los consumidores.
“Desde principios del año pasado, hemos estado en conversaciones con Nissan”, dijo la directora y vicepresidenta ejecutiva de Honda, Noria Kaihara, a través de un traductor después del debut de los dos “prototipos de producción” de la compañía, el Honda 0 Saloon y el Saloon. Honda 0 SUV en el CES. “No se ha decidido nada, pero estamos discutiendo cómo proceder”.
Honda quiere los grandes SUV de Nissan y las fábricas en desuso
Durante la mesa redonda, Kaihara dijo que Honda está mirando a Nissan como una forma de reducir los costos de los futuros vehículos definidos por software (SDV).
“Tenemos importantes costos laborales y de desarrollo, y si podemos compartir operaciones, sería bueno para nosotros”, afirmó. Continuó creando software completamente nuevo, incluidos sistemas de conducción avanzados que se acercan a los vehículos autónomos y a los vehículos eléctricos de batería, ambos cada vez más importantes para la longevidad de los fabricantes de automóviles establecidos y cada vez más caros.
Honda también dice que los SUV más grandes de Nissan, como Armada y Pathfinder, lo convierten en un socio atractivo. Toshihiro Akiwa, vicepresidente y jefe del centro de desarrollo BEV de Honda, dijo a través de un traductor que la tecnología híbrida de Honda es sólida pero actualmente sólo existe en vehículos medianos como el CR-V y el Accord. La compañía está interesada en los vehículos más grandes de Nissan porque “la capacidad del motor y la batería de Honda se pueden adaptar a vehículos más grandes”.
Sin embargo, el Honda Prologue era parte de ese coche. Una empresa conjunta de 5 mil millones de dólares con GM que sólo duró gracias al desarrollo de dos vehículos. Se han hecho propuestas Un golpe sorpresa a los vehículos eléctricosPara 2024, vendió más de 33.000 y vendió el Honda Passport de gasolina más grande.
Dado que la asociación con GM ha fracasado, es probable que el Prologue no esté en producción por mucho tiempo, aunque Honda no ha hecho ningún anuncio sobre sus planes para el automóvil. Honda actualmente no ofrece un crossover totalmente eléctrico más allá del Prologue, aunque los fanáticos de la marca han estado clamando por un CR-V totalmente eléctrico durante años.
Nissan, en cambio, lo vio Los ingresos cayeron hasta un 90 por ciento el año pasadoObligó a miles de despidos. La compañía ha estado luchando desde el arresto del ex director ejecutivo de Nissan, Carlos Ghosn, en 2018 por mala conducta financiera. Sorprendentemente, Ghosn no está contento con la noticia. decir Bloomberg Que Nissan estaba en “modo de pánico”, calificando el acuerdo como un “movimiento desesperado” y señalando que era “difícil encontrar sinergia entre las dos compañías”.
Pero como señalaron los ejecutivos de Honda en la mesa redonda, las dificultades de Nissan también podrían crear una oportunidad para Honda. Porque las plantas de Honda que prestan servicios en EE.UU. actualmente están funcionando a su máxima capacidad y pueden utilizar el exceso de capacidad en las fábricas de Nissan para satisfacer la demanda de los clientes. “No estoy en condiciones de hacer comentarios (sobre Nissan), pero tienen la capacidad”, dijo Kaihara.
La amenaza arancelaria de Trump y la pérdida de incentivos para los vehículos eléctricos
El presidente electo Donald Trump ha amenazado con imponer aranceles a las importaciones extranjeras y recortar los subsidios federales. Ayudó a los estadounidenses a ahorrar miles de millones en costos de vehículos eléctricos “Tenemos que ser muy flexibles a la hora de recortar o suspender los subsidios si Trump afecta la estrategia futura del gobierno”, dijo Kaihara en la entrevista.
Esto incluye donde Honda desarrolla y fabrica sus vehículos más populares, como el CR-V y el Civic. “Todas las fábricas de Canadá y México han alcanzado niveles de producción casi totales”, dijo Kaihara. “No es tan fácil cambiar esa dirección, pero dependiendo de la situación aduanera, es posible que tengamos que trasladar la producción a Japón o a otro lugar”.
Una medida importante como esa sería costosa y podría traducirse en aumentos de precios para los clientes cuando vayan a comprar su próximo Honda.
A pesar de todo esto, Honda no frena su promesa de electrificación. “Por ahora, el año que viene tendremos nuevos vehículos eléctricos para la serie Zero”, dijo Kaihara. “Creo que a largo plazo, teniendo en cuenta los problemas medioambientales, los vehículos eléctricos serán la solución del futuro y no los sustituirán”.
